Škoda - aneb kromě žigulika máme i škodovku

[Luděk Musil]

Čistá matematika: 2012, 2013, 2014 a 2015 = 4 leta x 12 měsíců (za rok) = 48 měsíců x 5.000 km (měs.) = 240.000 km (čistě matematicky ujeto) + původních 185.000 je takových, ale jak říkám - čistě matematicky, cca 425.000 km. A ty by byly uvěřitelnější . L.

[Chester]

A pokud prohodíme devítku s dvojkou...

[Jan Vaníček]

Ono najet 5000km/měs. pravidelně a nejezdit s tím služebně taky něco zabere, pokud pominu fakt, že jen na benzínu by to bylo ca 11tis. nebo ca 6tis v plynu. Já ty kilometry najíždím, byť ne každý měsíc, tak vím, o čem je řeč .
Ca.450tis se na Favoritu s původním motorem dá, švagr to takto najezdil, z toho více než 300 na LPG, ale pak už motor moc netahal, olej ale vydržel od výměny do výměny ca 10000. Byl to tedy Forman 12/1992 s řízeným karburátorem, německá verze. H.

[Marek]

Ecotronic 781.135E 40kW KAT. Strašná věc.....


Tak já, pokud to propočítám, zhruba kolem 5000 km měsíčně najedu taky. Ovšem v součtu soukromých (Mégane) a služebních (Master L3H2) jízd - v poměru tak fifty-fifty.

[Jan Vaníček]

Hrůze to byla, ale kupodivu v tomto autě to nezlobilo. 5tis služebně, případně služebně/soukromě je OK. To dávám v průměru taky, rád se svezu i s některým jiným z našich vozů Honza

[Crocodile]

Tak jak jsem naznačoval už dřív v tomto tématu, Felicie kombi z roku 1998 byla vyřazena, nyní u nového majitele, v rámci kamarádů. Místo ní přišlo na denní nasazení vozidlo Škoda Octavia Business 1.8T, rok 2002. Je to samozřejmě benzíňák, naftu moc nemusím, najeto mělo při koupi 244 000 km, teď má 250 000 km. Motor je konstruován a testován v Německu na 600 tisíc km - v té době ještě poctivý motor - navíc od servisáků mám info, že nejspolehlivější benzínový motor ve vozech Škoda. Dnešní motory se už absolutně nemůžou rovnat...a to ani přístupem v motorovém prostoru. Oktávka byla levnější než Felicie - ale to jen díky dohodě u nás na firmě.

Hlavní využití je při cestování do práce, případně ježdění v zimě v soli - pozinkovaná karoserie. Na víkendy od jara samozřejmě plánuju jiná vozidla

[valda1971]

Koukám klucí z "Made in Russia" přecházíte na koncern..... je to škoda....

[Jan Vaníček]

Pominu-li Valdovu trefnou poznámku , myslím, že dobrá volba. Pokud toto konkrétní auto není vrak, není to špatná volba, motor tahá jak sviňa, pokud jsi zvyklý na nižší výkony, pořiď si zbrojní pas . My jsme toto měli ve firmě od roku 2000, verze SLX se vším co tam šlo dát (byl to ještě předFL), bylo to v době, kdy jsem ještě neměl svoje vlastní služební ( ale měl svoji vlastní 1,6 74kW combi), tak jsem mohl srovnávat nesrovnatelné, najezdil jsem s tím asi 20tis.. Když se jelo na spotřebu, dalo se okolo 7l, bez koukání na spotřebu 8-9l. Dálnice Německo 220 ( pak spotřeba přes 10l). Bohužel byly poddimenzované brzdy, kroutily se kotouče. To bylo více méně jediné, co odcházelo, jinak pravidelný servis po 15 tis. a těsně před prodejem po dvanácti letech ve firmě ( ze začátku se se najelo za 2 roky 100tis, jeden řidič, pak jsem chvíli jezdil já, pak dalších 7let další řidič a taky ca 100 tis, v 220tis to šlo na půjčování všem a roce 2012 prodej při téměř 300tis už měla tendenci prokluzovat původní spojka. Těsně před prodejem jsem s tím asi 1000 km najel, když bylo moje v servisu, vše fungovalo, jen se začal loupat vrchní lak). Honza

[Tommel]

Tak když už i Martin tady napsal, tak napišu taky. Na ježdění do práce mám Octavii 1,8Turbo akorát ve verzi 4x4 a najeto mam o 200tkm víc jak Martin Spotřeba se pohybuje v rozmezi 7-12l dle stylu jízdy. Díky 4x4 je kufr o "něco" menší, ale víceprvková zadní náprava je zase velké plus

[Crocodile]

Koukám klucí z "Made in Russia" přecházíte na koncern..... je to škoda....

Za pěknýho počasí jezdím UAZama nebo Nivama, navíc původní projekt Made in Russia už ukončujeme a začínáme pomalu nové projekty....všeho do času.

[vodis]

Tommel: Za tu barvu palec nahoru!

[Jan Vaníček]

V téhle modré jsem měl právě svoji první Octávii, a za mě to byla nejhezčí barva, kterou jsem kdy na autě měl. Jen se hůř chytala na opravu, málo kdo ji uměl namíchat. Vůbec to bylo auto, které jsem měl nejradši, protože mělo origo tovární šíbr ( ačkoliv, když ho jedno má žena přes noc na zahradě zapomněla zavřít a půlku noci propršelo ... ). Honza

[Luděk Musil]

... mělo origo tovární šíbr ( ačkoliv, když ho jedno má žena přes noc na zahradě zapomněla zavřít a půlku noci propršelo ... ). Honza

Jsem někde slyšel, že folcvágny a škodoule jsou nepropustný . Týkalo se to i této oktávy Byl tam ráno rybník? . L.

[Jan Vaníček]

"Nepropustný" bohužel byl. Bylo tam asi 5cm vody. Protože jsem to auto měl rád a nestálo pětikačku, tak jsem rozdělával a sušil celý interiér včetně koberce, naštěsí nabylo zasaženo nic od "elektriky". Zase to alespoň tehdy po třech letech provozu bylo pěkně vyčištěné . Jo a s manželkou jsme stále, byť to byl zatím asi nejkritičtější okamžik v našem téměř dvacetiletém soužití . Honza

[Tommel]

Abych to tady trochu oživil, tak konečně mám zajetou Oktávku, už se nemusím bát tomu naložit