Diesel nebo benzín? Kde je výkon? A popereme se všichní?

[zigul01]

já to neřídil,ale kámoš a problé, určitě nebyl v člověku,ale v sazometu.

[radek mb]

Me třeba Karosa jede už od 700 otáček, ale ten brutální zátah, co rve lidi do sedaček, ten přichází se svistem turba při 1300 otáčkách.

[zelvotron]

A víš jak táhne multikára s třílitrem

[Jakub Metelka]

já to neřídil,ale kámoš a problé, určitě nebyl v člověku,ale v sazometu.

Podle toho co píšeš by jsi ty se svými kamarády dokázal položit automobilový průmysl na lopatky, jediné co by prosperovalo by byla LADA ,ale jen tak dál rád si přečtu adekvátní kritiku

[zigul01]

Takovej zetor ten jde od spodu rovnou ze sklepa . Tak Lada je moje nejoblíbenější auto ... Jinac sranda a napětí musí byt :d

[Vašátor]

Před 14 dni jsem vezl na dílnu stařičký Peugeot 205, 1.9D . A velice jsem čučel, jak ten surový diesel krásně táhne a jede jak od nízkých otáček, až po (na diesela) vysoké. Jasně, do sedadel to nerve. Já hlavně nesnáším auta, co zarvou do sedačky, otáčkoměr vyběhně o 1500ot. výše a motor umře. A věřte, že to zdaleka není jen u dieselových motorů.

[Marek]

Atmosférické naftové motory nedisponují nijak oslnivými hodnotami točivého momentu. Mají však výhodu, že křivka točivého momentu bývá velmi plochá. Takže v důsledku věci to není žádný sprinter, ale jezdí se s tím velmi příjemně.
Taková atmosférická 1,9 od koncernu (například) má maximum točivého momentu kolem 130 Nm a výkon kolem 50kW (při cca 4200-4500 rpm). To, pravda, nejsou kdovíjaké hodnoty, o tom nemá cenu diskutovat. Podobné hodnoty mají benzinové motory v kubatuře o půl litru nižší. Ovšem průběh toho momentu je u naftových motorů příznivější. Malinko horší dynamika oproti výkonově srovnatelnému benziňáku je dána pouze delším převodováním rychlostí (cca o třetinu).

Například mně se moc příjemně jezdilo s dieselovou Felicií.

[radek mb]

A víš jak táhne multikára s třílitrem

To musí rvát dlažební kostky, i když je zrovna používaná jako zametač ulic. Ty ne nadarmo mají volanty na pravé straně, protože kdyby se to utrhlo náhodou na plný výkon, pak by mohla skočit jedním skokem až do Anglie.

[Laďuša]

Pánové, co se tady už na to vysrat? Je to tu trapný, ostudný a zabředáváte do toho víc a víc. Hanba!

[Marek]

Už jsem to tu psal na začátku osmé strany tohoto tématu, že by bylo možná k uvážení celé to smazat a zničit.

[zelvotron]

Já nevím jak by se to ale shodovalo s Laďušovou doktrínou stop mazání Hele já nemyslím že by to tu potřebovalo nějakej razatní zásah, to že tu lidi spolu nesouhlasí občas ještě neznamená, že bysme hned každý takový téma museli mazat nebo zamykat.

[zelvotron]

A víš jak táhne multikára s třílitrem

To musí rvát dlažební kostky, i když je zrovna používaná jako zametač ulic. Ty ne nadarmo mají volanty na pravé straně, protože kdyby se to utrhlo náhodou na plný výkon, pak by mohla skočit jedním skokem až do Anglie.

To jo, bohužel hodně ztratíš řazením. na druhou stranu vhodným podřazením jde dosáhnout zpomalení většího než s použitím brzd a snadno i bloknout zadní kola.

[Marek]

Do nedávna tu platilo, že téma, do nějž půl roku nikdo nepřispěl, se automaticky mazalo. Teď nevím, proč tomu tak není. Tohle je typický příklad tématu, které tu už pět let nemá co dělat.

Kdybych do něj já (blbec starej) nepřispěl před cca měsícem, abych poopravil moje chybné tvrzení staré několik let, asi by si na tohle téma nikdo ani nevzpomněl. A najednou je tu rej jako na pálení čarodějnic.

[zelvotron]

Vidíš, aspoň už víš, čeho se vyvarovat To pravidlo si ale nevybavuju...

Navíc tohle téma tu musíme nechat jako vzpomínku na Mičiho, se kterým se tu svýho času užilo hafo legrace.

[Marek]

Já ho znám osobně mnoho let. V jádru to není špatnej kluk, ale tu a tam je trochu mimo náš časoprostor.