modernejsia zadokolka

[ger007]

Prosimta naco mi je sanita ? Ale keby sa z toho spravil pohrebak tak myslim ze zajem by byl

Nezda sa vam ze vsetky tie auta vyzeraju neako smutne v tom rusku ?

[Crocodile]

Hlavně vypadají ohnile a používaně, aspoň co procházím ty kombíky. Na každém se něco najde. Prostě spotřební auta. Jinak tam ale přistupují k veteránům, to je pak často krása.

[Vašátor]

Co se týká ještě té Omegy, možná jste to nevěděli, ale Omega A vybavená motorem 3.6i Lotus, s 360ti koňmi a 510Nm (postavená na základu Omegy 3000 24V) byla nejrychlejším sedanem na světě! O prvenství ji připravilo, po dlouhých 10ti letech kralování, až BMW M5. Já se vozil klasikou 3000 24V a už to byl pěknej nářez

S cenami náhradních dílů je to složité. Něco je drahé, respektive na úrovni podobně luxusních aut, ale něco je zase za pár korun. Třeba krajní čep řízení od Meyle stojí okolo 300kč, což je pohodička.

[Sid]

Keď prídeš, možem ti porozprávať niečo ohľadom Mercedesov, keď si o ňom zvažoval a uvidíš. A aký vozík to vlastne chceš voziť ???? Dal si sa na lietanie s vetroňom???

[ger007]

nie klasicky platak aby to uviezlo normalne osobne auto oktaviu / focus / tommelovu prioru ked sa pokazi ale ked dospejem tak jachtu a tak...

[Marek]

Tak kdybych (čistě teoreticky) hledal atmosférický benzinový vůz vyšší kubatury se zadním pohonem, možná bych o té Omeze i uvažoval. Auto je to pěkný, to se musí nechat, a i po letech, co není ve výrobě, si pořád určité kouzlo udržuje. Prostor víc než dostatečný, v kombíku je kufr jak hangár, to je mnohdy problém narvat, a pojede to určitě fajn. Určitě by to pro mě bylo přijatelnější, než MB (auto s obrovským kultem, ale není pro mě) nebo BMW (které nesnáším).

Pro mě jasné ne pouze z jediného důvodu - náklady na provoz. Jo, a nemá to sedm míst .

[ger007]

ked sme len dvaja neriesim sedem miest..

[Marek]

Všechno je o prioritách. Já mám moc dětí (i když některé jsem získal bez vlastního přičinění), takže u mě je sedm míst základním požadavkem. Bohužel, na základě toho mám poměrně omezený výběr.

Kdybych byl mladý, bezdětný a nechudý, taky bych neřešil, jestli mi mašina žere sedm nebo třináct. Dnes jsem v úplně jiné fázi - a věřte mi, drtivá většina z vás se do této fáze také dostane . Přehodnotíte.....

Dojíždím do práce. Moje paní taky. Já jezdím Galaxy, moje paní Matizem. Přestože obě auta jsou naprosto odlišná (velikost, hmotnost, motor, výkon) mají náklady na ujetý kilometr (co se týká pohonných hmot) naprosto stejné. Matiz má oproti Galaxy poloviční hmotnost, poloviční velikost čelního skla, méně jak poloviční motor, méně jak poloviční výkon, méně jak třetinový točivý moment - přesto za ujetý kilometr sežere stejné dvě koruny, jako Galaxy. Není to paradox???

A to jsem si už v poslední době mnohokrát říkal, jaké by to bylo, kdybych do práce jezdil nějakým malým autíčkem s malolitrážním naftovým motorem (třeba tak do 1,3), aby spotřeba byla někde kolem 3,5 litru.......

Nepotřebuju výkon jako formule, opravdu ne. I moje obstarožní dvoutunové Galaxy dá skoro dvě kila, když na to přijde. Jezdím zásadně podle předpisů (tedy co se maximálních rychlostí týče), tudíž čistě teoreticky by mi stačila i stodvacítka škodule .

Ročně najedu 30-40 tisíc km soukromě, k tomu zhruba totéž pracovně. Málokdo z vás (pokud nelítá na TIRu) najede víc než já. Věřte mi, že na silnicích vidím dost debilů v silných autech. A věřte, nejčastěji jsou to mladí blbečkové, co jim ještě nezaschl štempl na řidičáku. Jenže já vozím děti, pánové! A nebo majetek za stovky tisíc korun. Já na sebevražedné (ovšem často i vražedné) nálady pitomečků, co si v jednom kuse musejí na silnici něco dokazovat, fakt nemám žaludek. Já potřebuju bez újmy na zdraví, životech a majetku především dojet do cíle. A jestli v tom cíli budu za tři hodiny, nebo za čtyři, to není vůbec podstatné - to je to úplně poslední, co mě dneska zajímá.
To není myšleno nijak konkrétně, jen takové nekonkrétní zamyšlení.

Jsem rád za to, co mám a neměnil bych. A vy si jezděte, čím chcete.

[Vašátor]

Marku, co se týká nákladů na provoz, podobně uvažoval i bratranec Víťa. Na druhou stranu, předtím měl Omegu A, teď chtěl také Omegu a navíc kombíka. Ročně najezdí pouze s Omegou nějakých 35 000km (zbylé statisíce km nepočítám). Nakonec do auta putovalo LPG, které bere 11-12l a má vystaráno.

A přesně kvůli nákladům na cestování jezdím s děsně línou Corsou 1.0 , je to takovej malej náklaďák, ale 2t přívěs bohužel neuveze

[Marek]

Corsa sice 2t vlek neuveze, ale obráceně to asi není problém, ne? (Corsa na 2t vleku)

Corsa je fajn. Sice, jak píšeš, s vlekem by to už asi moc nešlo, ale jako poskok je to dobrá věc. Ostatně proto, když nám tcháni nabídli Matiza na dojetí, jsme se nijak nebránili. Moje paní to má 3 km do práce, cestou hodí malou do školy, odpoledne do kroužků, na nákup a podobně. To je ideální auto do města. Má to čtyři litry chladicí kapaliny a motor jak hračku, tak je to hned teplé a není s tím problém. A až to odejde, hluboce se tomu pokloním a s klidem v duši to hodím do šmelcu. Ovšem vzhledem k tomu, že prakticky celé auto je nové, bude to schopno jezdit ještě poměrně dlouho. Mně je to auto sice poněkud malé, ale já s tím prakticky nejezdím.

Na druhou stranu Galaxy je koráb - prostoru jak ve stodole, sedm lidí pohodlně třeba na dovolenou k moři, na kouli dvě tuny, na střechu rakev a tři kola....... A to všechno za stejné náklady, jako ten malinký Matiz.

[zelvotron]

Nafta patří do kamen....Ještě mě napadá Ford Scorpio v poslední generaci,to snad byla i zadokolka a dělalo se to v kombíku,ale bude to asi dost raritní vozidlo.

Touž sou dneska stejně jak ta omega většinou starý vraždy ve kerejch nejezděj už ani cikorky.

Nevím, zda jsi někdy v posledním modelu Omegy seděl, ale řekl bych že ne Já v tomhle autě něco málo najezdil (jak s Ačkovou, tak i s "C"čkovou) a až budu chtít kupovat nějaké kombi (řádově do dvou let), budu mít jasno .

Výroba Scorpia skončila v roce 1998, to se ještě faceliftovaná Omega ani nevyráběla . Výroba Omegy končila až na konci roku 2003, běžně koupíš vozy s první registrací 2004, což je dnes "jen" 10 let staré auto. Sedan stál v roce 2001 v přepočtu "pouhých" 1 324 900 Kč včetně DPH. Docela masakr koukám

Sorry že tak hájím Omegu, ale nemůžu si pomoct Každý chválí to, s čím je spokojen, že.

No ale já ti tu omegu přece nehaním, jenom sem tím chtěl říct že sehnat nějakou pěknou bude dneska problém.

mmch :

[Roman]

Hehe, sedem ludi a kreditne karty do kufra Ale to ja len zo srandy, tiez sme boli na lyzovacke siesti a zmestili sme sa paradne aj s lyzami, sankami a snowboardom.Ja som na tom podobne ako Marek, i ked teraz ked som sa prestahoval do Ciech tak tych najazdenych km mam o hodne menej, Sharana pouzivam iba na dlhe trasy, pripadne ked sa tu dame dokopy a napcham tam vsetky sedadla. Na nakupy a jazdy okolo komina pouzivam tiez manzelkinu nakupnu tasku - Renault Twingo, takze tiez som vlastne taky naftovobenzinovy uzivatel

[zelvotron]

Jo taky jsem zahlíd "sedm k moři na týden v galaxi" tak mě napadlo kam dají bagáž

[ger007]

no ja mam po meste sufurki swift mojej zenusky 0,99 lichy pocet valcov, ale do mesta dobre, je fakt ze sa tam zestia aj 5 ludia donutra ale neni to nikam daleko tak max 5 - 10 km ... a na dialkove trasi mame zigula, a plne vystacuje vsetkym spotrebou vlastnostami vsetkym, akurat ked chce clovek tahat velky prives tak je to nahovno...

[corsair]

Ja mam vsade schade hundertzwanzig + zigul07, do roboty apod. pouzivam to co chytim do ruky. Ked je vo vyvoze prva embecka idem s nou. Co sa tyka lesa tak embecka je jasna volba (sme na rovine). Zigul mam ako "pansky" voz. Spotreba je aka je, tu si vyladim este - o LPG neuvazujem. Nevidim navratnost. Mesacne navozim cca 2-2,5kkm, sluzobnym (ale to je fabia 1,6 16V) cca 5-6
Buduce auto (asi az budu deti velke) bude (asi) NIVA (ak sa este bude robit), ale to mam este dooost casu... Moja priorita na aute je jednoduchost udrzby a servisu (preto lubim karburatory)

A zigul bola kedysi moderna zadokolka (TÚMA - moderní, spolehlivý, bezpečný a úsporný vúz)