Felda 1,6MPi motor stávkuje

[Raduz]

A co krumpáč do střechy si už zkoušel?

[plavec]

Nojo rozjimal. Tak na běžný ježdění mám 1,3ku v lpg - zlatý auto .
1,6ka je záložní pro případ nehody nebo poruchy. Takže s tím si můžu chvíli hrát.

[Drobek81]

Tak to potom jo, 1,3ka je rozhodne lepsi volba, pokud chces 1,6ku tak za ty prachy radeji Fiata nebo Alfu - problemy s tim sou taky ale koupis to aspon levneji...
Preji pevne nervy a drzim palec (na ruce). At to jezdi alespon do dalsi poruchy :-p

[Marek]

Já, kdybych už se rozhodl, že si na hraní koupím Feldu, zvolil bych naftu. Ale to je věcí názoru.

Každopádně možností zdroje problému je několik a je třeba hledat.

[JmJ]

Ale tak tak hrozny to s tou 1.6 zas neni, jen nesmis mit "banana style" pristup k veci

[zelvotron]

Tak ona ta plavcova felda byla hlavně zadarmo, to se pak na motorizaci až tak nekouká , že je 1,3 pro feldu nejlepší motor je asi bez debat. Ta nafta ve feldě na hraní možná ok, ale celkově mi to taky nepřijde žádná výhra, když už bych volil naftu tak asi v jiným autě.

Jěště mě napadlo jestli by to nemohlo dělat čidlo kliky, je na tomhle motoru na setrváku, nebo na řemenici?

[plavec]

Vrátil jsem se ze servisu. Ti mládenci mě vybavili fungl novým krompáčem. Až prej nastane ona chvíle , mám zavolat a i sám vedoucí servisu si prý chce střelit jednu ránu.

A teď konec legrace, diagnostika napověděla , že "Není signál od snímače otáček - nahodilá závada" A to druhý bylo něco se vstřikem prvního válce- též nahodilá závada. Na ten první válec vůbec nemám moc koukat, spíš mě nasměrovali na ten snímač otáček. Žel bohu novej kupovat moc nechci, spíš bych potřeboval vyzkoušet nějakej funkční a kdyby to tím bylo, tak bych možná i ten novej pak koupil.
Co je ale horšího, cestou se servisu jsem se jaksi zamyslel a nešikovně najel do křižovatky trochu blbě a sejmul obrubník, rána jak z kanónu , tucet sprostých nadávek a pravé přední kolo na odpis. Ještě že nevyletěl z volantu pytel. Shodou okolností se to stalo před domem pana majitele místního šrotiště . Pak to párkrát zaškubalo a zas to zhaslo doma před vraty, zas se nedalo ani zajet do dvora.
Pane Zelvotron - v servisu mi tvrdili že snímač otáček je jen ten v rozdělovači , na setrváku je snímač rychlosti u 1,3ky jestli se nepletu. 1,6ka tam nic nemá.

Ještě dodatek. Chyby mi smazali a pak už asi 5 minut nenaskočily . Ale nedělám si iluze, myslím, že cestou domů se tam zas zapsaly.

[Petr HC]

... v servisu mi tvrdili že snímač otáček je jen ten v rozdělovači , na setrváku je snímač rychlosti u 1,3ky jestli se nepletu...

Buď se pleteš Ty nebo "odborníci" ze servisu. Na setrváku by mohl být tak snimač otáčkoměru,ale rozhodně ne rychlosti.

[Vašátor]

1.3 má hallův snímač na setrvačníku, 1.6 v rozdělovači (neboli snímač horní úvratě, či snímač zápalu, či kdo ví co). Pokud se jednalo o chybu sporadickou (jako že ano, aha i to píšeš), tak je celkem jedno, zda se ti tam opětovně zapsala, či nikoli, ale epší je, když tam zapsaná není . Chybou vstřiku prvního válce bych se nezabýval. V první řadě bych sundal víčko rozdělovače a snímač pořádně vyčistil. Kolikrát i blbá kovová šponka udělá paseku. Zkusil bych si někde najít ohmickou hodnotu snímače a změřil ji. Nejlepší by bylo, si onen snímač od někoho zapůjčit, ale nejspíš jsem se nemýlil a bude to on.

[plavec]

... v servisu mi tvrdili že snímač otáček je jen ten v rozdělovači , na setrváku je snímač rychlosti u 1,3ky jestli se nepletu...

Buď se pleteš Ty nebo "odborníci" ze servisu. Na setrváku by mohl být tak snimač otáčkoměru,ale rozhodně ne rychlosti.

Jojo tak jsem to přeci popletl. To horko mi přehřívá hlavu.

Jen pro úplnost. Četl jsem něco málo v příručce "Jak na to- felicie " .Čili bych měl nastavit motor tak, aby byl píst I.válce v HÚ . Označit si polohu rozdělovače tenkou fixkou. Pak teprv vyndat rozdělovač celej ven a na stole rozebrat. Při montáži rozdělovače jej dát tak aby seděl na značky a samozřejmě nepoplest kabely. Je tak ?
No poté co jsem si vyslechl něco o tej noční můře zvaná 1,6 MPi ve feldě nebo oktávce si jen přeju ať to nedopadne jako s těma ladama. Je to tomu totiž dost podobné.

[Vašátor]

Rozdělovač kvůli snímači nevyndávej. Teď si nejsem jist 100%, ale podle mne by měl jít bez problému vyčistit na autě. Jen vyndáš palec (pouze nasunutý, má zámek, otočit nejde), pod palcem plastovou krytku snímače a můžeš se pustit do díla.
Apropo, zkontroluj u toho i palec samotný a zda-li na něj řádně dosedá z víčka rozdělovače středový uhlík - musí pružit.

[plavec]

Zatím jsem to tam moc nezkoumal, ale je normální aby ta plastová krytka byla od oleje ?
Čím ten snímač vyčistit ? Nějaké ředidlo třebas ?

[Vašátor]

Od oleje? No to normální není! Asi bude v háji gufero. Čistil bych lihem, či benzinovým čističem a nebo odmašťovačem na brzdy. Na ředidla pozor, obzvláště na aceton či toluen.

[ger007]

hmmm toluen

[Marek]

V případě, že bys sundaval z víčka kabely, měj na paměti, že se musejí zpět montovat opačně, než je tomu u běžných vozů. On totiž rozdělovač na motoru 1,6 je na zadní části vačkového hřídele a ten se točí doprava - čili rozdělovač se logicky točí doleva. Takže kabely NE 1-3-4-2, nýbrž 1-2-4-3. Na to pozor.

Jednou mi do servisu v Sokolově přijela Felicia 1,6 s tím, že jede z Brna (asi 350 km) a že celou dobu mu motor netáhne a škube. Za chodu na volnoběh (poměrně nepravidelném ) jsem mu přehodil na víčku kabely 2. a 3. válce. Motor chytil druhý dech a bylo po závadě. Pak z majitele vyšlo, že měnil svíčky, kabely a víčko. Ovšem že se rozdělovač točí doleva, to si zapomněl všimnout.