Valdovo 2101 - 2170 ☺

[JmJ]

S tim dalkovym odemykanim to mas stejne jedno. Priora jde odemknout klici od samary

[Cory]

To ano, ale nenastartujes, kym neodomknes DO.

[valda1971]

S tim dalkovym odemykanim to mas stejne jedno. Priora jde odemknout klici od samary

A už jsi to v praxi skusil ?

[JmJ]

S tim dalkovym odemykanim to mas stejne jedno. Priora jde odemknout klici od samary

A už jsi to v praxi skusil ?

Ano. Na sraze si jeden nemec zabouchl klice v kufru priory. Po 15 min dosla nejaka pani s klici od samary a ejhle, kufr se otevrel

Nedelal bych z toho nejake drama, ale stejne je proste skoda, ze pro novy model neudelali o chlup jiny typ klice. Takhle to vypada, ze od samary, pres desitku po prioru je stejny typ klice.

[Laďuša]

Dokonalé netřeba měniti.

[Raduz]

Jistě proč jiný? Unifikovaný ND na více typů.

[valda1971]

Včera moje 2101 a Moskviče 427 a 2140 učinily zdárně přesun 770km do Švýcarska, městečka Suhr. S vyjímkou jednoho defektu bez jediné závady, tak autí dostala pochvalu Ta cesta probíhala vesměs po dálnicích, dnes naopak po okreskách Švýcarska nacouráno 291km, maximální povolená rychlost 80, ale většinou 50/60 a stejně silničky, že by se moc uhánět nedalo Párkrát jsme i zabloudili do "akýchsi chotárů" , no byl to výlet a člověk se prostě kochal. I vyšplhání do Alp na dvoječku autí zvládla "zajedna", prostě zatím pouze pozitiva Jsem z výletu nadšen a taktéž místní lidé jsou nadšení z našich aut, chodci, cyklisté, motoristé - samé úsměvy, mávání, párkrát umožněn plynulý průjezd celé trojice třeba na kruhákách.
Viděl jsem tu jednu Nivku, ale "SPZ" jsem neviděl.

[Luděk Musil]

Hele Valdo - trošičku Ti odbočím z tématu, ale celkem mě to zajímá (jako první auto v rodině jsme měli 408 "čtyřvoko").
Mohl by jsi dát víc detailních fotek toho kombajna? Zepředu, zezadu, motor, palubní štít, "kufr" ... ?
Nebo ten vůz představit v sekci Jiná auta / Volné klábosení. Díky. L.

[valda1971]

Dnes jsme před výletem zajeli ke kamarádovi ubytovatele do Renault prodejny/servisu představit naše autí. Vylezli všichni zaměstnanci, zájem byl veliký To jen zvenčí, já pak otevřel motor a klucí od aut byli "u vytržení" Vysvětlit rozdíl mezi Fiat 124 - Žiguli, skoro mi to tam rozebrali O Moskviče byl zájem také velký, ale to je auto zde naprosto neznámé. Jak to stálo otevřené a obklopené budilo to o to větší zájem kolemjedoucích a kolemjdoucích, ke mně se nakonec nachomýtl jakýsi Slovák - překvápko A že to tady ještě neviděl, ale zná to z domoviny.
Potom jsme vyrazili na kratší výlet (102km) za jezery, v Meister Schwagen si dali kafe, poté jsme udělali další zastávku v pěkném městě Sempach.
Luďku - dnes dávám fotky, kde je kombál 427 vidět zepředu, je to "odrůda" od sedana 412, tedy asi Tě zklamu - ne od 408. Jinak nevidím problém fotky motoru a interiéru udělat On totiž zadek byl stejný až po 2137, což je kombál od 2140 (salbší byl 2138)

[Jiří Proček]

A co by dělali kdyby viděli můj motor???????Jinak tiše závidím miluji Švýcarsko ach-jo jinak jste všichni borci!!!!!

[Roman 2105]

Jó Láďa, ten se vyzná . Jen ještě doplním, že kombíková odrůda od Moskviče 408 je Moskvič 426.

[Roman 2105]

Hele Valdo - trošičku Ti odbočím z tématu, ale celkem mě to zajímá (jako první auto v rodině jsme měli 408 "čtyřvoko").
Mohl by jsi dát víc detailních fotek toho kombajna? Zepředu, zezadu, motor, palubní štít, "kufr" ... ?
Nebo ten vůz představit v sekci Jiná auta / Volné klábosení. Díky. L.

Čtyřoko mělo ještě řazení pod volantem, ruční brzdu tzv. "deštník" , plechovou palubku a přístrojovku sdruženou pod jedním sklem. U novějších typů se nejprve přestěhovala řadící páka na podlahu, změnila se palubní deska, ruční brzda šla časem také na podlahu a změnila se přístrojovka na 3 kulaté budíky atd...

[Laďuša]

Paráda!

[JmJ]

pekny vylet zavidim

[valda1971]

Dnes poslední den pobytu jsme se trošku roztrhli, 3/4 chtěli po nákupech 1/4 měla strach jet bez znalce místních poměrů poznávat krajiny, tak zbyla moje 1/4, která dle ráno připraveného itineráře vyrazila sólo do historického města Thurn, zaparkování v park-domě nebyl problém, trochu jsem pak tápal, jak se osud dostat Ale vydedukoval jsem to správně, odtud vyrazil zadní cestou kolem Thurnského jezera, dělal jsem si zastávky dle sebe, nafotil krásné scenérie a tímto stylem jsem pokračoval dál kolem dalšího jezera přes PASS (výškový rekord jsem nepřekonal ), názvy budou pak v již rozepsaném článku. Nelituji sólo výletu, viděl jsem hodně, autí dnešních 275km opět zvládlo na výbornou I sólo bylo středem zájmu, jedni dánové, kteří se za mnou "plazili" na PASS dokonce zastavili, když tedy nejdřív já a zajímali se jen o auto, pak pokračovali. Jinde jsem byl zas žádán, jest-li se u Žigulíka smějí vyfotit Tak já se zajímal o krajinu atd., okolí zas o auto.
Zítra s přestávkou u nějakých vodopádů již přesun domů a již po dnešku vím, že 2101 má za tento rok najeto víc jak Priora