Olej

[Křečík Barbuška]

Tos tam nalil Orlen Platinum?

[Majo]

Mna by sralo uz len to, ze nedrzi spatny ventil a vymenil by som filter. A potom, ak tlak nestupne, mozme spekulovat.

[Marek]

Souhlas s Majem.

Olejový filtr může způsobit nižší tlak v systému, pokud bude hůře průchodný. Před ním může být tlak třeba 8 Bar, ale za ním třeba o 50% méně. Navíc netěsný zpětný ventil v něm je nepříjemný. Proto bych vyměnil filtr a pak by se vidělo. Pokud se problém s tlakem ztratí, je vyhráno.

Jinak ztrátu tlaku mazání může způsobovat mnoho jiných faktorů. Předně olej nižší viskozity. Dalším důvodem může být opotřebení (nadměrné vůle) ložisek kliky nebo uložení vačky. Ale pokud tlak oleje je nižší zničehonic, tedy dejme tomu po výměně oleje, toto bych vyloučil. Opotřebení uložení nenastane okamžitě, nýbrž logicky postupně.
Dalším důvodem může být netěsná ucpávka vačkového hřídele (vzadu), nebo záslepky vrtaných kanálků kliky. Pokud by zde byla netěsnost, případně kdyby zátka úplně chyběla, tlak jde o dost dolů.


Nicméně vsadil bych na filtr oleje. Vyměň a budeš hned vědět, na čem jsi.

[Vašátor]

No, ono je to takové zapeklitější , respektive kdyby to bylo tak jednoduché, tak bych se na to neptal

Marku, ta záslepka na vačce jde okouknout po sundání ventilového deklu?
Záslepky na klice bohužel bez sundání vany asi nijak nezkontroluji.

Olej se bude měnit za 1000km, je použitý Shell Helix HX5, filtr Master sport. Mno, začnu filtrem, protože to je opravdu otrava. Ovšem když se za chvíli stejně bude měnit...
Vůle na klikovce a vačce můžu zapřísáhle vyloučit

[Křečík Barbuška]

Jsem sice jiny Marek, ale domnivam se, ze zadni ucpavku vacky zkontrolujes minimalne pohmatem, tam demontaz domku vacky potreba nebude. Co se tyce kvality MS tak si myslim, ze jde o humus ve stylu druhovyrob cepu v cervene ci zelene krabicce. Ja jsem jiz vylecen, co jde kupuji od "zapadnich" znackovych vyrobcu. Ku podivu to byva kolikrat i levnejsi.

[Vašátor]

Master sport má některé věci velmi dobré, jiné jsou pochybné kvality. Filtr MS jsem montoval vícekrát, ale nikdy s ním problém nebyl. Uvidíme po výměně. A ano, co jde, kupuji od západních výrobců... jenže někomu to nevysvětlíš (což není tento případ).

[ger007]

osobne si myslim ze mastersport (aj ked ma napisane made in germany je to 90% UA) je to taka stredna trieda dielov, osobne zastavam ORIGINAL, jakoze naozaj original nie to co ti povie v obchode ze je ruske.. alebo potom TRW na capy a prasiatka, BRembo na brzdy, Bilstain na tlmice atd

[Marek]

Po pravdě řečeno - v poslední době jsem se několikrát nezávisle setkal s velkými problémy týkajícími se značkových motorových olejů dovážených k nám z Polska. Oleje jsou v originálním balení a na první, druhý i třetí pohled nepoznáte, co je to zač. Musíte mít hodně dobrý zrak, abyste úplně dole na zadní etiketě četli nápis Made in Polska. Pozor na to, jsou to pěkné shity. Sousedovi to oddělalo motor na Audi A4 1,8T, známý taktak neoddělal motor na Hyundai. Poláci ty oleje pančují a posílají k nám za neuvěřitelně zajímavé ceny (značkové 10W a 5W oleje Shell, ELF či Castrol v cenách pod 100 Kč za litr). Já jsem bez problémů okamžitě schopen koupit na internetu čtyřlitrový kanystr takového "značkového" oleje v ceně hluboko pod čtyři stovky!!!
Čech to pochopitelně koupí (i já jsem je kupoval, než jsem zjistil, co to je zač) a pak je na problém zaděláno.

Motory jsou hlučné - to je první indicie. Mazací tlak je o poznání nižší (v drtivé většině případů to však majitel nezjistí, protože nemá barometr). Je znatelný úbytek oleje a nutnost dolévat. A v neposlední řadě - oleje zdaleka nejsou schopné vydržet v motoru celou předpokládanou či deklarovanou životnost.

Proto osobně doporučuji - kupujte české a slovenské oleje - jsou levné, kvalitní a je nejmenší pravděpodobnost, že by je někdo pančoval.

[dvk]

M7ADSIII forever !!

[Vašátor]

Hmm...Marku, díky za zajímavý postřeh. Už jsem si podobných problémů také všiml, ale podívat se na etiketu mě nikdy nenapadlo. Bohužel i u Českých olejů nastává podobný problém, protože třeba Paramo nyní patří Polskému Orlenu.
Marku díky, hned se na to podívám

[Křečík Barbuška]

Také kupovávám sedmičce "laciný" kastrólek magnateček 15W-40. Na etiketě se o Polsku sice nic nepíše, ale etiketa může být potištěná čímkoliv. Tlak oleje je, ale vyhovující. Subjektivně na vůni i barvu mi připadá stále lepší než nějaký rozlévaný Carlson z Ekolube. Je to prostě loterie a o víře, že to dopadne dobře .

[Marek]

Věř a víra Tvá Tě.....................

[Křečík Barbuška]

Prvni jazyk popisky vychvalujici bozske molekulky je psonsky . Nicmene na tento olej jezdim jiz nejaky patek a v pohode. Spise mne desi "originalni" olej GM/Opel co je predkoupen pro Popelku kombala, ale kdyz mu chutnal i olej K-Klasik .

[Luděk Musil]

Již několik (aspoň 10) let nakupuji v Ekolube rozlévaný, honosně pojmenovaný, Ekolube Super Tribon 15W40, zpočátku jen v klasifikace SH, postupně do dneška se zvyšující na současné SL. A bez problémů chutnal/chutná všem Ladamotorům ... dokonce i Filcka na to bez problémů jezdí. L.

[Křečík Barbuška]

Ano, pod tím názvem prodávali Texaco, Q8, Mogul a teď Carlson. Předpokládám, že by si tak zavedená firma jako Ekolube nedovolila prodávat úplnou sračku, ale po špatných zkušenostech s ostřikovacími kapalinami balenými pod touto "švédskou" značkou jsem milý Tribónek zavrhl. Ve specifikaci 10W40 tam sice rozlévají Mogulek v sympatické ceně, ale tento rozsah se mi lít do mých vraků nechce.

Kdyžtak Luďku jak tam někdy pojedeš okoukni jaký je aktuální vývoj http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... on#p350528 .