Kalina II. - oficiálne

[sarusian]

no u hatch je 1.6 8V, ale u kombika je len jedna 1.6 16V - preto som zvedavy, aky motor tu dojde

[zelvotron]

1,6 8v se tu už kolik let nedodává, vždyť to píšu, pokud se do evropy dostane osmiventil, tak jedině v grantě jeho inovovaná verze s lehkou pístní skupinou jako mají šestnáctiventily.

[FOMA]

Po zhlédnutí videa musím konstatovat, že na Ladu za posledních cca 25 roků dobrý. Zejména design hodnotím kladně - i když to je věc vkusu, použitá technika, výbava taktéž. Ovšem stále se nemohu zbavit pocitu, že je to někde 10 let "nazad", zřejmě to bude způsobeno mými předsudky v tvrdé = levné plasty, no a také tam cítím jakýsi Renault alias Dacia designového ducha, ale tomu se nelze divit, že. Pokud se Lada nebude v našich končinách prodávat pod taktovkou Renaultu stejně jako Dacia, v úspěch moc nevěřím. Přitom si myslím, že Lada nebyla od r.1993 (tedy v novodobé historii jejího dovozu) blíže nakročena k úspěchu na zdejším trhu, přestože konkurence je v převaze. Myslím, si zároveň, že zde půjde o vůli jak dovozce tak i výrobce, zejména "chtít" zde Ladu prodávat.

[Crocodile]

V novodobé historii si myslím že druhá půlka 90. let (1995-1999) byla taky jakžtakž úspěšná - vzhledem k nabídce, protože těch žigulů co se ještě prodávalo...např. 21043 a 21053 oba s motory 1500 se do roku 95 neprodávaly přespříliš úspěšně, ale s nástupem 1700 (21044 a 21073) + Samary se vstřikováním se počty prodejů zlepšovaly. Ale to je jen můj pocit ze zjištěných údajů. Svůj podíl na tom měla i klesající prodejní cena. U Kaliny/Granty to bude podobné, pokud cena neklesne, každý si řekne proč platit tolik, když levněji můžu koupit obdobný vůz u konkurence. Víše cen je však závislá především na ruských cenách, s tím ani CS Lada nic nenadělá.

[FOMA]

No jen pro doplnění info. od konce r.1990 do března 1993 byl dovoz Lada do ČR(ČSFR) přerušen rspt. zrušen. V r.1993 o Ladě téměř vůbec nikdo nevěděl, že v ČR už zase je a do podvědomí veřejnosti se jakžtakž dostala koncem r.1994, kdy začala nabízet verze se vstřikováním. Roky 1995 -1997 byly pro Ladu relativně úspěšné, než zase svým nicnenabízením a neinovací zabředla na samé dno prodejů. Do řady 110 opět příznivci značky vložili své naděje, prodeje vzrostli, ale brzy se dostavilo zklamání a opět pokles prodejů na minimum. Priora a Kalina Ladě sebevědomí ani trošku nevrátily. V našich končinách potkávám jen 1ks Kaliny a Priora se u nás nevyskytuje. Vyjímkou zůstává snad Niva, ale to je zvláštní kapitola sama o sobě. Comeback Lady na výsluní bych velice rád viděl, jenže mám jistépochybnosti. Růžové brýle jsem již dávno odhodil.

[zelvotron]

110 řada se zpočátku relativně dobře prodávala taky díky situaci na přelomu tisíciletí, kdy se přestala dělat felda, místo ní nastoupila předražená a zoufale vybavená fábie a pokud lidi hledali levný solidně velký auto, tak moc možností nebylo a tak se stalo, že občas někdo našel i Ladu, jenže postupem času se nabídka na trhu zlepšovala a zlevňovala, pak přišel masivní nástup Dacie a tomu už CS auto s nulovou reklamou a poprodejními službami nemohlo konkurovat.

[Laďuša]

V tom, že Renault se s Ladou zachová stejně jako s Dáčkou, vidim nejpravděpodobnější scénář obrody Ladismu v Československu.

[JmJ]

ja doufam ,ze se na to uz konecne vykaslou, cimz me zbavi jednoho z zivotnich dilemat a ja si za par let koupim nejaky lidsky samohyb libovolne znacky

[zelvotron]

Laďuša: Já právě myslím, že Renaultu je Lada v Evropě totál ukradená a možná jí klidně nechá plácat tak jak je, jde mu především o Rusko a další tamní trhy.

[JmJ]

Laďuša: Já právě myslím, že Renaultu je Lada v Evropě totál ukradená a možná jí klidně nechá plácat tak jak je, jde mu především o Rusko a další tamní trhy.

myslim si totez. Jsem sice ekonom na baterky, ale stejne by mi moc nedavalo smysl, proc by se jeden podnik snazil udat 2 ruzna a pri tom stejna auta na jednom trhu. Navic, kdyz jeden typ musi vozit nekde z prdele a druhy vyrabi vlastne v miste prodeje.

[Veverka]

Nemá Granta potom nahradit ouplně Thálii?

Je pravda že pizzerie Dolce Vita ehm pardon koněvka už neprodává Priory poněvadž to nemá cenu?

Desítku jsme viděl dobře prodávat na jediném místě na světě mimo ExCCCP:stotisícové město Kateriné v řecku roku 2005.Tam byl salon přímo v centru města,tam jsem vlastně poprvé uviděl desítku ,snad třetina! aut v měste byla krabice/samary/desítky.

[Cory]

Priora nie je ani na Slovensku a je to z dovodu, ze sa caka na prve kusy po nejakej modernizacii...myslim ze uz maju mat aj bocne airbagy a neviem co este...Tie prve kusy by mali prist koncom oktobra až začiatkom novembra. Momentalne nove kusy z Ruska nedovazaju, snazia sa predat skladovky.

[Tommel]

Je pravda že pizzerie Dolce Vita ehm pardon koněvka už neprodává Priory poněvadž to nemá cenu?

Když už tak Pizzeria Don Vito

[radek mb]

Není Dolce Vita náhodou bordel?

[zelvotron]

Nemá Granta potom nahradit ouplně Thálii?

Je pravda že pizzerie Dolce Vita ehm pardon koněvka už neprodává Priory poněvadž to nemá cenu?

Desítku jsme viděl dobře prodávat na jediném místě na světě mimo ExCCCP:stotisícové město Kateriné v řecku roku 2005.Tam byl salon přímo v centru města,tam jsem vlastně poprvé uviděl desítku ,snad třetina! aut v měste byla krabice/samary/desítky.

Thalie už se nějakou dobu nedělá. Jinak v Řecky desítku zase až takovej problém potkat není o samarách a nivách i krabicích nemluvě.