Jiná auta všeobecně, aneb netřeba nové téma na každou blbost

[Veverka]

JJ-Karosy tam normálně jezděj,stejně jako priory! a naše tramvaje K6?

to sklo je tamní tuning,mimochodem oni z těch karos dělají i trolejbusy.

[vodis]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/la ... LSO_EXPORT

Nebyly tady někde na foru fotky ještě na CZ značkách?

[Laďuša]

Zde: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 53#p369953

[Crocodile]

I do Německa jdou nové UAZy. Ikdyž na první pohled neni poznat jestli je to ročník 2013 nebo 1965
http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 884&type=1

[Marťas]

Moje první úkony po koupi tohoto vozu:
Vyměnit volant
Sundat plast kolem volantu
Vyměnit zrcátka
Vyměnit hlavu ř. páky
Vyměnit kola
Odkrytovat panty dveří
Vyměnit skla blinkrů

[Crocodile]

A pak můžeš všude říkat že máš veterána..........s abs

[Marek]

Dnes jsem se svezl v zajímavém autě. Při předváděcí akci Fiatu jsem zkusil vůz Fiat 500L, a to hned se dvěma motory - naftovým přeplňovaným 1,6 MultiJet o výkonu 77kW a dále velmi zajímavým benzinovým přeplňovaným dvouválcem 0,9 TwinAir o stejném výkonu 77kW.

Oba motory se mi moc líbily. Nafta vcelku přirozeně, protože její mohutný zátah 320 Nm v 1700 otáčkách je nepřekonatelný. U benzinového dvouválce mě překvapila vcelku slušná kultivovanost chodu (zvuk pro mě subjektivně příjemnější, než vydává HTP od škodule) a také plochá křivka točivého momentu (s maximem 145 Nm při 2000-2500 rpm), kdy v celém průběhu využitelných otáček motoru od 1200 do 5500 rpm je hodnota točivého momentu nad 90% maxima.

Oba motory jsou spojené s šestirychlostním manuálem, kde v obou případech jsou rychlostní stupně velice příjemně od sebe.


S oběma motory jsem najel stejných 120 km (stejnou trasu) normálním cestovním způsobem jízdy s průměrnou spotřebou 3,8 l / 100 km u nafty, resp. 4,1 l / 100 km u dvouválcového benzinu. Myslím, že je to moc zajímavé svezení.

Kdo v tomto modelu neseděl fyzicky, nemůže jeho přednosti docenit. Osobně ke značce Fiat nemám důvěru a nejspíš bych si Fiata nikdy nepořídil (snad krom obytného kempovacího vozu Ducato), ale z tohohle auta jsem téměř u vytržení. Například vnitřní prostor mě, dvoumetrového stotřicetikilového drobečka, nadchl mnohem víc, než jsem zprvu očekával a mohu říct, že z toho auta mám velice příjemné pocity.

[Jelen]

A vejde se tam k tobě jěstě někdo? Myslím dozadu. Předpokládám, že vedle asi ano.

[Marek]

Ty vole - to je větší než žigulík !!!

Když si dám sedadlo šoféra tak, abych pohodlně seděl a poté přesednu dozadu, opět pohodlně sedím. Uvnitř je místo podle mého názoru srovnatelné s dvojkovou Octavií.

[Jelen]

V tom případě je to super auto

[Marek]

Je třeba rozlišovat model Fiat 500 a model Fiat 500L - rozdíl je mimořádný.

[Laďuša]

Aha. Tak jsem se kouknul a škoda, páč Fiat 500 se mi líbí, kdežto tuto vůbec.

[Marek]

U mě je to přesně opačně. Inu asi máme každý trochu jiné priority.

[veliz]

Design 500 je nepřekonatelný, absolutní bomba. Stejně zajímavý s jedinečný bude zřejmě i dvouválcový motor. Bohužel i cena může atakovat půlmilionovou hranici. Takže rychle pryč od toho k Citigo.

[Marťas]

Takže rychle pryč od toho k Citigo.

> >