Terrano II. -od str.35 - LR Disco I. - od str.65 D-fender

[vik2]

vydrz jeste chvilku, az neco najezdim. Momentalne mam pocit ze ANO. ale po par km nechci delat zavery...

[vik2]

Takze zase trochu tuning. Teda o5 to na prvni pohled vubec neni videt .
Je to Bilstein B6 - Offroad. Jednotrubicove, vzducho-kapalinove.

Mimochodem delaji se i na Nivku...

[vik2]

venku se otepluje, je tu jaro, je treba chladit. Vetšina chladi vodu, nekdo MUSÍ i olej, a spravnej"dechťák" ochlazuje i vzduch
Takze jsem za neodolatelnych 1500,- koupil kompletni intercooler nejmenovaneho japonskeho konkurenta

[dvk]

Mišiuši, tož dobré, ale ty voštiny na tom chladiči vypadají, že už mají nejlepší léta zasebou ... ?

[vik2]

Par vostin je ohnutych, ale celkove je v dost slusnym stavu. Kamos ma na svem Pajeru vostiny total v haji, vypadany nebo uplne ohnuty/ucpanej pruchod vzduchu.

Mimochodem zespoda je original ventilator. V chladici je cidlo teploty...

[vik2]

Mírně odbočím od mého tématu.
Můj soused garažník na Hondu Civic nekdy z roku 1997 tuším. Kdyby jste ji viděli nekde stát, mate pocit, že právě opustila brány autosalonu...
takhle vypada motor: viz foto..

Ma i starou Dacii, a ta vypadala stejně, dokud ji nedal synovi.

[Majo]

k tomu intercooleru z myši v buši - tie pikacoviny sa daju povystierat, staci sa s tym trosku pohrat keby slo len o to. podla mna vyzera v pohode, videl som horsi novy chladic na predajni
a co, uz to nehuli?

ta honda je fakt pekna, majitel je asi velmi setrny clovek to uz by chcelo origo honda baterku, nie?

[vik2]

zatim stale hulí, montaz neni na jedno odpoledne. Mam odpracovano cca 6h a jsem odhadem v polovine...
Abych pouzil pravidlo tuningaru - diesel, kterej nehuli, nejede!
Zrovinka nedavno jsem jednoho videl po ceste z garaze, valil to ulici dobre kilo, kraval, a za nim cerno. Ale jako kam se na nej seru ja.... Fobie fTDííčku pyčo, mohutnýzátahotspodaapakvcelemrozsahu

[Atex]

Zajímavý tento nový, německý trend. Že to auto zahulí překousnu, ale že se najdou blbci, kterým se to líbí a na hulení přidávají, to hlava nebere..

[Ivo]

TDI = ten dým ignoruj

[vik2]

Zajímavý tento nový, německý trend.

To uz se deje roky, nic noveho...

blbci, kterým se to líbí a na hulení přidávají,

jakási "imič" nebo co. Udělat takovej motor dobre stoji dost penez. Nahrat pochybnej soft je za babku a pozornost to upouta. K tomu vykuchat vyfuk a pripadne i neco jako "blow-off" z Chiny...

Zajimavej je casto i styl jizdy. Velmi razantni rozjezdy s naslednym brzdenim. Aby byly slyset zvukove efekty, ktere dela turbo. a to trebas i na 50m...

[vik2]

Vrátím se k mému tématu.
IC namontovanej. Ted přišla fáze dolaďování.
Malinko se zhoršila reakce na plynovej pedál. Asi to bude větší délkou sání (cca 3x) a jeho stále stejným průměrem.
Taky klesl asi o 150ot. volnobeh. Budu muset zvednout.

Jinak ještě předělávám místo, kde je napojeno tlakove ovládání membrány vstřikovacího čerpadla. Zapojil jsem ho na delší hadičku, primo na turbo a možná malej průměr hadičky omezuje prutok vzduchu. Včera jsem to predelal, ale ještě nevzkoušel.
Momentálně je pomalejší nástup tlaku turba a nedostanu se pres 0.7bar. Ted nevim jestli je to malou dávkou nafty, nebo třebas turbo nestíhá plnit větší objem, nebo budu muset znova nastavit Wastegate, nebo ještě něčím jiným....
I kdyz to podle testu jelo stejně jako před montáží IC...

jestli máte nekdo nejakej posřeh, sem s ním...

[dvk]

Natlakovat ten větší objem určitě trvá déle, proto ta pomalejší reakce. Zastudena asi nic nepoznáš, chce to trochu víc pohonit a stejně to pak zase bude poznat jen za jízdy (nápor) nebo až zapne ten ventilátor. Těžko říct jak je teda účinný ...

[vik2]

Kapličku ješzě nemam, takže nápor se nekoná.

Jako jasny, je třeba něco najezdit...
Větrák zatím zapojen tak, ze se sepne, když zapnu větráky chladiče.

Máme tady u nas v Chomutově takovej celkem slušnej kopec. převýšení 150m/1400m.Tam se da zjistit jak auto jede. Uvedu priklad.
Kamosovo Terrano TDI 5dv. na silničákách 265/70R15 -- nahoře 85Kmh (motor bez uprav)
Já před úpravou, na silničákách 235/75R15 -- nahoře 100Kmh (1.05bar)
Já první test s IC(větrák zaplej)na T3 235/75R15! -- nahoře 100Kmh (0,7bar)

Já BMW 325i --160Kmh a musel jsem brzdit abych vybral zatáčku

[Majo]

ahaaaa, tak ono test kopec funguje smerom hore, ja som svoj pochopil naopak a problem s dobrzdenim som mal na kazdom aute
Ale nie, robim to stejne Inak pokial je nasavany vzduch studensi, tak moze mat pri 0.7baru kludne vacsi obsah kysliku nez teply pri 1 bare. alebo moja logika nie je spravna?