Vlaky

[Křečík Barbuška]

http://www.youtube.com/watch?v=auPMrVMTTB

Dokument ČT o rychlovlacích vč. českého z ČKD

Odkaz nefachčí .

[valda1971]

http://www.youtube.com/watch?v=auPMrVMTTBE

Hmmm - mně taky z fóra po nynějším pokusu nešel, z @ odkud mi přišel ano, tak nový pokus a hned si to vyzkouším ☺
Odzkoušeno - funguje - v prvním podání chybí "E" na konci odkazu. Omlouvám se za chybu

[plavec]

http://www.youtube.com/watch?v=HUu98OzUtp0 Brněnský výpravčí. No párkrát jsem tam byl, ale neměl jsem na něj ještě štěstí

[mceza]

Potkávám ho pravidelně. Je to dobrej řízek

[Crocodile]

Zatim jsem ho neviděl, ale kámoš mi o něm vyprávěl, prej nedávno vypravoval na český i šaliny
Zejtra se budu v brně na nádraží rozhlížet jestli tam neni.

[plavec]

V těch komentářích kdosi psal, že teď pomáhá popelářům.
Ale přijet na to nádraží jako fíra poprvý, tak netuším. Ten měl hlásit odjezdy-příjezdy z nádražního rozhlasu místo toho hlasovýho systému.

[Raduz]

[Luděk Musil]

Co to je
To už český dráhy fušují do řemesla i hrobníkům či dopravcům zesnulých, přestože svou vlastní prací prodělávají
I tu přípravu pod lak odflákli
L.

[mceza]

Už chybí jen tmavá skla, neony na podvozky a pořádný basáky...

Předpokládám, že v takovýhle barvě to bude podklad pro nějakou reklamu, ne?

[Laďuša]

To je úprava pro Polsko (oprava v DPOV Přerov), konkrétně tuta mašina teď jezdí pod označením 30E1-014 u STK Wrocław a je černo-oranžová. http://rail.phototrans.eu/images/photos ... /72908.jpg

[Křečík Barbuška]

To je zalozni stroj LE pro pripad nechopnosti nektere z jeho jednotek .

[plavec]

To je zalozni stroj LE pro pripad nechopnosti nektere z jeho jednotek .

Tak jsem si říkal jestli Leo nehodil tu švýcarskou kvalitu ze skály a nepořídil jiný povozy

Nemůžu si pomoct, ale všechno Polský vypadá tak nějak jinak, pro nás nezvykle. Totéž věci Rumunský (třeba Dacie)

[vodis]

Ale paštikář by mohl vyměnil švýcarskou kvalitu za skoro švýcarskou kvalitu... Stačilo by sehnat klasickou bobinu řady 140 s kulatýma okýnkama na bocích.

Vývoj této lokomotivní řady spadá do doby na konci 40. let, kdy se v továrně ŠKODA v Plzni pozvolna začala rodit výrobní dokumentace k nové lokomotivě, jejíž vzorem byla švýcarská lokomotiva typu Ae 4/4. V zájmu rychlého vývoje lokomotiv bylo v jejich konstrukci použito několik odzkoušených licenčních prvků zahraničních firem: dne 3.2.1949 byla podepsána licenční smlouva s ženevskou společností Société Anonyme des Ateliérs de Sécheron na možnost české výroby jejich patentované lamelové spojky pro přenos kroutícího momentu z trakčních motorů na nápravy lokomotiv a na některé další komponenty trakční výzbroje; dne 23.2.1949 pak byla podepsána smlouva s taktéž švýcarskou firmou Lokomotiv und Maschinefabrik Winterthur o spolupráci při konstrukci pojezdu nové lokomotivy.


Zdroj: www.prototypy.cz

[Laďuša]

Jojo, spojka Sécheron, Škodovka ale vymyslela lepší bezlicenční spojku Škoda-Chadži a to byla jedna z hlavních odlišností u lokomotivy E499.1

[Raduz]

Trocha romantiky... https://picasaweb.google.com/1005124866 ... 3676899698