KOUPĚ NIVY -- dotazy

[Mičun]

Já předpokládal, že od roku 2000 je to všechno vícevstřik MPi...
Spíš mě zajímalo, jaké změny byly u jednotlivých EURO. Jestli tam nejsou nějaké vyloženě rizikové série? Ale asi to tedy budou hlavně změny KATů a ŘJ???

[veliz]

V podstatě máš pravdu. Euro 3 má jednu kyslíkovou sondu, zatímco Euro 4 má dvě. Více změn je u Euro 5. Tam je elektronický plyn místo dosavadního lanka, zcela nová řídicí jednotka a účinnější katalyzátor s větším obsahem (plochou) vzácných kovů.

Já mám Euro 4, najeto 40000km, zatím bez poruchy vstřikování, zapalování či emisního systému. Rovněž LPG systém BRC Sequent 24 je spolehlivý a nízkoúdržbový. Takže v motoru problém nehledej.

[Mičun]

Veliz: Díky za příspěvek...
Prosím Tě, kdy se dělaly ty EURO 4? Přijdou mi, jako nejrozumnější. EURO 5 mi už přijde celkem předrátovaná! Ale možná je to můj staromódní názor. Tak ta elektronika je BOSCH, to by mohlo něco vydržet.
Takže spíš asi dávat bacha na kastlu? Dutiny, spodek a tak...
Hledám pěknou Nivušku. Ale sehnat pěknou, aby nebyla firemní a nebo zhuntovaná, bude asi oříšek. A za novou se mi ty peníze dávat nechtějí.

[Michael 4x4]

Aj aj mám EURO 4, najazdené cca 45 tis. km, po 12-15 tis. km umrel jeden vstrekovač benzínu, inak motoricky bez problému.
Euro 5 by som nechcel práve kvôli tomu elektronickému plynovému pedálu, nejak tomu neverím. Lanko je lanko.

Ale čo sa týka elektriky, tak už mám druhý štartér, altík má nový diodový mostík a na kábly štartér - BATT bola poškodená izolácia až to iskrilo....čiže elektrika nič moc.

[Mičun]

Tak je to Rus. Musíme nějaké mouchy omluvit.
Ale co se týká mechanických částí, tak OK???

[Michael 4x4]

Čo sa týka mechanických častí úplne OK, okrem čapov, origo sa začali ozývať pri cca 20.tis. km

[Mičun]

Tak to je cajk. Ale spíš bude problém sehnat něco pěkného. Neb 99% uživatelů je huntuje buď v práci a nebo po mezích. Pochybuju, že najdu nějakou leštěnou...

[veliz]

No tak že by někdo 10 let leštil Nivu v garáži a pak ji prodal - to asi ne. Ale rok, dva stará se sehnat dá. Nedávno se jedna prodala v Sadské a jedna 2011 s nájezdem 3500 km je v áčkách. Stane se, že si někdo přečte idealizovaný test, koupí to, seznámí se s realitou, prodá to a koupí něco jiného.

[Mičun]

No jo, ale ta v AAA je EURO 5... A toho sa bojím...

[Mičun]

Ale já sem "leštěnkář" a zakoukal sem se do Nivy... Kdyby se vozily sedmy, jdu po ní. Ale takhle mi zbývá pouze tato možnost...
Třeba se něco objeví, ale taky tomu moc nevěřím, i když doufám...

[Cory]

Ja by som sa toho E5 vobec nebál. Je to Bosh, to je u nás rozsirene.

[Mičun]

Tůdle sem koukal na Nivu M, protože sem se dozvěděl, že má mít novou palubku. Skutečně má a pěknou. Ale všiml sem si hnusného plastového tapecu dveří! Přitom Niva z roku 2008 měla pěkné koženkové polstrování s prolisy. Jestli ten plast byl nějaký úlet. A nebo bude v každé. Je to tedy děs...

[Majo]

vymenit dva plasty za 400Kc asi nebude problem.
Euro 5 by som sa vobec nebal. Ak sa ti skurvi niekde v prdeli euro IV, tak si rovnako v p---i ako ked sa skurvi e5

[Cory]

A podla mna sa to malokedy pokaká tak aby si nedošiel do cieľa. Pokial ide RJ, zapalovaci blok, snimac kluky, cerpadlo a snad nie su potrhane kable od el. plynu, tak by to malo ist

[FOMA]

A podla mna sa to malokedy pokaká tak aby si nedošiel do cieľa. Pokial ide RJ, zapalovaci blok, snimac kluky, cerpadlo a snad nie su potrhane kable od el. plynu, tak by to malo ist

Moja reč.Do Euro 5 bych sa nebál isť.