Vlaky

[Laďuša]

Daně do Plzně jdou maximálně tak z nemovitosti.

[MacGyver]

Tak, tady jí máte, poslední okamžiky před jejím posledním odjezdem do depa, schválně jsem si dal záležet, abych byl poslední cestující, co z ní vystoupí

[Laďuša]

Pěkně jí vyzdobili, mrzí mě, že jsem nemoh, ale co už.

Den předtim jsme se totiž vozili v eště víc echtovním stroji

[MacGyver]

No on to vůbec celý ten výlet byl echtovní!

[Raduz]

Tak ta vypadá proti Pražským T3 dost luxusně...

[Laďuša]

Myslíš ta mostecká?

[Raduz]

samo že ta Plzeňská

[Laďuša]

Hele, ňáký vlakový porno

[Michal Pokorný]

http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 21119.html

[plavec]

Jo tak tu jsem viděl v Praze na hlaváku a bylo u ní lidu jak o pouti . Škoda že mě zklamal foťák a začal zlobit, jinak jsem mohl mít pěkný fotky.

[Laďuša]

Ehm, ty údaje jsou jaksi... no, zvláštní

[plavec]

Viděno na dveřích dopravní kanceláře v Letovicích

[plavec]

Už jste si někdo koupil novej KJŘ ? Prej by měl bejt v prodeji už od 19.11 . Kolik stojí ?

[Teepee]

Stáhnul jsem traťovej ze stránek a pak zjistil, že platí od 10.6.2012 a vlaky v něm jezdí úplně stejně, je v tom hocijaký bordel, neb v místním plátku už otiskli novej, zase překopanej.Nechápu, proč to pořád mění, nevěřeím, že by se něco tak rapidně měnilo, že musí posunout odjezdy vlaků po celý den o deset minut dřív.

[Petr HC]

Přesto, že vlaky jsou na okraji mých zájmů, tak mne zaujala hláška Ljoni : "Jednou sem měl, tak dlouhej vlak, že mašina už jela 20 km/h a poslední vůz ještě stál... "
To je (nebo možná bylo) v zemi neomezených možností zcela běžné, takže smajlík snad ani není na místě. Když jsem byl na štábním cvičení v SSSR v roce 1960, celý štáb divize, včetně pomocných jednotek byl někde u Tarnopolu "navagonován" na "širokorozchodnou". Už nevím, kolik desítek nákladních vagonů s auty, kuchyní, proviantem a ženijním materiálem bylo za dvojicí elektrických lokomotiv, ale na konci vlaku jsme seděli v osobních vagonech my záklaďáci - obsluha štábu a před námi byly ještě dva lepší vagony pro "lampasáky". Vždy, když se vlak rozjížděl, museli jsme pozorně poslouchat, jak se blíží "rány" ve spřáhlech (snad jsem použil správný termín) vagonů k tomu našemu. Pokud jsme se něčeho pevně nedrželi, tak jsme se v následujícím okamžiku káceli k zemi. Možná, že lokomotivy nejely ještě celých těch 20 km/h, ale záběr na poslední vagony byl mohutný. Potom vždy následovalo ještě několik takových "vyrovnávacích" rázů a konečně si člověk mohl sednout. Kdo při rozjezdu spal, určitě si "natloukl". Před každým rozjezdem dokonce železničáři kontrolovali a dotahovali upevnění vozidel na plošinových vagonech.