Mondeo 2.0 16V(r.v.97)

[Jarin]

Zdarec
Potřeboval bych poradit,před 4tis. km jsem nechal vyměnit těsnění pod hlavou,v
pátek začalo auto kuckat tal jsem to hodil na diagnostiku a ta objevila chudou směs.
Tak jsme vyhodily svíčku a ta byla od fridexu ,takže je zase buď prdlé
těsnění pod hlavou nebo hlava.Když to měnily tak hlavu nesrovnávali,prý je dobrá.
Dnes jsem to hodil do servisu a ten debil mě řekl že když bude těsnění špatné tak
ho zdarma vymění,ale pokud bude špatná hlava tak to budu muset zaplatit já.
Což se mě nelíbí a myslím si že je to v obou případech jejich chyba.Ještě mě předtím
měnily termostat-po týdnu jsem zjistil že to kolem něho teče,celé soukolí termostatu
mělo thlinu protože to ten K....t moc dotáhl,jejich vyjádření bylo že to není jejich chyba
a že už to bylo,takže to vymění ale musím to zaplatit,radši jsem auto odvezl a vyměnil si to pak z vrakáče za 500Kč(oni chtěli 4500Kč i s prací),já jsem byl na montáži takže to tam řešila moja,jinak bych je asi zabil.Jaký na to máte názor? Dík

[Marek]

To víš, každý servis je tak dobrý, jak dobří jsou mechanici v něm. Co víc k tomu dodat?

Měl jsi asi bohužel smůlu. Já osobně bych jim to už teď k opravě nedával, a to ani v rámci záruky. To, co jsi tu popsal, na mě moc důvěryhodně nepůsobí.

[dvk]

Přesně to jsem si taky myslel po přečtení. Než jim pořád dokola vracet nadesetkrát zk*enou práci, radši rovnou dát někam jinam kde to opravdu spraví, se vším všudy co k tomu patří ... a na první pokus

[Jarin]

Abych řekl pravdu tak v okolí už nevím komu to dát do ruk.Já kdybych
někomu udělal elektriku v baráku a po roce se to posralo tak mě lidi
pomluví tak že si neškrtnu a servisáci ti sou prostě v klidu ,nehledě
otom že neví co si za to říct.Zdarec

[Marek]

Kde jsi to měl na opravu? U značkového servisu, neznačkového servisu, anebo u Ferdy z jézetdé? Každému servisu se přece dá udělat reklama, ne? A to jak dobrá, tak i špatná. A oni to neradi slyší, když jim pohrozíš, že se o nich a jejich práci zmíníš v regionálním tisku .

Při výměně těsnění hlavy u benzinových motorů se hlava rovnat nemusí, dokonce drtivá většina výrobců to nedovoluje. Proto se to nedělá. Pouze v případě, že by byla díky přehřátí zkroucená, se to dělat může, jenže to je za cenu změny kompresního poměru (proto to výrobcové nedovolují a pokud ano, pak velmi málo, v řádech několika desetin mm). U naftového motoru je to jedno - tam kompresní poměr nezměníš. Takže to bych jim za zlé neměl.

Jako motorář to vidím asi takto: Chyba je jinde - buď byla hlava prasklá již předtím a toho si měli všimnout, nebo špatně postupovali při montáži a způsobili poškození nového těsnění, anebo hlavu špatně utáhli (pořadí šroubů, moment apod.). V každém případě je toto vše jejich problém a jejich průser - vůbec bych se s nimi nebavil.
Podle mého názoru je správně alternativa C - tedy špatný postup montáže (špatné dotažení hlavy). Kdyby totiž byla hlava prasklá, dělalo by to hned po "opravě". Taktéž kdyby bylo poškozené nové těsnění, muselo by to dělat už při převzetí vozu. Pouze alternativa, že hlava je dotažená nesprávným momentem nebo pořadím šroubů, se to chová takhle - zpočátku to drží, ale ne dlouho. Tak bych to viděl já.

Zeptám se - Měnili Ti i šrouby hlavy? Ono se to totiž musí. Pokud použili původní, může to být velmi pravděpodobně ten problém, který nyní nastal. Ford (a nejen on - má to tak dnes drtivá většina výrobců motorů) předepisuje při montáži hlavy použití nových šroubů (jsou s tzv. předpětím, tudíž na jedno použití). Pokud se použijí podruhé, hrozí jejich natahování a tudíž povolování hlavy.

[Jarin]

Takže reklamaci uznali,je prdlé těsnění.Ale chtějí zaplatit ty šrouby a líznutí hlavy.
Mám se snima ještě hádat? Dík,(servis byl neznačkový)

[Marek]

Pokud ty šrouby předtím nedali a teď je dávat budou, zaplatit bys je měl. Pokud už jsi je platil prve a teď je chtějí platit znovu, poslal bych je do háje. Jenže v takovém případě by Ti hrozilo, že tam narvou ty staré (= použité), aby je to moc nestálo. Máš dilema, tygře .

[Jarin]

Šrouby tam předtím nechali staré tak jim je zaplatím,aby se neřeklo.Dík
za odpovědi Jarek

[Marek]

Tak jsou to debilci a svědčí to o jejich zkušenostech. Těm bych asi nedal ani dofoukat kola, jak to tak pozoruju.

U mnoha motorů se dnes předepisuje výměna šroubů hlavy. Pouze hrstka motorů to nemá. A navíc to je informace, kterou lze poměrně snadno zjistit. Jsou to blbečkové, jinak to nazvat neumím. Kdyby ty šrouby dali nové už prve, pravděpodobně by se tohle nestalo.

Kolikpak za ty šrouby chtějí??? To by mě fakt zajímalo.....

[Vašátor]

Koukám, že je to skoro všude stejné. Najít dnes spolehlivě pracující servis je celkem těžké. Známý si nechal udělat polo GO motoru na PT Cruiser, stálo ho to 60 000kč a když byl po půl roce v servise na výměnu olejů a kontrolu, nedali mu na nádobku chladiče víčko. No, známej je Lojza, na budíky nekouká a že není vše v pořádku si uvědomil, až když auto totálně dojelo. Ztrátu výkonu kompenzoval přišlápnutím plynu, přece na dálnici nepojede pomalu. Motor se totálně udřel, šály roztavily ... no prostě kaput. A jak to komentoval servis? "Odvezte si tu plečku" ... a ještě se mu vysmáli. Takže druhou GO jsme mu dělali my Nejvíce mě potěšil komentář "takhle to nejelo ani když to bylo úplně nový"
Jen se musím přiznat ... servisní manuál píše "vyměnit šrouby hlavy". My nechali ty půl roku staré, přetáhli je o nějakých 10Nm a po záběhu pro jistotu skontrolovali. Nyní má motor nalítáno nějakých 30 000km a vrčí jak švýcary

[Laďuša]

A jak se pozná, že to víčko tam fakt nedali v servisu?

[Vašátor]

On do motorovýho prostoru nesahá a víčko se našlo položené vedle nádobky (zapadlé na nosníčku).

[Laďuša]

Ano, to zní rozumně. Ale stejně tě jednou povyprávim o jednej matici, která opustila záhadným způsobem muj bicykl

[MartasBrno]

Laďuša, to o tej matici prosím veřejně, nebo do SZ, hrozně mně to zajímá.

[Cory]

Aj ja chcem počuť príbeh o Laďušovej matke