O kolik snížit hlavu

[Cory]

A nevie niekto, ci ma hlava MPI rovnaky spalovaci priestor ako hlava SPI?

[Majo]

Přestávám se orientovat v té klice, no, ale s tou hlavou 2.5mm staci seriove tesneni? Zbytek motoru - spodek s tim problem nema?

ja sa neorientujem, ze aku hlavu o 2.5mm mas na mysli, lebo nic take som nepisal. Pri znizenom bloku motora o 2.3mm stacilo seriove tesnenie. Pri inom motore s uplne inymi upravami(klukou ktora tlacila piesty o 4mm vyssie a stlacala objem z valca o 8mm vyssieho do priestoru o nieco mensieho nez originalny) nestacilo ani 2mm hrube medene tesnenie

A nevie niekto, ci ma hlava MPI rovnaky spalovaci priestor ako hlava SPI?

ja som mal dojem, ze ano, aj ked viac ludi mi tvrdilo, ze nie. odmeraj

[Cory]

No, len SPI hlavu uz nemam,....ale na pohlad sa zda, ako keby bola oproti SPI hlave viac znizena

[MartasBrno]

Na Nive mam 88 kluku a origo piesty znizene ako to slo(myslim 3.1mm), kompresak rekordnych 13.5:1, po cca 10tkm to dokazalo prepalit aj 2mm hrube medene tesnenie. Teraz je tam 2.5ka, kompresak o nieco klesol(nepocital som na kolko) a chodi to celkom v pohode.

Přestávám se orientovat v té klice, no, ale s tou hlavou 2.5mm staci seriove tesneni? Zbytek motoru - spodek s tim problem nema?

Myslel jsem tohle, s tou nivou, ale předchozí odpověď mi stačila.

Šlo mi o to, jestli je ten motor schopny prezit KP okolo 12 - 15 (ne na N95, samozrejme)

[Netopýr]

obecně se nad KP 11:1 dává měděné těsnění, protože hranice standardních těsnění je myslim někde kolem 11,5:1

Net.

[MartasBrno]

No paráda, toto jsem chtěl slyšet. Díky.
Kéž by to číslo bylo vyšší. Řeším ještě otázku, jestli je třeba měnit předepsaný moment dotažení hlavy.

[Majo]

z vlastnej skusenosti viem, ze viac ako 120 nie je zdrave. Okolo 125Nm sa uz srouby zacinaju natahovat a to uz nie je zdrave :-/