Pepík 2103

[mayo456]

a vôbec že dokázal tak pekne písať o guľatej lade...

[Laďuša]

Podzimní splín, no

[Vašátor]

Poslední Pepíkova jízda tento rok . Vyzvedl jsem jej u Martina v garáži (Martine, ještě jednou díky za dočasný azyl), načež bylo bojovým úkolem dne dojet na dílnu, aniž bych na ledovce skončil někde v příkopu. Naštěstí náledí bylo o den dřív, nicméně povrch vozovky byl mokrý a teplota mínusová. Bohužel jiný termín už nepřipadal v úvahu. Nakonec byla jízda pohodovější než jsem myslel .
Na dílně jsem chtěl hlavně udělat poctivý nástřik dutin a prověřit podvozek. Práce máme nyní hodně, takže žigulík přišel na řadu až po práci. Nu tož v 18h. jsme skončili, povečeřel jsem a v 19h. zpět na dílnu užít si druhou směnu, která se protáhla až do 24h. . Tak jak děláme u všech aut při nástřiku podvozku, odstrojil jsem kufr, prahové hliníkové lišty držící koberec, plastové záslepky dutin... a hurá do práce. Rozehřát vosk do dutin, naředit s * a hurá. Pepík za 38 let nikdy nástřik dutin neměl, proto jsem se snažil dostat i do nejvzdálenějších míst. Nakonec se však ukázalo, že moje snaha byla zbytečná a bohatě by stačil standardní postup.... alespoň by toho tolik nevyteklo na zem Dutiny jsou tedy hotové, myši autí nesežerou

Dále jsem zjistil, že je nejspíš volný nějaký svislý čep. Při brždění a díře si občas jednou ťukne. Žádnou vůli jsem však nezjistil, asi bude potřeba je jenom pořádně promazat. Začal téct hlavní spojkový válec, po zimě toto budu muset vyřešit na prvním místě. Při dojíždění jde zespodu slyšet jemné šš.....šš....šš....šš.... myslel jsem že o něco šmejhá kardan, nicméně na nic jsem při zvednutí auta nepřišel. Jen zadní plechový kryt kardanu, kryjící gufero rozvodovky lehce drhne. Promazal jsem ho, zvuk však nezmizel. Mno a co se musí udělat určitě, je seřízení motoru. Auto sice startuje na brnk, nicméně sytič vůbec nezvedne otáčky motoru (no dobře, udrží motor v chodu, bez něj by studený chcípl), volnoběh je nízký a vůbec se mi nelíbí jak to jede. Motoru se do otáček chce krásně, jenže druhá komora jak kdyby tam nebyla... Podvozek je krásně nastříkaný, žádná známka koroze.

Nu tož malé shrnutí před zimou, pokráčování na jaře

[Laďuša]

Ty fotky vypadají krásně!

[Luděk Musil]

Kdybych nevěděl, že má bývalá 2103 je na "pravdě Boží" a dnes již koluje v plechovkách od piva, byl bych ochoten tvrdit, že mi Vašek přivezl moje auto.
Ne - dělám si legraci.
Tento kousek vypadá mnohem lépe. Tento, max. příští týden přejede ode mě ze stodoly k sousedovi na "zimní stání". L.

[Luky]

Ty fotky nemaj chybu

[mayo456]

nádhera a to ostatné sa spraví veď ma cez 30 rokov to už na nejakú závadu má právo aj povinnosť akos a hovorí

[Vašátor]

Jsem rád, že se fotky líbí Škoda, že Pepík není naleštěný, vypadal by mnohem lépe. Však to jde i na fotkách vidět. Jediné místo, které se pořádně leskne, je přední naleštěná kapota

Luďku, díky moc za zimní azyl, jakmile přijde zazimování nařadu, dej vědět a pokud nebudu mít nějaký důležitý program, rád přijedu pomoci . Jo a doprčic, nenaložil jsme špalky

[Kopr]

Ten tvůj Pepík se má , můj stroj musí vydržet před barákem zase celou zimu

[Luděk Musil]

...jo a doprčic, nenaložil jsme špalky...

To v podstatě nevadí ... pokud dorazíš zítra na schůzi. L.

[Luděk Musil]

Dnes v poledne jsem převezl Pepu na zimní stání.
Samozřejmě, že kolem toho bylo bylo několik malých slivovic.
Příští ( v podstatě už tuto) sobotu se Pepovi dostane špalků, aby nestál na gumách, "byl v pérech vyvěšen".
Několik postřehů:
HBV hlavní nebo pracovní válec nefunguje tak jak by měl
Karburátor: na studeném motoru funguje při plně vytaženém sytiči, po zahřátí lze sytič částečně zatáhnout a dá se překonat jistou vzdálenost ( v mém případě asi 300 m)
Brzdy: ... se mi zdají být totálně mímo, zabírají až v poslední třetině pedálu. Buď jsou zavzdušněný, nebo je chyba na posilovači, nebo nevím ... .
Ale to všechno jsou lehce opravitelné drobnosti.
Na tyto drobnosti mě Vašek upozornil při dovozu auta. Těmito se bude zabývat na jaře před průjezdem TK. Prostě to chce pořešit drobné detaily. L.

[Puhi]

veď ma cez 30 rokov

čo 30, už jej ťahá na 40ku krásne auto, nech hnevá čo najmenej...

[Vašátor]

Ooo...Luďku děkuji mnohokráte V sobotu říkáš, že se bude ještě něco dít? Pokud by bylo potřeba a nevadilo by to, rád bych se zastavil
Jooo hlavní spojkový válec ... teče přímo pod koberec, rozechcal se až teď, když jsem Pepu koupil, fungoval normálně. Brzdy berou dole už od koupě, bude tam někde vzduch. Brzdí totiž pěkně. Všechny kola jdou zlehka, hadičky a trubky jsou OK. Pán s tím v posledních letech skoro vůbec nejezdil. No, najaře před STK bude co dělat, ale jak jsi řekl, jsou to jen detaily . Vůbec to bude najaře dobrý ... čekají mě hned 3 auta na STK v jednom měsíci...zkusím to stihnout za jeden den, jestli seženu řidiče

[Luděk Musil]

V sobotu říkáš, že se bude ještě něco dít? Pokud by bylo potřeba a nevadilo by to, rád bych se zastavil

Jako zastavit se můžeš . Já jedu v pátek zase do Chrasti, vracet se budu buď ještě v pátek nebo v sobotu ráno (raději bych v pátek), protože v sobotu bych to chtěl se sousedem hodit na ty špalky a odpoledne mám zase naplánovaný výjezd. L.

[Vašátor]

Tak i Pepík konečně letos poprvé vyjel. Pravda, jen nějakých 40km, ale hurá, jedééém . Pepík stál celou zimu na špalkách a pod plachtou ve stodole (Luďku, díky ti!). Po shození ze špalků se pravé přední kolo ukázalo jako prázdné a tak došlo i na nějakou tu práci. 200 šťouchů (jak prohlásil Luděk) udělá 2atm., tak jsme je tam šupli a začali startovat. I přesto, že má Pepík totálně rozhašený karburátor, chytil jako by se nechumelilo . Cesta na dílnu proběhla bez jediného problému ... od listopadu vůz totiž nemá STK a ještě k tomu všemu jsem od něj doma zapoměl doklady

Nějaký fotky jsem dal sem: http://ladaauto.wz.cz/pepik2103/index.html