Martinova samovolně konvergující nulajednička

[Hurikán]

Tak maso, jo? Já kdysi jezdil taky se 6mm řízečky. Ale nic neprasklo, ba dokonce se ani kotouč nevlnil. a to jsem brzdil fest. Sadu destiček jsem byl schopný sjet do krve za 7.000 km. Jen byly kotouče tu a tam (dost často) modrofialové.

[MartasBrno]

Jak to taky? Okometricky šejdrem to vypadá na 8mm nebo víc. No, uvidíme, nemám čas to řešit, tak snad mně to nevypeče.

[ger007]

ide zima, vecery uz su chladne

[MartasBrno]

No, tak auto už má nějaký ten pátek vyměněný náboj s "novými" ložisky, guferem, mazivem, je na tom "nový" kotouč a díky lehce přituhlému pístku v brzdě to kope do pedálu. Jaké jsou zkušenosti s křivými kotouči od výroby?
Setkal se někdo s křivým kotoučem z fabriky?
Setkal se někdo s tím, že by házel náboj? Ložiska jsem lisoval doma ve svěráku. Nešlo to tak lehce jak jsem čekal, ale šlo to.

Pučil jsem si magnetickej stojánek, hodinky mám v šuplíku, tak si půjdu hrát a koukat co to dělá

Upddate:
Tak kotouč má házivost ve třech stovkách nejhůř. Spíš ve dvou. A je fakt, že to kopalo nejvíc na začátku s teď už to je znát jen v intenzitě brždění.

[dvk]

Tak o házivém náboji myslím může poreferovat Pátrač. Jinak mě kotouče taky hážou, nehoupe to pedálem, ale cuká to při dobržďování s autem. A nové to nedělaly, začlo to po pár tisících, ložiska mám taky nové, i brzdiče. Takže já už věřím že může být křivé cokoli i nové

[Vašátor]

Pátračovi neházel náboj, byla vadná těhlice.
Jediná možnost, jak přijít na to, co háže, je měřit a měřit. Upozorňuju, že změřit házivost kotouče namontovaném na vozidle nikam nevede. Může tam totiž "házet" i náboj, ložisko, poloosa... pokud není jiná možnost, než měření na autě, je nutné měnit díly .... háže kotouč, dám jiný odzkoušený a změřím znovu. Pokud opět háže, je chyba jinde...tudíž vyměnit náboj, změřit...pokud opět vše háže, vyměnit těhlici...

[MartasBrno]

No, prozatím dík. Uvidíme...

[MartasBrno]

Urobil jsme hroznou věc, z pohledu většiny naprosto iracionální krok - změřil jsme si krátkodobé (15 minut, 5km) chování termoklapky.

Hurikáne, nebo jiný mocný, prosím o umístění tohoto

MK_VAZ2101_Termoklapka_15-11-2011-vecer.pdf

Měření "na ostro" ;-)

(22.4 KiB) Staženo 204 x

sem http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=15376

Je to cesta odněkud někam jinam, terén rovinatý se skopcem na začátku první půle a dokopcem na konci druhé půle. Cesta zpět - druhá půle byla ve znamení jízdy na volnoběh na jedničku nebo dvojku v koloně a potom tradá po fofrstrasse asi kilometr

[Hurikán]

Совершено.

To je moc pěkný graf. Když už jseš u toho, nechtělo by se Ti provést stejné měření za obdobných podmínek s ruční klapkou, přepnutou postupně do obou poloh? Jinak předpokládám, že jsi u daného měření měl zapojenou papírovou hadici od výfuku.

[MartasBrno]

Jasně, že jsem tam tu hadici měl, jinak by to vypadalo, řekněme, mírně odlišně
Jako, no... že by se mi to chtělo mrcasit nevím, třeba jo, ale ještě si to rozmyslím, venku je kosa.
Akorát to chce přepnout do obou tří poloh co tam jsou. Mám tu mechanickou klapku doma, ale je nějaká přešlá mrazem, tak snad bude trochu funkční. Jak říkám, uvidíme. Já si totiž chtěl vozkoušet tuhletu sviňu http://mytemp.sourceforge.net/ která se mně líbila, tak jsem si ji postavil a mírně zkulturnil.

[MartasBrno]

Dneska jsem na tachometru odečetl krásných (1)77777km
Dávno tomu, co přestalo to mírné pokopávání od brzd, zřejmě si ty pístky daly říct.
Jak vidno, další hraní s termoklapkou nebylo. Ovšem software MyTemp se osvědčil v různých dalších situacích.
Ve velmi blízké budoucnosti vyměním klíňák, už několik let zraje, zraje a zraje, až to vypadá, že už je dost zralý na to, aby se se mnou rozloučil. Trošku mne mrzí, že jsem zjistil malinkou vůli vodní pumpy... ale není to žádné neštěstí, ještě si něco bez problému odkroutí. Vůle na prvním vaze byla větší zhruba o jeden řád a ani to neteklo, jen pěkně rachotilo

Dal jsem si dohromady princip a vybral z katalogu vhodnou součástku a možná si zkusím vyrobit elektroměr k baterce, s využitím kabelu jako bočníku. Předběžné parametry jsou rozsah cca 150 - 200A s rozlišením cca 0,3A. Problémy s offsetem a driftem operačního zesilovače jsem zdá se vyřešil pořízením O.Z. s lepšími parametry. Offset i drift jsou cca 1000x lepší, cena asi 20x vyšší. Čili pohoda. Bez invazivních zásahů do auta, docela čistá metoda.

[MartasBrno]

Dneska proběhlo měnší kolečko - výměna zímních kol za letní, výměna silentbloku stabilizátoru na řidičově straně, pár zásahů štětcem a rezistinem a jedno přetažení ložisek LP kola.

Výše předpovězený přípravek pro monitorování energeticé bilance hlavní elektroinstalace vozu dostal konkrétní podobu, ikdyž je zatím pouze polotovarem a pár věcí na destičce chybí.

[MartasBrno]

Jelikož jsem byl zvaný na velkou slávu, nemohl jsem nechat stav auta jenom tak. V pátek proběhla malá serie opraviček těch nejhorších boláků, tedy vhodný mechanický zákrok, tmelení, broušení, plnič + vrch, to vše s radostí a úsměvem na rtech

[Hurikán]

V bodech nemnoha shrnu počitky své:

1) Jest velmi pozitivní, že jsi ruku svou, ke zvelebování kabátku hlavního přibližovadla svého, použíti ráčil, neb jednak si stav povozu svého zlepšíš a druhak práce fyzická vede ku zušlechtění ducha pracovníkova.

2) Kde jsi zanechal obrazů svých, z kročeje tak důležitého, v dějinách ladavesmíru proběhnuvšího?!?! ...

3) Nebylo by počinem lepším, vzíti na tu slávu převelikou kočár ve stavu zachovalejším, který naprázdno a nevyužit chřadne nedostatkem pohybu ve sloji tmavé, lopotou by ruce Tvé nezatížil, a ku všem kladům by čivy jak ostatních účastníků slávy převeliké, tak i diváků náhodných, po trase potkavších, potěšil, čímž by i srdce Tvé zajisté veselejší bylo.

[Luděk Musil]

V bodech nemnoha ...

Dobrotivý Bože ... na čem frčíš?