VW 1600 TL, 411, 412

Honza 21061 · Příspěvek od **Honza 21061** » ned dub 10, 2011 00:33

Máte někdo zkušenosti, případně znáte někoho, kdo s těmi strojky přišel do styku? Škoda, že jich u nás je jenom pár. Začínají se mi líbit a kdyby se náhodou nějaký průměrný i neleštěnkářský kus "na ježdění" vyskytl na prodej, asi bych neváhal. Problém by asi byl s náhradními díly, které nejdou nahradit díly z novějších VW podobné koncepce. Servisu bych se až tak nebál.

Má to dva kufry, neuvěřitelně plochý motor, tuším nějaké 34 cm a v podstatě broukovou technologii, takže počítám jednoduché na údržbu a trvanlivé. Jako ostatně všechny tehdejší Volkswageny.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_4

Roman · Příspěvek od **Roman** » ned dub 10, 2011 08:38

U nas ich asi moc nenajdes, i ked si pamatam, ze v Bratislave staval jeden na ulici kde byvam este za sociku. Bol to tento model: http://bringatrailer.com/2009/02/20/blu ... -fastback/ (vzdy mi spredu trochu pripominal S1000MB). Mal by si sa obratit na krajinu povodu: http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... bs=ListEne

Příspěvek od **zelvotron** » ned dub 10, 2011 10:42

Poslední křeč VW předtím než se zachránil odkoupením NSU s témeř hotovým "Golfem". Je to sice celkem zajímavý auto, ale fakticky není o co stát, těžký, líný, užraný, zlatá 1000MB.

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » ned dub 10, 2011 17:00

?au, hromada díl? spole?má s broukem, pár lidí to v ?r udrľuje, ob?as se objeví n?jakej za dobrou cenu, te? je jeden ve sluąným stavu za 95, auto znám, majitele taky..

Honza 21061 · Příspěvek od **Honza 21061** » pon dub 11, 2011 02:07

Díky, ani jsem nečekal takovouhle rychlou odezvu.

Vím, že to měl jeden dědův známý - byl to nějaký funkcionář ostravských dolů a tehdy si haviři z Ostravy bouchli do stolu a tyhle Folksíky jim tehdejším režimem byly zcela výjimečně sem v nevelkém počtu dovezeny.
V kolika kusech netuším, ale on jednoho měl a dost dlouho. V té době jsem se ale o něj nezajímal a teď už je tomu autu konec neznámo kde. Ani si už nevzpomenu, co to přesně bylo, ale myslím že zrovna ta 412 kombík. Nic jiného sem prý ani nešlo.

V šestnáctistovce TL se taky proháněl v seriálu Stockinger, to nemělo chybu.

Drbu se a rozmýšlím. Pořád mě tyhle staré kolovrátky lákají víc, než definitivní tečka a pořízení něčeho z posledních 10 let.

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » pon dub 11, 2011 12:34

No, můj VW je výsledkem směny vlaku uhlí za tyhle auta. A v TP je prvním majitelem horník.

Podívej se na www.flat4.org, tam nasaheš mnoho informací, pár kousků s informacema tam nadješ.

Honza 21061 · Příspěvek od **Honza 21061** » stř dub 13, 2011 00:49

Taky máš 41x nebo něco takového? Díky za ten odkaz, prokousávám se tím.

Možná by mi ho známý dovezl z Německa. Bude mi stačit nějaká používaná neshnilotina. Leštěnku už nechci, udělám z toho pěkné průměrné auto na denní ježdění. Jen ho přesvědčit, aby si "ušpinil ruce" nějakým starším ročníkem.

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » stř dub 13, 2011 07:27

No, doporučuji sledovat sekci "zajímavé inzeráty na flatu". Nicméně tyhle auta se i v rámci zahraničí objevují párkrát do roka, dneska už je problém dovést v rozumné cenové relaci i brouka. Určitě tě udiví, že ceny nových dílů jsou úplně směšné a nižší oproti Ladě. Doporučuji zaměřit se na Chorvatsko a spol, tam je dovoz výhodný, popřípadě se obrať na uživatale Flatu s nickem Milosak_1, má žluté TL, má kontakty právě na různé kluby a občas něco dohodí. Jinak kdybys chtěl brouka, teď je na prodej několik celkem slušných kousků za 30, což je asi poloviční cena oproti normálu a jak tomu propadneš...

Veverka · Příspěvek od **Veverka** » čtv dub 14, 2011 20:14

Kamarád tyhle auta spravuje,takže konexe by byly

.

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » pát dub 15, 2011 20:08

U Dudíka?

Tyhle auta, od Karmanna až po busy jsou šíleně jednoduchá na opravy - motor jde vytáhnou do 20minut i s odpojením, kastle jde oddělat od podvozku, blatníky se šroubují, atd.. Zásadní díly pasují napříč modely atd.. Žigul hadr, fakt.

Veverka · Příspěvek od **Veverka** » pát dub 15, 2011 20:17

Jo,a propo montovat motor v těhle busech by asi nikdo nechtěl

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » ned dub 17, 2011 09:45

Zázrak se dějí:

http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=13286

Honza 21061 · Příspěvek od **Honza 21061** » čtv dub 21, 2011 10:54

Pár videí, kde si VW 1600 a spol. střihly nějakou roli.

http://www.youtube.com/watch?v=Obyy_c-w ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=QPA9sWKhVIU
Další minirole si tyto Fauvéčka vystřihly i v seriálu Vražedné pobřeží. Většinou někam narazily, nebo vybouchly. Jednou během scény došlo k záměně 1600 na 412, ale bylo to poznat. Točilo se i v Jižní Africe a tuším i v Mexiku.
Druhým odkazem zároveň zdravím Maya456.

Tak mě napadá, že na tomhle autě se dá dělat údržba motoru i v prudkém lijáku, když je to kombík. Jednoduše se zaleze do kufru, odstraní deklík a je vymalováno!
----------------
P.S. Aci: Brouk je fajn, líbí se mi, ale nějak jsem mu uživatelsky na chuť nepřišel. Mám spíš rád ty delší auta s převisy. Překvapil mě ten dokonale odhlučněný motor uvnitř kabiny, ale kousek, se kterým jsem jel, bohužel netopil zrovna nejlépe a nešlo přijít na to, jak zabránit mlžení čelního skla. Jinak prý tyhle VW nemají špatné topení. Jak je to přes výfuky, tak se z toho dá vyrazit dost.

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » sob dub 23, 2011 07:45

No nevím, jak 16ky a spol, ale brouci topí mizerně z mnoha důvodů. Tohle se dodatečně řeší tak, že se ucpou všechny vývody kromě okenního.

MartasBrno · Příspěvek od **MartasBrno** » sob dub 23, 2011 08:40

Pro zajímavost, proč to málo topí?
Ofukování skla je dělané jak? Musí to být dost nevýhoda, funět přímo na sklo a čekat že se nezamlží...