Mix otázek a odpovědí III

Příspěvek od **zelvotron** » ned bře 20, 2011 12:39

To bude asi slušnej oddíl.

Já mám 75W - 90.

gajdiss · Příspěvek od **gajdiss** » úte bře 22, 2011 14:35

Pánové děkuji za odpovědi .http://rapidshare.com/#!download|260tl| ... .pdf|54087
tento návod je super.

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » čtv bře 24, 2011 10:26

mám zasa blbú otázku, viac menej ako vždy

Ide mi o elektrické palivové čerpadlo - niečo externé. Neviete niekto nejakú stránku, čo to nemá predražené? hľadám, ale zatiaľ som nenašiel a dosť to ponáhľa

lepšie sk stránku, ale ak nebude na výber, objednám aj z česka

ps. druhá blbá otázka:

tuším by to problém byť nemal, ale istota - mohlo by sa to čerpadlo dať kľudne na miesto klasického? nemusí byť hneď pri nádrži...? Ja si myslím že to je fuk, ale pre istotu sa pýtam, ak by to náhodou niečomu vadilo, čo mi nedoplo

MartasBrno · Příspěvek od **MartasBrno** » čtv bře 24, 2011 11:16

obávám se, že nepředražené těžko seženeš, já chvíli něco hledal u nás a výsledek je ten, že sem našel velký kulový s vekslem.

Buďto jsou to stříkačkové čerpadla (a potřebují vracečku kvůli chlazení), nebo jsou to méně běžná = dražší karbecová (taz1203) (a taky potřebují vracečku kvůli chlazení), nebo ji nepotřebují, je jich jako šafránu a jsou drahá.

No, ale nehledal jsme dlouho demotivace přišla brzo, takže možná je můj pohled silně zkreslený. Hodně štěstí. Su zvědavej, co zjistíš.

Na umístění čerpadla myslím nezáleží, spíš bych se orientoval podle hlučnosti, aby nerušilo.

Prakticky by mělo jít na karbecy použít čerpadlo z š1203/taz 1500. Typ Pierburg 7.21440.51.0, který je prý jediný spolehlivý. Škodovkáři to tak dělaj. Ale vyžaduje zpátečku a stojí tak 2000,-.

http://skoda-virt.cz/cz/forum/motor-1/1 ... koda-1203/

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » čtv bře 24, 2011 18:31

o vracačke som nič nepísal

to je automatické, solex má na to vývod, stačí natiahnuť hadičku k nádrži

mne išlo len o nejaké praktické skúsenosti s nejakými konkrétnymi čerpadlami, ale asi chcem veľa...

MartasBrno · Příspěvek od **MartasBrno** » čtv bře 24, 2011 23:23

Aha

Tak on se třeba někdo ozve, jestli třeba Acibuk neměnil původní čerpadlo za elektrické?... Hmm...

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » pát bře 25, 2011 08:47

dobre, nikto nechce poradiť tak budem experimentovať

zrejme vezmem toto, aj ked to nieje najlacnejsie, ale budiš... http://www.highperformanceparts.cz/pali ... 113lh.2509

MartasBrno · Příspěvek od **MartasBrno** » pát bře 25, 2011 11:20

Tady http://www.facet-purolator.com/index.ph ... &Itemid=31 je web výrobce (teda doufám, že je to výrobce.)

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » pát bře 25, 2011 11:21

Puhi píše:dobre, nikto nechce poradiť tak budem experimentovať zrejme vezmem toto, aj ked to nieje najlacnejsie, ale budiš... http://www.highperformanceparts.cz/pali ... 113lh.2509

Neber to jako radu, ale jako konstatování faktů. Se Š1203/1500 jsem jel jen jednou trasu Hradec Králové - Bratislava a zpět. Podle zvuku čerpadla nejde o čerpadlo s motorkem ale o jakýsi "pulsující" elektromagnetický systém, jehož frekvence je úměrná množstvi spotřebovaného paliva. Proto se domnívám, že "zpátečka" do nádrže je nesmysl, poněvadž čerpadlo je konstruováno tak, aby jeho tlak spolehlivě udržela jehla plováku - tedy cca 0,25 Bar, při max. odběru dokonce okolo 0,08. Čerpadla s elmotorkem pro "stříkačky"mají zhruba více než 20x vyšší tlak. Mohu se mýlit, byla to jedna z prvních Š 1203/1500 a "brala" cca 10 - 12 l /100km, takže pro Ladu by to mělo stačit.

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » pát bře 25, 2011 12:30

dobre, Dostal som info, že Myšo jazdí s tým čerpadlom zo Š1203, takže použiť zrejme pôjde. ale objednal som už to čerpadlo (ten odkaz) a má takmer dvojnásobne vyšší prietok, tak by to problém s vracačkou byť nemal. Aby som sa vyhol otázkam

vracačku nechcem zaslepovať, chvíľu som to tak mal a slzilo mi to cez blend, viem že som to neurobil dokonale, ale takýmto blendom ja neverím. A momentálne to mám napojené tak, že vracačka je napojená rovno pred paiv. čerpadlo. Videl som to tak napojené na istých ruských stránkach. A mna to vtedy hneď nenapadlo, ale je to poriadna blbosť

Pretože akonáhle sa do sústavy dostane vzduch (a to verte že po pár km sa dostane), začne čerpadlo čerpať vzduch dookola z vracačky späť do karburátora a zase do vracačky.... Aj keď mám na vracačke vo veľkej miere obmedzený prietok (do hadičky vsadená medená trubka na jednom konci takmer úplne stlačená), tak aj napriek tomu v istých momentoch je komora karb. úplne prázdna a ja ostávam nadávať a visieť s autom niekde na ceste

A ako narokom posledné 2 "odstávky" pri vjazde nakruháč. A aby nebolo málo, cez čerpadlo, ak je vracačka úplne uzavretá a dvihne sa v ňom tlak, uniká benzín... Takže nebudem kupovať membránovú klasiku, už som objednal to elektrické, dá sa 8ka hadička na prívod, 6ka až do nádrže a chcem s tým mať navždy pokoj

prípadne ak sa niekedy rozhodnem pre 2x horizont. webre, budem mať o starosť menej.... Ufff

Saša · Příspěvek od **Saša** » pát bře 25, 2011 16:12

Puhi píše:http://www.highperformanc...acet-113lh.2509

Tyhle čerpadla se používají i v UL letedlech . Jsou spolehlivá ale značně hlučná , doporučuji připevnit přes silentbloky .

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » pát bře 25, 2011 17:14

dobrá rada.

a zrejme pôjde aj rovno na miesto, kde bola pôvodná pumpa, keď tam bude blend na bloku, budú mi odtiaľ trčať 2 štefty

MartasBrno · Příspěvek od **MartasBrno** » pát bře 25, 2011 23:54

K čemu je dobré přisávání vody do sání? Má to nějak zvyšovat výkon?

viz. http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=288

Příspěvek od **Hurikán** » sob bře 26, 2011 00:11

Ano. Malé množství vody dokáže trošku zvýšit výkon. Je to způsobeno expanzí vody na páru, což zvýší tlak ve válci.

Když mě prasklo těsnění pod hlavou, tak po určitou krátkou dobu jsem také zpozoroval lehký nárůst výkonu. Jakmile se ale průsak zvětšil, tak se zvýšení výkonu změnilo na jeho dramatické snížení.

ger007 · Příspěvek od **ger007** » sob bře 26, 2011 01:22

nikdy si si nevsimol ze auto po dazdi jede lip ??