krok brzdového pedálu

[Křečík Barbuška]

Takže by při montáži měla o danou vůli zasunout pístek do tělesa HBV? Nebo ... nebo ... . To asi ne . Mno, když jsem měnil HBV, tak jsem do toho raději nešahal a plně důvěřoval ve schopnosti sovětského dělníka či dělnice . Ono to tak ovšem asi vychází neb zápich v pístku zhruba o danou vůli zasahuje pod rovinu příruby HBV, takže vůle je, ale je malá.

[Hurikán]

Já též důvěřoval proškoleným a zkušeným pracovníkům v OAO. Při výměně jsem se spokojil jen s orientačním okometrickým přeměřením.

zápich v pístku zhruba o danou vůli zasahuje pod rovinu příruby HBV, takže vůle je, ale je malá

Tak tak. Zahloubení v pístku zasahuje pod úroveň dosedací pochy HBV. Nevím sice o kolik a ani to nemám na čem změřit, jisté ale je, že velikost zahloubení je takové, aby při výšeuvedeném nastavení tyčky posilovače zbyla mezi touto a pístkem přesně stanovená provozní vůle. A toto vědomí mě úplně stačí ke štěstí.

[Křečík Barbuška]

Já to právě měřil na repasovaném a zaplaveném HBV co mám v "ostré" záloze .

[vena]

Díky za rady. Bohužel zadní brzdové válečky jsou nové, se samostavy.Soustava několikrát odvzdušněna. Brzdy bez problémů prošly STK. Pouze brzdí v dolní polovině dráhy pedálu. Mám to na druhé Ladě 01 stejné. Také brzdí velmi dobře, ale až níže u podlahy. Chtěl jsem poradit nějakou úpravu, aby brzdy byly velmi ostré. Jinak díky.

[Hurikán]

No a co to nastavení tyčky na maximum??? Tohle by mě zajímalo. Cos konkrétně udělal?

[vena]

Jde o to, že vytočíš tyčku posilovače před posilovač (více než je udáváná hodnota 1,05-1,25) a přibližuješ naplněný válec. Tyčku nastavíš tak, aby se dotýkala vnitřku válečku (pístku). Je to trochu laborace, aby to bylo akorát. Je-li tyčka vytočená moc, auto přibržduje. Je-li málo , má velký krok pedál. Musí se vzít v úvahu nabývání kapaliny při ohřátí brzd. Ale válec má na pístku z výroby vůli, takže já to stavěl nadoraz. Nechá se to nastavit i podle šuplery, ale prakticky je to jistější.

Nezkoušel někdo použít brzdový válec z jiného vozu, nebo novějšího typu Lady ?

[Vašátor]

Vždy, když jsem se setkal s brzdícím pedálem brzdy až v dolní polovině, přičemž byl brzdový systém (prasátka, HBV, trubky, hadičky) v pořádku, jednalo se vždy o vzduch v brzdové soustavě. Pozor na správný postup odvzdušňování brzd. Mohu se zeptat jak brzdy odvzdušňuješ? Většina lidí dělá tu chybu, že si nehlídá "šlapače" na brzdu, který brzdu šlape moc rychle, hlavní brzdový válec se nestíhá doplňovat kapalinou a paradoxně se tam takto dostane vzduch. V horším případě kapalina při rychlém šlapání napění ...
No a když brzdový systém v pořádku nebyl, většinou toto způsoboval vadný HBV ... špatné těsnící gumičky, vyrezlý začátek válce, ovalita ... často je toto pozorovatelné tak, že při nalití malého množství kapaliny do doplňovací nádobky se z jednoho okruhu dostává kapalina do druhého.

Tyčka od brzdového pedálu (posilovače) by v žádném případě neměla tlačit na pístek v HBV. Zmenšuje se tak průchod brzdové kapaliny z doplňovací nádobky, který můsí být volný pro již zmíněnou roztažnost kapalin při ohřátí / chladnutí brzd.

[Stanley__001x]

Jednou jsem řešil problém s brzdama sice u jiného auta, ale postup k odhalení slabého článku fungoval. U zadní nápravy sundáš bubny shodíš obložení, sťukneš samostavy do výchozí polohy, pak stáhneš prasátko přes výsuvné čelisti francouzákem pevně utahneš a můžeš zkusit změnu chodu pedálu.
Přední brzdy u lady nemá cenu nějak aretovat, protože jejich činnost volný chod je vidět po sundání disků (můžeš zaštourat šroubovákem mezi kotouč-destičku nebo destičku-prasátko).
Otázka je jestli nemáš moc vysoké nároky. U obou mejch lad je chod pedálu brzdy do 1/5 takřka volný ve 2/5 to brzdí a 3/5 je tak strop zmáčknutí. technickou mají obě auta a za brzdy jsem dostal u obou pochvalu...
Těžko chtít aby při použití normálních dílů to mělo jedovatý brzdy jako třeba (nekamenovat) fábka. Ve služebním transitu jsem nechal vyměnit brzdovku a brzdy ožily o padesát porcent (subjektivně), byla tam pět let stará- taky to dělá hodně.

[Johny21013]

A nemohl by být problém v omezovači tlaku brzd? Mě taky nebrzdil zadek, tak sem ho vyhodil ven a natahl trubku z hlav. brzd. válce přímo dozadu na kostku a od té doby není problém.

[Puhi]

jo, a vobec ti neflekuje zadok skôr ako predok že takýmto tuningom sú brzdy trochu "nebezpečné"

[Johny21013]

Při normálním provoze sem nepoznal změnu a navíc to bylo na voze, který sem měl po vypršení STK likvidovat, takže nebylo co řešit, na svojí soudobé Ladě 21013, na které provádím GO sem omezovač tlaku brzd vyměnil celý, bohužel jsem musel měnit všechny brzdové trubky od předu až dozadu k hl. brzdovému válci

[Puhi]

pri normálnom jazdení ti stačí, aj keď brzdí jedno koleso... horšie je, ak príde nejaká nečakaná situácia. Fakt by som chcel vidieť, ako mimo mesto v miernej zákrute, dajme tomu v 100km/h ti prebehne cez cestu napr pes. Hodiny by si bez toho obmedzovača robil asi okamžite

[Johny21013]

To asi ano, no psa bych ve 100km/h bych asi psa už asi nestihl řešit. Naštěstí má 21013 masivní nárazník, takže v té situaci by bylo lepší jen dát nohu z plynu a držet přímý směr

[Luky]

Kapku mimo mísu, ale 21013, je jednička s jakým motorem? Patnáctkou? Originálně dovezeno, nebo homezrobeno?

[Laďuša]

Je to 21011 s motorem 1200.

Psa jsem nedávno potkal na úplně nečekaným místě, na silnici, co je z obou dvou stran osvodidlovaná. Bylo to něco jako labrador nebo taková ňáká velikost. Jak jsem to udělal nevim, ale brzdit mě ani nenapadlo, prostě noha z plynu a hlavou mi jenom prolítlo, že buď proti nepojede auto a nebo ho radši rozválcuju. Měl štěstí, že proti fakt nic nejelo a nehodlal spáchat sebevraždu, tak jsem ho ladně objel a pokračoval. Nevim, kde se to v takových situacích bere, ale prostě se ňák reaguje