Moderátor: Moderátoři
No to potom akekolvek auto, AKEKOLVEK je stary Daimler Benz z roku 1894 v inom kabate. Ale to je tak trochu lacna argumentacia, nemyslis? Posnaz sa trosku viac, viem, ze to dokazes!plavec píše:beru to tak, že priora je desítka v jiným kabátě vpodstatě. A notorický závady typu chlazení a elektrika (resp. el. kurvítka jako váhy vzduchu a jíný)
To ale není až tak pravda. Protože auto z 1894 nemělo elektronická kurvítka a nebylo nejspíš ošizený na kvalitě. Jaktože 20 let starý verky ještě v pohodě slouží a čím novější auta tím je to horší a horší?Wolfhunt píše:No to potom akekolvek auto, AKEKOLVEK je stary Daimler Benz z roku 1894 v inom kabate. Ale to je tak trochu lacna argumentacia, nemyslis? Posnaz sa trosku viac, viem, ze to dokazes!plavec píše:beru to tak, že priora je desítka v jiným kabátě vpodstatě. A notorický závady typu chlazení a elektrika (resp. el. kurvítka jako váhy vzduchu a jíný)
No tak to zase beriem - ano, stare zigule budu jazdit este aj ako 40-rocne. Na druhej strane kto si dnes kupuje auto do 16.000 EUR, tak asi necaka, ze to bude generacne auto. Skor caka, ze bude fungovat 5-6 rokov (ja osobne u Priory dufam tak 8-10) a potom koniec.plavec píše:To ale není až tak pravda. Protože auto z 1894 nemělo elektronická kurvítka a nebylo nejspíš ošizený na kvalitě. Jaktože 20 let starý verky ještě v pohodě slouží a čím novější auta tím je to horší a horší?
Tak tady se shodneme Tenhle konzum je svinstvo. A nejmíň jednou ještě kvůli tomu vypukne válka. Lidi jsou čím dál víc nenažraný a větší svině. Proč dělat auto, který za stejný peníze vydrží 20 let, když může být jen na 5 let? Použil bych slova reklamního sloganu Bernarda (před pár lety) "Svět se zbláznil, držte se! "Wolfhunt píše:Ani mna to netesi, ale tak to dnes je. Konzum, neustaly kolobeh tovary a penazi. Ale s tym nic neurobime.
Nie je preto mozne ocakavat od sucasnych veci rovnaku zivotnost (a zivelnost) ako pred 20-30 rokmi.
To jsem taky čekal, žel bohu tři roky a víc ani ťuk. A to ty tři roky s tím vydržet byly peklo na zemi.Wolfhunt píše:Skor caka, ze bude fungovat 5-6 rokov
Problém není, že tam ta "kurvítka" jsou. Problém je v tom, že většinu závad "kurvítek" lze jednoduše odstranit, což žádný servis nedělá. Jen namátkou: Váhu vzduchu stačí vymýt propylalkoholem, potenciometr škrtící klapky prostříknout Kontoxem, servo volnoběhu přimáznout pár kapkami oleje - totéž motorek snímače teploty - atd atd..Veverka píše:Me to od zacatku prijde,ze na modernich autech jsou kurvitka,kdezto u lady je to jen odflaknuty
ale tak to už je celkem jedno jestli se to kurví díky kurvítku, nebo díky tomu že je to odfláknutý. Tak jako tak se to auto musí nakonec pustit ze skály.Veverka píše:Me to od zacatku prijde,ze na modernich autech jsou kurvitka,kdezto u lady je to jen odflaknuty
Taktéž souhlasím. Ale dnešní svět se neobejde bez "nutných složitostí" .Michal Karásek píše:V obecné rovině se tedy přikláním spíše k jednodušším řešením.
Máš pravdu. Čím je to jednoduchšie, tým menej vecí sa tam môže pokaziť a tým je menšia šanca na závadu. A keď sa aj niečo pokazí, tak sa to ľahko odhaľuje a oprava je jednoduchá a finančne nenáročná.Michal Karásek píše:můj názor na tuhle problematiku je celkem jednoznačnej: Tedy co v autě neni, to se nemůže posrat. Pro mě jako pro spalovače LPG to znamená jediné - původní solex šel ven a na jeho místo byl přišroubován nejjednodušší weber - u té chvilky startu na benzín mi spotřeba nevadí a zbytek je pouze využití klapek. (to jako příklad). V obecné rovině se tedy přikláním spíše k jednodušším řešením. Další rovinou je rovina ekologická - dnešní supermoderní motory jsou sice superekologické, ale musejí k tomu spalovat taky "superpalivo". Dva kolegové v práci mají tyto motory ve svých autech a dle jejich slov by to snad bylo háklivé i na to kdyby se jin do plné nádrže vysrala moucha.
tomuhle se říká provozní spolehlivost. Tedy pravděpodobnost, že daný úkol bude souhrnem technických prostředků vykonán (v tomto případě cesta z bodu A do bodu B pomocí automobilu). A v případě že jsem schopen závadu odstranit na cestě, zvyšuji pravděpodobnost splnění úkolu.Sid píše:Človek to dokáže opraviť sám so základným náradím hoci aj na ceste.
