Moderátor: Moderátoři
to snad ne....veliz píše:Otázka zní, jestli ohřát pouze reduktor, aby plyn nezamrznul, nebo celý motor. U některých aut (netvrdím, že zrovna u Lady) se může v případě přepínání studeného motoru do plynu zkroutit hlava či jiné potíže. Říkal mi to mechanik, když jsem nechával dělat zkroucenou hlavu felicie LPG a doporučoval přepínat do plynu co možná nejpozději.
Mě to dělalo vadný teplotní čidlo na směšovači. Nový stálo myslím dvě stovky.Patrac píše: Já poslední dobou už teda i v loni jsem řešil problém že po přepnutí na LPG mi motor zdechne a to i opakovaně. Nevím kde je problém myslím že někde je nějakej studeňák či tak něco protože třeba když je -10°tak to přepne normálně hned naproti tomu se mi to stane v +5° že po nastartování na benzín a přepnutí na LPG okamžitě zdechne. Jak kdyby nešle do reduktoru LPG.. Přitom ventil v nádrži spíná a ventil u reduktoru také.
no nevím nevím ale já žádný teplotní čidlo na směšovači nemámplavec píše:Mě to dělalo vadný teplotní čidlo na směšovači. Nový stálo myslím dvě stovky.Patrac píše: Já poslední dobou už teda i v loni jsem řešil problém že po přepnutí na LPG mi motor zdechne a to i opakovaně. Nevím kde je problém myslím že někde je nějakej studeňák či tak něco protože třeba když je -10°tak to přepne normálně hned naproti tomu se mi to stane v +5° že po nastartování na benzín a přepnutí na LPG okamžitě zdechne. Jak kdyby nešle do reduktoru LPG.. Přitom ventil v nádrži spíná a ventil u reduktoru také.
řídí to Rj LPG jak startuje podle přepínače a pak po splnění kriteria 1800 ot se přepne na LPG toť vše..plavec píše:No tak nějaké čidlo přeci "musí povolit přepnutí" .
Aha, dík za vysvětlení.Saša píše:Teplotně" závislé přepínání bývá obvykle u sekvenčního dávkování plynu
Směšovač tedy není u sekvenčního vstřiku?Saša píše:Směšovač = brejle . Je to ta část která je ve filtr-boxu a mísí (směšuje) plyn se vzduchem
Ne u sekvence jsou dodatečně montováný duální vstřiky tedy má to dva vstřiky na místo jednoho. Jedne je na benál a druhý je na LPG. pro každý válec samozřejmě. Proto je dávkování o hromadu přesnější a spotřeba defakto shodná jako u Benzínu. Což povětšinou u reduktoru s klasickým směšovákem dost dobře nejde. Vyváženo je to cenou..plavec píše:Směšovač tedy není u sekvenčního vstřiku?Saša píše:Směšovač = brejle . Je to ta část která je ve filtr-boxu a mísí (směšuje) plyn se vzduchem
To jsem nezaznamenal.Na plyn ta sekvence i tak žere víc než na benzín.Patrac píše:Proto je dávkování o hromadu přesnější a spotřeba defakto shodná jako u Benzínu.
