Vlaky

[Michal Pokorný]

Dráhy tak jednoduše sdělují zákazníkovi, že je v prdeli a ať si trhne nohou .

A kdyby si se tolik nevzpíral Facebooku dočet by si se, i toto:

Omlouváme se cestujícím za tragická zpoždění vlaků ČD. Správa železniční dopravní cesty i naši zaměstnanci procují na 100%, aby se s nastalou situací vypořádali. Doufejme, že zítra začneme s čistým štítem. Děkujeme vám za věrnost a trpělivost.

[Křečík Barbuška]

To že pracují na 100% je jasné. Ale potíž je v tom, že vyrazili kvantum lidí z provozu a ty prostě v těchto okamžicích chybí.

[Hurikán]

Z toho plyne, že pracovat jen na 100% je málo a nestačí to. Musí pracovat alespoň na 380%

[Křečík Barbuška]

Ano a nejlépe za náhradní volno.

[Michal Pokorný]

A jedna dnešní čerstvá reakce na vlaky:

"Když jsem před 20ti lety jezdil do školy, tak byly taky sněhové kalamity. A já dojel vlakem vždy včas. To ještě nebyly ohřevy výměn a jiné (spolehlivé) vymoženosti, ale bylo spousta zaměstnanců, kteří dokázali zajistit spolehlivost železniční dopravy. Dnes dráha tyto zaměstnance nemá, ale zato má mraky "důležitých" úředníků, kteří mnohdy ani neví, že vlaky potřebují pro svou jízdu koleje. A tak není divu, že vlaky jezdí pozdě, nebo dokonce vůbec"

[Marek89]

Tak toto sa mi nepaci.

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3 ... lektricky/

[Michal Pokorný]

http://www.youtube.com/watch?v=5IGEl6xrVxE

[Křečík Barbuška]

To je jak katova sekera .

[Laďuša]

Tak toto sa mi nepaci.

Mě taky ne...

No, ta závory jsou zajímavý, ale je to eště dobrá porucha. Bezpečnost provozu to neovlivňuje.

[Marek89]

Ako prečo chcú dať preč elektrickú trakciu a dať tam diesel, tak to nechápem. Ináč veľmi sa mi páči ten prechod cez most.

Ináč divne, prečo je pri citácii môjho príspevku iné meno ?

[ Komentář přidal: Luděk Musil: pá prosinec 03, 2010 09:55 ]
Opraveno.
Jinak přes ten most v Bechyni jsme jezdili na naše první srazy. L.

[Laďuša]

Ako prečo chcú dať preč elektrickú trakciu a dať tam diesel, tak to nechápem.

Něco o tom je třeba tady: http://www.zelpage.cz/zpravy/7908 Co si budem povídat, údržba Regíny taky výde levnějš než lokomotivy a vozů a na to se dneska taky hraje...

[Křečík Barbuška]

... údržba Regíny taky výde levnějš než lokomotivy a vozů a na to se dneska taky hraje...

Ano, ale jet tou hrůzou déle jak tři zastávky je jen pro silné povahy, je to tragédie. Koneckonců když se objevily prvně byl jsem v jednom depu svědkem konsilia většího množství mechaniků nad problematikou zresetování toalety . Kdysi jsem nadával na vozy Bdmtee neboli Honeckerovi pomsty, ale po objevení regionov jsem svůj názor na ně přehodnotil .

[Laďuša]

Ano, ale jet tou hrůzou déle jak tři zastávky je jen pro silné povahy, je to tragédie.

Samozřejmě, jenomže bohužel dráhy řídí lidi, kterým o takový věci nejde.

[Michal Pokorný]

Inu Regionova, to je dobrá černá díra na peníze. Já mám pocit, že pokud se v běžné 810 pouze vymění sedačky, má to pro běžného cestujícího v podstatě stejný užitek jako celá Regionova.
Navíc to vyjde mnohonásobně levněji.
Co si dráhy chtěly těmi Regionovami dokázat ..... nevím. Sand jedině, aby částečně "zavřely ústa" krajům. Chcete modernizaci - tady ji máte.

[vodis]

Malinko bych se reginy zastal, z hlediska obsluhy je to nebe a dudy oproti 810, komfort ovládání je docela někde jinde (výrazně vyšší výkon motoru, spolehlivější převodovka,ARR, přepínání hory-rovina, u dvouvozovky možnost celé brzdit přídavnou, pro cestující informační system...). Samozřejmě jsou i mínusy (větší složitost-poruchovost, vyšší náročnost na údržbu...) Nic neni jen černý, nebo bílý.