Vlaky

karloslt · Příspěvek od **karloslt** » úte lis 30, 2010 22:28

Hoši, vy tomu taky prdla rozumíte. Šukafon, rozumíte? Šukafon!

Michal Pokorný

Ehm, rád bych tedy všem diskutujícím,zejména tomu poslednímu

připoměl, že máme 21.století.
Pravda toto se našich drah příliš netýká. Naše dráhy zcela popírají všechny teorie konstantnosti času, neb očividně dokazují, že právě 80.léta 20.století jsou ta nejdelší.

Příspěvek od **Hurikán** » úte lis 30, 2010 23:22

Michal Pokorný píše:Ehm, rád bych tedy všem diskutujícím,zejména tomu poslednímu připoměl, že máme 21.století.
Pravda toto se našich drah příliš netýká. Naše dráhy zcela popírají všechny teorie konstantnosti času, neb očividně dokazují, že právě 80.léta 20.století jsou ta nejdelší.

Příspěvek od **Laďuša** » stř pro 01, 2010 00:03

karloslt píše:Hoši, vy tomu taky prdla rozumíte. Šukafon, rozumíte? Šukafon!

Tak to je konec, tuto moje srdce asi nerozpumpuje

Příspěvek od **Luděk Musil** » stř pro 01, 2010 06:43

karloslt píše:Hoši, vy tomu taky prdla rozumíte. Šukafon, rozumíte? Šukafon!

Co to je? Postel s vestavěným motorem pro její posuv vpřed a vzad v rozsahu 10 cm s intenzitou 60x za minutu?

L.

Michal Pokorný

Luděk Musil píše:
karloslt píše:Hoši, vy tomu taky prdla rozumíte. Šukafon, rozumíte? Šukafon!
Co to je? Postel s vestavěným motorem pro její posuv vpřed a vzad v rozsahu 10 cm s intenzitou 60x za minutu?
L.

V podstatě máš pravdu

http://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%BD_v%C5%AFz_810

Příspěvek od **Luděk Musil** » stř pro 01, 2010 08:07

Aha! Tak to řeknu zrovna - (vpodstatě) nástupce vosumsetjednatřicítky

a její nástupkyně vosumsetjednapadesátky

. L.

Michal Pokorný

Luděk Musil píše:nástupce vosumsetjednatřicítky

To až si přečte Laďuša.............

Příspěvek od **Laďuša** » stř pro 01, 2010 10:06

Michal Pokorný píše:To až si přečte Laďuša.............

Správně, udělalo se mi mdlo!

Nástupce osumsetjednatřicítky neexistuje, proč jinak si myslíte, že to eště dneska jezdí? Šukafon je nástupce Hurvajze, čiže osumsetjedničky M131.1! Téda

A osumsetpadesátjednotka je vpodstatě současník 831, je jenom o pár let mladší, todíž to taky neni žádnej nástupce.
To je vážná věc, tuto, o tom se nežertuje!

Michal Pokorný

No však se po té dráze pořádně rozhlédni.

má v podstatě pravdu. 810 je vlastně nástupce všeho dosluhujícího na dráze. Je totiž nesmrtelná

Příspěvek od **Laďuša** » stř pro 01, 2010 10:34

Nóó, to je sice možná pravda, ale nic to nemění na tom, že to je neuvážený nasazování a prodlužování života morální mrtvoly, který byly za svým zenitem už po pár letech provozu.

A pamatujete na tuto? http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?p=254437#254437

Tak tady je o těch strojích článeček

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3 ... d-legendy/

Michal Pokorný

Laďuša píše:neuvážený nasazování a prodlužování života morální mrtvoly

No jo, ale kdyby je uváženě nenasadily tak nemají na regionálních tratích čím jezdit

Michal Pokorný

Hehe, to jsou zase hlášky :

Vlivem silného sněžení v ČR a okolních zemích je provoz na železnici zajišťován s omezením.
Náhradní autobusovou dopravu z důvodu kalamitního stavu na pozemních komunikacích nelze zavádět.
Cestujícím je také k dispozici zákaznická informační linka +420 840 112 113, kde vám naši operátoři podají veškeré zde uvedené informace. Za vzniklé problémy se omlouváme.

Křečík Barbuška

Dráhy tak jednoduše sdělují zákazníkovi, že je v prdeli a ať si trhne nohou

.

Příspěvek od **Laďuša** » stř pro 01, 2010 22:36

No a ono jakpa jinak to sdělit, když vlak má zpoždění a autobus nedoklouže ani na nádraží?