dmychadlo (poloturbo) pod karbec

Little Red Riding Hood · Sat Nov 13, 2010 13:55

Jak to funguje.. přez ty trubičky a zhášeč plamene jde tlak a boužel i spaliny z výfuku k tělesu ve kterém je 3-í lopatkové kolo se 3-ma závažíčkama - vyvažovačkama, ktere je roztáčeno přímým ofukem přez "trisku" (zužený průřez na koncí trubky před vstupem do příruby).. tím se vrtulka roztáčí a urychluje, možná tlačí směs z karburátoru dál do sání.. Dále je k tomu plech s usměrňovacíma křidýlkama, kterej patři nejspíš dospod, ale nevim jestli křidýlkama nahoru (dovnitř do tělesa s vrtulkou) a tvoří ta nějakou "geometrii pro ty lopatky vrtulky a nebo směrem dolů do sání...

na tom tělese je jedna triska pro seřízení (pro přisávání vzduchu)..

je to asi 10 let staré.. nebo spíš deset let před deseti rokama..

tak co na to říkáte??..

Atex · Post by **Atex** » Sat Nov 13, 2010 17:06

Heh sranda, sakra uz jen pro zajimavost by to nekdo mel vzit, kupte to nekdo

Michal2101 · Post by **Michal2101** » Sat Nov 13, 2010 17:17

zajímavý, jen jestli to má nějaký smysl

Atex · Post by **Atex** » Sat Nov 13, 2010 17:20

Zajimave je to hlavne tim, ze to nevypada jako nejake "made in doma".

Little Red Riding Hood · Sat Nov 13, 2010 18:08

mam to doma.. neni to nic homemade.. řikám že je to asi 10 let stare, tenkrát se to pry dalo přez někoho nechat dovest ze zahraničí..

spíš bych rad diskutoval na tema: co udělají spaliny zpět v sání, nebo třeba co nějaké tlakování při volnoběhu, nebo točkách, co se bude dit při zavřených , nebo malo otevřených klapkách, jestli je vubec reálně aby to alespoň trochu fungovalo, nebo jestli to bude jen nesmysl kterej bude brzdit sání, nebo jestli ty bronzové(či jaké) trubky zvládnou teplotu vyfokovejch plynů..

jako i při tlaku fouknutí hubou se to dá roztočit.. jakej asi muže být tlak ve vyfuku, při ruznejch otáčkách?...

viděl to už někdy někdo??...

Post by **Jelen** » Sat Nov 13, 2010 19:48

Tak to je krutost.
Když to tedy není home-made, tak bych se toho nebál, prostě bych to tam nasadil a uvidíš, co se bude dít, vyndat to můžeš vždycky. Spaliny v sání by neměly nic moc dělat, maximálně ho trochu zanesou, dneska jsou v autech systémy přisávání výfukových plynů, kvůli ekológii.

Little Red Riding Hood · Sat Nov 13, 2010 19:55

jako udělám vic fotek aď z toho taky něco máte...

jo jo taky sem si řikal nasadim vyzkouším.. ale zase nerad bych zbytečně vrtal do toho našopovaného vyfuku.. řikal sem si že jako v první fázi bych zkoušel tu vrtulku roztačet v garáži tlakem z kompresoru.. co a jak to dělá nebo ne..

Post by **Jelen** » Sat Nov 13, 2010 20:20

Od toho kompresoru to bude mít špatnou charakteristiku, musel bys mít nějakou regulaci v závislosti na otáčkách, protože tlak spalin je taky přímo úměrnej otáčkám a mohlo by se to chovat úplně jinak, než by se to chovalo v normální konfiguraci. Tak nahoď nějakej jinej výfuk, nebo ty máš upravenej?

Štěpán · Post by **Štěpán** » Sat Nov 13, 2010 21:11

Jelen wrote:dneska jsou v autech systémy přisávání výfukových plynů, kvůli ekológii.

Přisávání výfukových plynu snižuje teplotu hoření, což má za následek snízení obsahu NOx. K tomu v dnešních autech existuje EGR systém, který funguje v režimu lehké zátěže. Na volnoběh a na maximální výkon se vypíná - snižuje účinnost motoru - zvyšuje spotřebu.

Post by **Jelen** » Sun Nov 14, 2010 12:04

Štěpán, přesně to jsem myslel.

Little Red Riding Hood · Sun Nov 14, 2010 19:03

bude vubec v laděném vyfuku s plnoprůtokovejma tlumičema tlak??:.

MartasBrno · Post by **MartasBrno** » Sun Nov 14, 2010 19:10

Bude. Ale ne "seriovej".

Little Red Riding Hood · Sun Nov 14, 2010 21:10

MartasBrno, aha..

Marek · Post by **Marek** » Mon Nov 15, 2010 09:41

Tak to je dost dobrá kravina.

Puhi · Post by **Puhi** » Mon Nov 15, 2010 14:32

žiadna zmes s týmto tlačená nikdy nebude, toto sa montovalo kôli rozprašovaniu paliva

či to funguje, no...

zázraky nečakaj