Bezkontatkní zapalování Lada 2105

Příspěvek od **Laďuša** » stř zář 15, 2010 14:51

Takže tim docházim k závěru, že bezkontakt na 1500 je zbytečnej

Příspěvek od **JmJ** » stř zář 15, 2010 15:03

Laďuša píše:Takže tim docházim k závěru, že bezkontakt na 1500 je zbytečnej

trebas bys s nim nemusel davat sytic vubec

btw ty mas ozon || weber ?

Příspěvek od **Laďuša** » stř zář 15, 2010 15:08

Já mam ozóna. Ale neni tak vyšperkovanej, jako u hranatců, nemam ten ekonomizér nebo co to tam je s tim spínačem a ani podtlakově spojenej s rozdělovačem neni.

Příspěvek od **JmJ** » stř zář 15, 2010 15:15

Laďuša píše:Já mam ozóna. Ale neni tak vyšperkovanej, jako u hranatců, nemam ten ekonomizér nebo co to tam je s tim spínačem a ani podtlakově spojenej s rozdělovačem neni.

da da. foma mel taky ozon a vim, ze taky nedaval plny sytic. halt je to sylnejsi motor, navic uz tam rovnou nemate mechanickou vrtuli. ta vrtule je dobry zrout vykonu na studenem motoru.

MartasBrno · Příspěvek od **MartasBrno** » stř zář 15, 2010 19:01

Mám ozona na 1200 s podtlakovým rozdělovačem a plný sytič použiju jen ke startu, výjezd už se staženým něco nad půlku.

amiricas · Příspěvek od **amiricas** » čtv zář 16, 2010 10:35

Já osobně mám sériovku 2105 z roku 85 s 1300 (blížím se k 300000 a zatím bez GO) a sytič používám jen ve opravdu vyjímečných případech což je v zimě když je hodně pod nulou (cca-20) a to se přiznám to startuju na benzín ale jinak mi chytá napoprvé na plyn tedy pokud není vlhkost v rozdělovači což je v mém případě tak max 5 do roka. tzn oddeklovat pohladit kladívko zadeklovat a je vše jak má být. Jinak na kolik vyjde elektrická sahara popřípadě z jakého auta se dá vykuchat a když ji tam namontuju tak se mi asi určitě změní délka řemenů nebo se pletu ?

ono výměna "mechanické" vrtule za elektrickou zase není až tak jednoduchá záležitost ... ale také to není složité.
Vykuchat elektrickou vrtuli můžeš z těchto aut: 2103, 2106, 2105(3) a 2107.
Přitom z toho auta vezmeš: společně s vrtulí i chladič vč. el. spínače, vodní pumpu a relé.
Délka řemenů (ostatně je tam jen jeden) se nezmění. L.

Příspěvek od **JmJ** » čtv zář 16, 2010 11:00

vodni pumpa neni treba. ze srare se sunda vrtule a zakrati se srouby co ji drzely.

[ Komentář přidal: Luděk Musil: čt září 16, 2010 12:38 ]
Ano - to je pravda. A je to o kočičí ocas jednodušší

. L.

Křečík Barbuška

Tuším že použití chladiče a držáku elektrovrtule z kulatce sebou nese uskalí úpravy uchytů ke kastli, ale jistě nic složitého pro průměrně technicky zdatného jedince.

Marťas · Příspěvek od **Marťas** » čtv zář 16, 2010 17:01

Po pravdě řečeno nevím, jestli ta vrtule stojí za tu námahu, já bych se do toho určitě nehrnul.

Příspěvek od **JmJ** » čtv zář 16, 2010 17:24

Marťas píše:Po pravdě řečeno nevím, jestli ta vrtule stojí za tu námahu, já bych se do toho určitě nehrnul.

stoji. na motoru 1.3 urcite. muzu tady zase popsat to, co sem tu uz mockrat psal, na co mi zas nekdo moudry napise, ze "on to tak ma prece i s vrtuli", takze na vas dlabu a zkuste si to sami

MartasBrno · Příspěvek od **MartasBrno** » čtv zář 16, 2010 21:09

JmJ, je bezpečné sundat vrtuli z mojí 1200 a nahradit ji ničím? na zimu myslím. Sám bych byl zvědavej jestli by se to uchladilo ve městě... Resp. na kraji města, kde jedu několik km bez přískoků...

Příspěvek od **Laďuša** » čtv zář 16, 2010 21:17

Podle mě by se to uchladit mělo, mě třeba ta vrtule spíná docela málo. I když je pravda, že za jízdy bych si toho nevšimnul.

Příspěvek od **Cory** » čtv zář 16, 2010 21:21

Dajte si tam hlinikovy chladic a uchladi vam to namieste aj bez sahary...na volnobehu

Křečík Barbuška

No nevím, já na třináctikilu hliníkový chladič mám a na volnoběhu při delším stání neuchladí. Za jízdy ano, ale v koloně ne, tedy v létě. Kdysi se mi roztekla pojistka a skákajíce Úvozem jsem musel mít topení a ventilátor na plné kule a bylo to o fous

, venku bylo tak 30°C.