Zapalování

vintera · Příspěvek od **vintera** » úte srp 17, 2010 13:11

nebo cívka starteru, někdy je pouze uvolněný nebo zoxidovaný kontakt na cívce, zkus sním zahýbat.

tavri · Příspěvek od **tavri** » úte srp 17, 2010 13:13

Hlavi píše:Mám malý dotaz. Pokud někdy otočím klíčkem zapalování, tak se vůbec nic neděje. Teprve po pár pokusech to začne startovat. Že by spínačka ?

patrně ano, vyčlochtaný zelený světlovod v místě, kde jej unáší výstupek na zámku.
Pomůže vložit tenkou podložku hned pod plastový kryt (krátkodobě), přišemž bude nutné překonávat větší tlak pružiny nebo sešroubování zeleného světlovodu s unašečem (trvale), zde pružina již netlačí na plexi a je nutné při startování klíčku pomáhat se vracet.
Třetí variantou je nová spínačka, na Koněvce 2200 myslím, když jsem to loni zjišťoval...

dvk · Příspěvek od **dvk** » úte srp 17, 2010 13:15

Dělalo mi to samé, byl to zaoxidovaný konektor ještě před startérem. Samec meď, samice hliník. Nevím, jestli na nové řadě vůbec je, u krabice spojuje drát k cívce cca pod baterkou.

plavec · Příspěvek od **plavec** » úte srp 17, 2010 13:19

desítka a její spínačky to je kapitola sama pro sebe. U modrý ji mám tak vylágrovanou že se někdy nedá otočit do polohy Start a musím klíče zas vrátit (přitom projet kukačky) a znovu.Jednou se to rozpadne. A zámek ve dveříchz totéž, klíček mohu vytáhnout v jakýkoliv pozici natočení. U stříbrný mám spínačku taky načatou.

Hlavi · Příspěvek od **Hlavi** » úte srp 17, 2010 20:54

Kdyby to alespoň nebyla už třetí v pořadí

Teď to zrovna funguje, jenom mám obavy abych někde nezůstal stát. Stačí když si vzpomenu jak mě jednou odtahovali večer s Citroenem z hruškového sadu

tavri · Příspěvek od **tavri** » stř srp 18, 2010 15:19

Pro tyto případy je vhodné mít připravenou startovací kabeláž - dráty s fastony. Je potřeba 5 vodičů!
dva na zapalování, třetí na start, dalšími dvěma se imituje přítomnost klíčku ve skřínce. Klíček musí být vsunut a zapnutý do polohy 1, kvůli zamčení volantu. Aktivace imobililizéru obvyklým způsobem.
Poslední dva kabely nejsou potřebné, slouží k osvětlení spínačky.

Příspěvek od **zelvotron** » stř srp 18, 2010 16:16

Kdyby to alespoň nebyla už třetí v pořadí

To už bych se na to vykašlal a předělal to na vypínače, a zámek volantu vyřadil, stejně, kdo by to krad.

Ale já mám pořád původní na dlouhej klíček, co s tím proboha pořád děláte?

tavri · Příspěvek od **tavri** » stř srp 18, 2010 19:44

Samý couračky po městě, cca 5-6 x start denně x 365 dní x 7 let + 2 a půl roku předch. majitel... = cca 20000 startů? To nemůže vydržet věčně.

vintera · Příspěvek od **vintera** » stř srp 18, 2010 23:13

to bych si pořídil bošárnu a tlačítko z traktoru, snadná výměna.

plavec · Příspěvek od **plavec** » čtv srp 19, 2010 20:24

vintera píše:to bych si pořídil bošárnu a tlačítko z traktoru, snadná výměna.

Taky mě to napadlo, na kolik by to přišlo ?

stejně, kdo by to krad

Ten kdo si to tu přečte nebo opilec co nechce jít pěšky z hospody, tomu je věru jedno v čem jede, hlavně že to jede

co s tím proboha pořád děláte?

Jezdíme, a startujeme přeci

TO Tavri: Jak dlouhý dráty? A na každej konec drátu tedy hádám faston jinýho pohlaví...
Nojo ale co když to rupne v pozici zamčenej volant

Hlavi · Příspěvek od **Hlavi** » čtv srp 19, 2010 22:32

Ona to asi nakonec spínačka nebude. Dneska mi to zase nechtělo startovat, pomohlo až vypnutí větráku. Problém bude asi někde v elektrice. Pokud se dobře pamatuji, tak problém byl vždy se zahřátým motorem a když předtím běžel větrák nebo byla připojená lednice. I když minule jsem vypnul ventilátor a stejně to naskočilo až na několikátý pokus. Je to divný. Čím by to mohlo být ?

tavri · Příspěvek od **tavri** » pát srp 20, 2010 07:15

plavec: 20-30 cm stačí
když rupne spínačka co do mechaniky zamykání volantu, nezbývá než ji vyjmout. Potřeba je sekáček a kladívko, jde to snadno.

dvk · Příspěvek od **dvk** » pát srp 20, 2010 07:24

Hlavi píše:Ona to asi nakonec spínačka nebude. Dneska mi to zase nechtělo startovat, pomohlo až vypnutí větráku. Problém bude asi někde v elektrice. Pokud se dobře pamatuji, tak problém byl vždy se zahřátým motorem a když předtím běžel větrák nebo byla připojená lednice. I když minule jsem vypnul ventilátor a stejně to naskočilo až na několikátý pokus. Je to divný. Čím by to mohlo být ?

Jdi po kabelu od cívky startéru a všechny konektory, které po cestě najdeš, důkladně vyčisti a prostříkni kontaktolem. Přesně tak se mi to chovalo, studené ok, jak se motorový prostor ohřál už to byla loterie.

tavri · Příspěvek od **tavri** » úte srp 24, 2010 13:51

Pro útrapy se spínací skříňkou jsem si zhotovil startovací kabeláž. Barevné provedení vodičů zhruba odpovídá tomu co je u orig. skříňky.
Spojením šedého a oranžového kabelu se sepne zapalování, přiložením červeného dojde ke startu vozidla. Také je nutné spojit žlutý se zeleným, který detekuje přítomnost klíčku v zapalování. Chybějíčí fastony jsou pro osvětlení skříňky.
Takto je možné startovat ihned při nenadálém selhání spínací skříňky po rozebrání plastového deklu s 5 šrouby (vruty).

joles · Příspěvek od **joles** » úte srp 24, 2010 16:13

A prečo si tam už rovno nespraviť tlačidlo ŠTART?. Mne sa občas zasekávala spínacia skrinka a odvtedy, ako mám to tlačidlo, už sa mi nezasekáva.

LADAklub - Fórum

Zapalování

Startovací sada