A co mas ako na aute ty ? Lebo tvoje auto vazi +- podobne ako ten zigul a jebat nato nejake 225 musi byt riadne o pici hlavne ked tam v kosiciach to mate vyjazdene od autobusov skoro vsade.Marosqo píše:Uber balon
Coryho 2105
Moderátor: Moderátoři
- Jozef Matuška
- Příspěvky: 147
- Registrován: úte bře 22, 2005 08:30
- Bydliště: Šurany, Slovensko
Zigu mam budto 175/65 R13 na 6J disku, 195/45 R15 na 7J disku, tie som mal kedysi na bmw, pripadne obuvam na slalomy alebo sprinty ak idem bmw, normalne jazdim 215/40 R16 9J diskuTrevor píše:A co mas ako na aute ty ? Lebo tvoje auto vazi +- podobne ako ten zigul a jebat nato nejake 225 musi byt riadne o pici hlavne ked tam v kosiciach to mate vyjazdene od autobusov skoro vsade.Marosqo píše:Uber balon
A ktym kolajam u nas
Momentalne na zigo obuvam 195/50 R15 na asfalt ,,setup'' lebo su lacnejsie a aj dostupnejsie a 13'' na soto a sneh
ex.VAZ 2102 1974 ex hniloba VS. laminat
ex.VAZ 2101 1973 ... od 27.2.2008 minulost : /
ex.VAZ 2105 1984 ... tuned up 2107 gr. A
BMW E46 318i Touring
BMW E30 318IS 1990 Kinder M3 =)
BMW E30 325i Funwagen/Rallycar under construction
Lada Niva Urban 2017
ex.VAZ 2101 1973 ... od 27.2.2008 minulost : /
ex.VAZ 2105 1984 ... tuned up 2107 gr. A
BMW E46 318i Touring
BMW E30 318IS 1990 Kinder M3 =)
BMW E30 325i Funwagen/Rallycar under construction
Lada Niva Urban 2017
Mam mensi problem s dobijanim.Menil som regulator dobijania v altiku. Nova poistkovka a kabelaz pocita s budenim altika cez kontrolku, ja mam vsak alternator G222, cize s očkovym vyvodom, vyvodom na budenie a vyvodom na kontrolku. Budenie alternatora som napojil z poistky cislo 10 cez volnu poistku cislo 3 a priamo do altiku. Alternator prebijal az na 20V. Potom som budenie napojil z poistky cislo 1 (ventilator kurenia) cez poistku cislo 3 do altika. Uz to prebija iba na cca 16,5V, takze to iste, co robilo so starym reglerom, starou poistkovkou a starou kabelazou... Viete poradit?.
Lada 2171 Priora 1,6 MPi (2013), Lada 2105 v regenerácii (1985), Lada 21044 1,9 MPi (1998), Škoda Felícia 1,3 SPi - 40kw (1996), 2 x Babetta 210 (1984,1988), Simson 70 ccm (1989), Zetor 4011 (1966)
Skus vyvod na budenia z altrenatora cez poistku pripojit priamo na bateriu..a tak zmeraj dobijanie kolko to bude dobijat. Je mozne ze tam odkial mas napojemne teraz vznika taky ubytok na vodicoch ze sa to kompenzije zvysenym napetim na baterii...
P.S. Ludek a spol...neje niekde sekcia so schemami zapojenia alternatorov na ladu od klasiky cez to co ma Cory as po moderne... V poslednom case sa nejako roztrhlo vrece s problemami s prave tymom altika co ma aj Cory.
P.S. Ludek a spol...neje niekde sekcia so schemami zapojenia alternatorov na ladu od klasiky cez to co ma Cory as po moderne... V poslednom case sa nejako roztrhlo vrece s problemami s prave tymom altika co ma aj Cory.
Vyfoť zezadu altík ať vídím kolik má vývodů .
VAZ 2102 r.v.74 1984-1997 "Legenda"
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
VAZ 21043 r.v.90 1996-White Lady - nyní v GO. VAZ 21044 r.v.96 2007-(muzeum koroze)
VAZ 2106 r.v.78 2008-a dál...
VAZ 2105 r.v.87 12/2012-Rudý dělník
Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!
Fotku nemam a auto je v garazi 20km odo mna, ale mozem povedat ze je tam vyvod na kable s ockami, potom vyvod na kontrolku a este jeden vyvod,ale ten uz je regulatore.Regulator je spojeny a altikom prostrednictvom kablika s očkom. Snad sa to da pochopit.
Dusan, najprv som to napojil na poistku palubovky (symbol smeroviek), vtedy to prebijalo na 20V, potom som to zapojil na ventilator a dobijalo to na tych 16,5V. Skusal som zapojit altik priamo na baterku a tiez to davalo 16,5V. Na palubnom voltmetri je pri nizkom volnobehu cca 750ot/min rucicka v polovicke, akonahle pridam, rucicka sa presunie vpravo pred cervene pole (teda na zaciatok cerveneho pola) a stoji tam ako pribita. Mozno som zle postupoval pri merani Som laik, co sa tyka elektrotechniky.
Dusan, najprv som to napojil na poistku palubovky (symbol smeroviek), vtedy to prebijalo na 20V, potom som to zapojil na ventilator a dobijalo to na tych 16,5V. Skusal som zapojit altik priamo na baterku a tiez to davalo 16,5V. Na palubnom voltmetri je pri nizkom volnobehu cca 750ot/min rucicka v polovicke, akonahle pridam, rucicka sa presunie vpravo pred cervene pole (teda na zaciatok cerveneho pola) a stoji tam ako pribita. Mozno som zle postupoval pri merani Som laik, co sa tyka elektrotechniky.
Lada 2171 Priora 1,6 MPi (2013), Lada 2105 v regenerácii (1985), Lada 21044 1,9 MPi (1998), Škoda Felícia 1,3 SPi - 40kw (1996), 2 x Babetta 210 (1984,1988), Simson 70 ccm (1989), Zetor 4011 (1966)
Tak interier mam skoro doskladany, vymenil som zadne tlmice za plynokvapalinove MS, konecne som normalne uchytil zadny stabik, spravil som si nastavitelnu panhardku, vycentroval som napravu, dorobil som novu kabelaž, vsetko funguje ako ma (zatial),vymenil som vyfuk za 50kovy z madarska, len sa mi zda ze je vo vnutri este vacsi hluk ako pred odhlucnenim To bude asi tym vyfukom a tym,ze som si zvykol na feliciu. Rozobral som prednu napravu, posunul napravnicu tak, kde ma byt, vyriesil som stale naklonenie auta,spolujazdcova strana bola nizsie o dobre 2cm, tlmice som vymenil za plynokvapalinove MS,vymenil som paky riadenia a spravil som si pripravky na nastavenie zaklonu rejdoveho capu a zbiehavosti Co sa tyka geometrie, som zatial spokojny, je to ovela lepsie ako predtym, len som zvedavy ci mi to nezodere pneumatiky,ktore mi este nedosli, uz cestou do TT
Lada 2171 Priora 1,6 MPi (2013), Lada 2105 v regenerácii (1985), Lada 21044 1,9 MPi (1998), Škoda Felícia 1,3 SPi - 40kw (1996), 2 x Babetta 210 (1984,1988), Simson 70 ccm (1989), Zetor 4011 (1966)
- Marek89
- Příspěvky: 1818
- Registrován: úte úno 20, 2007 17:45
- Bydliště: Čaňa, KE - Okolie
- Kontaktovat uživatele:
Hezký kola. Taký bych bral.
Lada 2105
Vaz náš, ktorý si vyvarený
roztoč sa opäť kolesa tvoje,
buď jazda Tvoja na všetkých diaľniciach
a cestach, odpusť nám naše úpravy ako
i my odpúštame Tvoje neduhy a neuved nás
do pokušenia prejsť na inú značku a zbav
nás všetkých protivných techinkov STK.
NATURAL!
Vaz náš, ktorý si vyvarený
roztoč sa opäť kolesa tvoje,
buď jazda Tvoja na všetkých diaľniciach
a cestach, odpusť nám naše úpravy ako
i my odpúštame Tvoje neduhy a neuved nás
do pokušenia prejsť na inú značku a zbav
nás všetkých protivných techinkov STK.
NATURAL!