Motor bez alternatoru?

oto911 · Post by **oto911** » Thu Dec 17, 2009 13:33

Zdravim. Pocul som od znameho ze pri upravovanich motoroch sa nepouziva alternator lebo vraj ubera okolo 10% vikonu.
Stretli ste sa stym?

peet2101 · Post by **peet2101** » Thu Dec 17, 2009 15:22

No teoreticky to možné je, ale to auto by moc daleko neujelo a žralo by jednu baterku za druhou.

A s těma 10%, to se odvíjí hlavně od výkonu motoru a spotřeby el. proudu.

Post by **Jelen** » Thu Dec 17, 2009 15:41

Pokud se rozsvítí světla a auto je vybavené pitomostma, typu větrák, osvětlení všeho možného, tak opravdu žere výkon docela dost, ale na rallye, pokud auto jezdí jen závody, tak baterka vydrží, troufnu si říct, že když bude napájet pouze zapalování, tak i několik hodin.

čmelák · Post by **čmelák** » Thu Dec 17, 2009 15:58

baterka vydrzi bez altiku nasledovne

baterka sa nabija mimo auta

ide do auta nastartuje zide z depa na cakacku na start, potom este raz nastartuje a ide hore kopcom par minut tam musi nastartovat a ide sa pomaly dole dojde do depa a opat sa da nabijat

Saša · Post by **Saša** » Thu Dec 17, 2009 16:00

Jelen wrote:pokud auto jezdí jen závody, tak baterka vydrží, troufnu si říct, že když bude napájet pouze zapalování, tak i několik hodin.

Naprosto bezpečně . Osobní skušenost Litoměřice-Ostrava a zpět (cca900km) bez problému . Zapalování bere cca 2.5A . Za 10 hodin to je zhruba 25Ah .

Post by **Jelen** » Thu Dec 17, 2009 16:10

Takže nějaká 55ka by měla vydržet s přehledem 20 hodin. Já měl tak v 16ti warťase, který nedobíjel, ale celý den jsme s ním zvládli řádit po polních cestách, sice už posléze nenastartoval, ale jezdit zvládl do nekonečna. Na jiskru stačí i 9ti voltová baterka, se kterou jsme jezdili na 250ce.

dvk · Post by **dvk** » Thu Dec 17, 2009 17:25

Bohužel musím potvrdit, že i elektronickému zapalku a ŘJ stačí cca 9V na to, aby to jelo.

oto911 · Post by **oto911** » Thu Dec 17, 2009 17:52

Aha. Tak to je super dalsi ponik navise. A kde este mozem takto nazbierat par ponikov?

Post by **Jelen** » Thu Dec 17, 2009 17:56

Pokud máš mechanickou vrtuli u chladiče, tak ji sundej, to taky vezme pár koní. Auto pokud pojede, tak se bude chladit, v kolonách s tím asi stát nebudeš, když to bude závodník, ne?

Little Red Riding Hood · Thu Dec 17, 2009 18:37

nebo rovnou mužeš odpojit vodni čerpadlo, to taky hodně bere..

oto911 · Post by **oto911** » Thu Dec 17, 2009 19:37

Ano bude to cisto auto na zavody. No a vodnu odpajat nebudem bo zatial ziadnu nemam.

(Nema niekto jednu navise?)

Roman · Post by **Roman** » Thu Dec 17, 2009 21:20

Nejake YPSILONY bi ty tiez mozno konyki prydaly

oto911 · Post by **oto911** » Thu Dec 17, 2009 21:38

Ups.

a dopocul som sa ze namiesto toho plechu na napinaku co tlaci na retaz sa pouziva niake kolecko s loziskom. Da sa to zohnat? Alebo ako sa to da prerobit? B-)

peet2101 · Post by **peet2101** » Fri Dec 18, 2009 05:39

Myslím že to ložisko dotáhl CORY z UA, zkus se zeptat ho.

Pája · Post by **Pája** » Fri Dec 18, 2009 07:20

To je mi zase úprava...

Zkus si odpojit buzení od altíku a zjisti o kolik koní se ti zvednul výkon. Myslim si, že o nic. Mít na zapalku 14 místo 12ti voltů taky není na škodu a kdybys náhodou chtěl altík vyhodit úplně, tak čim budeš šponovat řemen?