Wankel

Křečík Barbuška

Že by byl mazán směsí benzínu a oleje? Jak nechutné ... jaký se obecně volí poměr?

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv lis 19, 2009 20:10

Ano i tak by se dal mazat . Pomněr u Wankelu nevím ale mohl by bejt stejný jako u dvoutaktu a moderní oleje se mísí až 1:100 .
Ovšem u těhle motorů se olej nepřidává do benzínu ale mají oddělené mazáí . Pro mazání těsnících lišt je použit extra zásobník oleje .
Jednu neplánovanou rozborku a sborku Wankelu RX7 mám za sebou (nešlo o olej ale LPG) .

Veverka · Příspěvek od **Veverka** » čtv lis 19, 2009 20:26

A jak to startuje v tuhé zimě?

ger007 · Příspěvek od **ger007** » čtv lis 19, 2009 20:31

myslim ze mazda ma normalne pisane dolievat liter oleja na 10 000km u wankela je to myslim normal, tam to vyzaduje obrovsku presnost na vyrobu

Atex · Příspěvek od **Atex** » pát lis 20, 2009 12:39

vice nez wankel motor by me zajimala ta prevodovka ktera se k tomu montovala ... o tom nekdo neco vite?

Saša · Příspěvek od **Saša** » pát lis 20, 2009 12:59

O převodovce k Wanklu nic nevím , ale čím by mněla bejt zajímavá ?

Příspěvek od **Cory** » pát lis 20, 2009 13:21

http://www.tuning.cz/ladaauto/wankel.html

Atex · Příspěvek od **Atex** » pát lis 20, 2009 14:56

Saša píše:ale čím by mněla bejt zajímavá ?

tim proc snese tech 103kw

Veverka · Příspěvek od **Veverka** » pát lis 20, 2009 18:00

ger007 píše:uvyzaduje obrovsku presnost na vyrobu

Ehm,spíše to požaduje řidiče s mozkem

.
Nezlobte se na mě,ale kdyby jsme tady měly v krabicích ty 140kw motory,tak je
cca 75% fóra

.

Tommel · Příspěvek od **Tommel** » pát lis 20, 2009 18:06

Veverka píše:Nezlobte se na mě,ale kdyby jsme tady měly v krabicích ty 140kw motory,tak je cca 75% fóra .

Podle sebe soudim Tebe ?

nevim no, to by většina klubu kde jsou o dost silnějši auta byla mrtva

Maysner · Příspěvek od **Maysner** » pát lis 20, 2009 18:08

Tommel píše:
Veverka píše:Nezlobte se na mě,ale kdyby jsme tady měly v krabicích ty 140kw motory,tak je cca 75% fóra .
Podle sebe soudim Tebe ? nevim no, to by většina klubu kde jsou o dost silnějši auta byla mrtva

hmm. mam to jisty. 2.5i ma 141kW

Křečík Barbuška

Veverka píše:Nezlobte se na mě,ale kdyby jsme tady měly v krabicích ty 140kw motory,tak je cca 75% fóra

To máš samozřejmě pravdu, protože v momentu kdy by se "zakomplexovaný" majitel věčně opovrhované Lady, dostal k takové "zbrani" bylo by zle, musel by totiž všem ukázat, že už na to má

. Majitel silného vozu normální značky nemusí nic dokazovat, on normálně jede. Jsou samozřejmě i výjimky, kšiltovka naopak, tuc tuc ... nebo kvádro, mobil ... .

Saša píše:rozborku a sborku Wankelu RX7 mám za sebou

Jak bylo fyzicky řešeno mazání u toho motoru?

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » pát lis 20, 2009 20:48

Koko Loko píše: Jak bylo fyzicky řešeno mazání u toho motoru?

Nevím jak u Lady, ale Suzuki Wankel (motocykl s dvourotorovým W-motorem, který u nás v Hořicích již několik let jezdí Tourist Trophy veteránů) má mazání řešeno podobně, jako některé 4 dobé motocykly - s t.zv. "suchým karterem", kdy jedno čerpadlo tlačí olej z pohotovostní nádrže do mazaných míst a druhé odsává olej prošlý mazanými místy (obvykle přes chladič oleje) zpět do pohotovostní nádrže. Některé modely těchto motocyklů mají ještě přimázávání těsnících lišt odděleným čerpadýlkem (v prospektech dual lubrication) – něco jako měly i některé naše dvoudobé motocykly (ČZ 175)

Cooper · Příspěvek od **Cooper** » pát lis 20, 2009 20:57

No, se ale divím, že se ten motor přes svoje "výhody" něják neujal.

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » pát lis 20, 2009 21:07

Cooper píše:No, se ale divím, že se ten motor přes svoje "výhody" něják neujal.

Všechny převratné novinky mají spoustu finančně "mocných" odpůrců, vlastnících překonané dosud neodepsané ("nevyždímané do mrtě") technologie. A "přezbrojit" všechny motorárny by bylo velice drahé. Vše je dnes o penězích - bohužel.