Modrej ďábel 2101 - změna: †Frankenstein†

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » pon bře 23, 2009 20:59

Koko Loko píše:"pýcha otců, rakev jejich synů"

Takže zigul01 dávaj bacha pri ničení diabla aby ťa nakoniec fakt tá nová 01 neprežila

všetko je možné no

Kewint · Příspěvek od **Kewint** » pon bře 23, 2009 21:29

no tak tedy také gratuluji,ale když říkáš "neprznit" tak to snad myslíš vážně,u tebe člověk nikdy neví..

jednou to jde do laku,podruhé tam jde 1700 potřetí to bude tunig pak zase veterán

zigul01 · Příspěvek od **zigul01** » pon bře 23, 2009 21:49

Kewint píše:no tak tedy také gratuluji,ale když říkáš "neprznit" tak to snad myslíš vážně,u tebe člověk nikdy neví.. jednou to jde do laku,podruhé tam jde 1700 potřetí to bude tunig pak zase veterán

ale tak kdyz byli problemy cece

penize hlavne cas a tak ale tak aspoon ted necham tuhle 01 jak je akorat dam alu kola a mozna sundam ty zaluzie s okna zadniho a bude to takovej nadupanej veeteran poladim jeste motor mam tu karbec z 16k tak tam dam

Majo2103 · Příspěvek od **Majo2103** » pon bře 23, 2009 21:53

akurát,že karburátor zo 16cky a z 15cky je rovnaký

Příspěvek od **Jelen** » pon bře 23, 2009 22:14

Majo2103, neni. Mají rozdílná čísla. Karburátor ze 16ky má číslo 2106-xxxxxxxxxxx a z 15ky má číslo 2103-xxxxxxxxxx

Majo2103 · Příspěvek od **Majo2103** » pon bře 23, 2009 22:16

Jelen, ale v podstate sú rovnaké....

Příspěvek od **Jelen** » pon bře 23, 2009 22:18

Majo2103, 16kovej má snad větší difuzor. To je jako kdybys řek, že jsou stejný 12kový a 15kový. Na pohled z venku jo, zevnitř ne

to že mají jiné číslo svědčí o tom, že maj rozdílnou nějakou hodnotu.

Majo2103 · Příspěvek od **Majo2103** » pon bře 23, 2009 22:21

OK...tak nie sú celkom rovnaké....ale myslím,že keď tresneš na 15cku 16ckovy karbec,veľký rozdiel to nebude....možno v spotrebe...

[ Komentář přidal: Jelen: po březen 23, 2009 22:27 ]
to jo, rozdíl asi moc nepoznáš

Příspěvek od **Laďuša** » pon bře 23, 2009 22:28

Jelene, čísla sice mají jiný, že budou v něčom rozdílný je teda nasnadě, ale rozhodně to neni karb na 15ku a karb na 16ku, oba jsou prostě na ty vyšší zdvihy.
I jsou karby 2103-1107010 a 2103-1107010-01, oba jsou na 15ku a přesto se v něčom musí lišit. A pochybuju, že 16ka s nima pojede hůř. Od prosince 1976 se montuje na 2103 sériově karburátor 2106-1107010. Asi to souvisí se zavedením VAZu 2106, kdy vymysleli eště lepší karb 2106, pochybuju ovšem, že by se tim 15ka stala ňákou výkonější.

zigul01 · Příspěvek od **zigul01** » pon bře 23, 2009 22:34

no ppojede o neco lip

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » pon bře 23, 2009 22:35

No ja som tiež na oboch 15kach nemal 2103 karb

V Nataši bol ozon 2107 a dalej neviem a v Tamare 2106...

peet2101 · Příspěvek od **peet2101** » úte bře 24, 2009 05:46

zigul01 píše:ale tak kdyz byli problemy cece penize hlavne cas

A tos čekal že ta 1.7 tam skočí sama hned a zadarmo??

zigul01 · Příspěvek od **zigul01** » úte bře 24, 2009 07:10

peet2101 píše:A tos čekal že ta 1.7 tam skočí sama hned a zadarmo??

no vis co tata dostal zadarmo kombika ale totalni srot a motor je doobrej a taky jezdi dobre ale ten zigul stoji u strejdy asi cca 200km ood nas a nebyl cas tam jeste zajet pro nej

jakke · Příspěvek od **jakke** » úte bře 24, 2009 18:13

No tak uvidíme jak dlouho ti vydrží

hobit · Příspěvek od **hobit** » stř bře 25, 2009 18:43

zigul01: Mladej, posílám ti k tomu: zadní blatníky, přední čelo, přední lyžiny zvedáků na podlahu, přední díl vejfuku, hlavu s ventilama zabroušenýma+vačku, nový komplet rozvody, písty, kroužky, alternátor, světla, blinkry, rozdělovač, veškerý ložiska, obložení spojky, pár těsnění pod vanu a pod hlavu pod víko a mnoho jiných nových i starších věcí které už na 04 nebudu potřebovat. K našemu Ivanovi se chovej slušně