Drnčení (cvrlikání) v motoru

Příspěvek od **Jelen** » stř úno 13, 2008 19:19

mohla klidně něco poškodit, co cvrdliká v určitejch otáčkách...

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » stř úno 13, 2008 20:20

Ale co? Je tam jenom ventil a svíčka...

Příspěvek od **Jelen** » stř úno 13, 2008 20:25

No a ventil nemůže dělat bordel?

Příspěvek od **JmJ** » stř úno 13, 2008 20:32

Ja nevim jak velka to byla matka a jak velka se dela mezera mezi sedlem a sacim ventilem, ale co kdyz ta matka skace na tom ventilu

(jen tak fantaziruju

)

nebo proste matka nekde bydli a nemuze tam ani zpatky

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » stř úno 13, 2008 20:39

Já to typuju na rozvody...

Luděk Ondrůch

Též bych se přikláněl k rozvodům, připadá mi to jako málo napnutej řetěz nebo ulomenej tlumič kmitů. Mě drží tlumič kmitů na jednom šroubu (pokud se už neválí ve vaně) protože druhej vypad a ozývají se z motoru podobný zvuky. Budu to muset o víkendu vyměnit

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv úno 14, 2008 11:43

Mě tohle dělalo, když mi praskl napínák řetězu. Kolem 2500 - 3000 otáček téměř ticho. Se staženou pr.... jsem s tím odjel ještě asi 300km domů a pak do servisu. Ale řetěz není řemen.

Příspěvek od **Laďuša** » čtv úno 14, 2008 12:48

Štěpán Getsko píše:
Laďuša píše:Rok výroby? Od 1980 měly OZOuNa s podtlakem
Nevím, jak 2106 - 1600-ka, ale otec má 2103 z 12/1980 a je tam WEBER 2106 ...

Zas sovětská special edition, 1.7.1980 se OZONy začly montovat na poslední auta, a to byly 2103 a 2106....

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » sob úno 16, 2008 22:11

Spálení matičky - na to bych nespoléhal, záleží z čeho jí máš. Rozhodně bych neriskoval omlácení spalovacího prostoru kusem kovu.

Zdvih ventilu podle Jurčenka (str. 34) je 9,728 mm, takže matka tam propadne úplně v pohodě!

Spíš než napínák řetězu praskne tlumič, rachtá to pořádně a můžu potvrdit, že při vyšších otáčkách to přejde (najel jsem s tím asi 120 km po dálnici).
Předstih se ti z ničeho nic většinou nezmění ... za zkontrolování ale nic nedáš, dej si ale pozor na jinou věc: pokud máš vytahanější řetěz, je seřízení "dle normy" špatně a musíš předstih ještě o něco zvýšit (teda ve skutečnosti ho nezvýšíš nýbrž nastavíš správně, ale podle lampy ho zvýšíš).