Mně otáčky ventilátoru také občas zakolísají na pomalé rychlosti, ale jedině když je ventilátor v zimě studený a zatuhlý, jakmile se ohřeje trochu topení, je to dobré...
Ještě k tomu zvyšování napětí.
Po dosazení nového elektronického regulátoru se mi otáčky ventilátoru po přidání plynu zvýší přímo skokově a dost výrazně- prakticky nikdy nepotřebuji 2. polohu.
Musím vychválit v tomto případě žigulácké řešení s ventilátorem pod topným tělesem. Například Wartburg to má obráceně- ventilátor pod mřížkou těsně pod kapotou. Z zimě prakticky nebyla šance řádně motor a ložiska zahřát, takže pokud jsem je často neprostříkával, potřeboval jsem spustit ventilátor a "uííí...ihýýýýýý...hřřř..." a v tomhle jezděte a řešte k tomu vánici, námrazu, mlžící se okna...
