oprava karoserie_podlaha

karel · Příspěvek od **karel** » úte lis 01, 2005 06:59

Na http://www.ladaklub.com/technika je manual s postupem opravy a fotodokumentaci k prispevku Patrace.

Hnojar · Příspěvek od **Hnojar** » úte lis 01, 2005 10:26

a ja se trapim s 2 ma dirkama velikosti protilet. kulometu ktere mam u zadnich podbehu..............

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » úte lis 01, 2005 20:22

Hnojar píše:a ja se trapim s 2 ma dirkama velikosti protilet. kulometu ktere mam u zadnich podbehu..............

čoveče, kdes lítal?

Tomik · Příspěvek od **Tomik** » sob čer 10, 2006 21:48

ja jenom nechapu,proč je ta podlaha lepena s tolika kusu,dyt je to zbytečna prace na víc a zbytečne ohřejvaní toho plechu

Tomik · Příspěvek od **Tomik** » sob čer 10, 2006 21:49

jinak vysledek celkem slušnej

Příspěvek od **Hurikán** » čtv čer 15, 2006 18:45

Tomik píše:ja jenom nechapu,proč je ta podlaha lepena s tolika kusu,dyt je to zbytečna prace na víc a zbytečne ohřejvaní toho plechu

Z několika důvodů:
1. se původně nepočítalo s tak velkým rozsahem
2. se vše vařilo z vrchu (zevnitř z auta), protože nebyla k dispozici jáma, nebo rampa
3. z toho vyplývá že bylo potřeba i z technologických důvodů větší množství dílů a tím pádem i svarů. Počet dílů by šel samozřejmě snížit, ale při tom množství a rozsahu už to nemělo na výsledek vliv.

Tomik · Příspěvek od **Tomik** » čtv čer 15, 2006 19:09

jo vpohodě,ja podlahy taky vařim zezhora,tak to je nejlepší dal bych klidně nejake foto,ale bouhžel to tu dat nejde

[ Komentář přidal: Myso: pá červen 16, 2006 2:22 pm ]
rozlisuj prosim ta "nejde" a "neviem". dakujem

Příspěvek od **Patrac** » úte črc 03, 2007 21:23

dělalo se to postupně postupně se to vařilo. sváry fungují jako nosníky a vyztužují plechy. navíc nebylo nutne pak plechy prohýbat. zezdola se to púak brousilo, kartáčovalo atd.. shorapk přišla izolace a tm sváry nevadily. navíc velký plechy se blbě stříhají a já měl dostupný z práce za dar tyhle kusy tak proč ne.