LADAklub - Fórum

je na to samostatné vlákno tady

dušan 1 píše:Ako je to z vestou a tým novým bio benzínom ktorý sa má predávať namiesto 95

Pohledej, řeší se to v jiném tématu.

Ja uz se v tech dusanovych cislech stran prevodu ztracim. Na jednu stranu place, ze chce tocivejsi prevody a pak chce pomalejsi diferak . At tak ci onak je to auto pro nej zklamani a celkem to chapu protoze za tu raketu bych cekal vic v podobe mensi spotreby. Ten motor je na to auto proste slabej.

U Granty je tedy prevodovka taky celkem hodne slaby clanek, ale nastesti je to stroj lehci a asi i aerodynamictejsi neb to ten motor celkem zvlada se slusnou dynamikou i spotrebou. Nicmene treba takova stara 1,2 TSI to stale strka do kapsy jak po strance vykonu tak i zravosti .

Vašátor píše:.... zrazu si "brzdou" dopravy....

Já teda nevím jak jezdis. Já mám najetych šílených kilometrů s Opelem Corsou B 1.0 12V a většinou jsem nejrychlejším vozem na trase. Motor nepretacim, spotřebu mám nízkou. Zda-li jsi brzdou dopravy vůbec nezáleží na motorizaci.

No veď preto sa tu bavíme o prevodovke a nie motore .Ku príkladu voľakedy ma otec na P206 1,1 benzín pravidelne porážal na výjazde z obce na štvorke,keď som sa márne za ním snažil udržať ešte s 2112-kou. Proste pokiaľ som tam nedal trojku,bol som bez šance. On mal ľahšie a menšie auto,menšie kolesá a hlavne inak sprevodované. Preto jeho dynamika jazdy bola niekde inde,ako moja. Preto tu neustále omieľam len to,že Vestu Cross "zabili" prevodovkou. Netvrdím tu,že Vesta Cross je auto úplne na ho.no. Ale je to väčšie a ťažšie auto,na väčších kolesách,s rovnakou prevodovkou a takmer výkonovo zhodné s Kalinou,čiže celé zle...
A pozdravujem týmto Mareka truckera . Zrejme som mu nechciac "pošteklil" ego . Neviem síce kto sa tu chvastá,lebo ja sem dávam len svoje skúsenosti,ale keď si už začal s tým chvastaním,že jazdíš ročne s Vestou 35000km-to už máš reálne za sebou? Alebo to len predpokladáš? A na druhej strane je značný rozdiel najazdiť s tým autom tie kilometre na dialnici,alebo v bežnej premávke. Tak pre zmenu sa začnem zase chvastať ja . Mám síce na súčastnej Kaline za 3,2 roka len 96 000km,ale celkovo mám za 20 rokov na rôznych typoch vazidiel odjazdených bezmála 450 000km. Takže myslím si,že by som mohol pomaly prednášať aj na tom Bajkonure . Do Nasa sa mi z princípu nechce...
Ako napísal Grafi,je ale asi načase skončiť...pretože zo skúsenosťami tu človek zjavne nepochodí...
A ešte niečo pre Mareka truckera. Áno,Kalina má oproti Veste priestorový hendikep,ale bol by si prekvapený,koľko rôznych vecí je na Veste horšie riešených oproti Kaline a niektoré zas naopak. Osobne by som Kalinu Cross za Vestu sedan Ice nevymenil. Zase len moja skúsenosť. Ale každý nech si jazdí na tom,čo sa mu pozdáva,toď svätá pravda .

Brzdou provozu je pouze řidič, nikoli auto či převodovka. Pokud na čtyřku netáhne, zkušený řidič podřadí. Nejen že auto lépe táhne, ale klesne i spotřeba. Pokud chci akcelerovat hluboko pod krouticim momentem, nemám rád své auto. Zaštěrchat fofrklackem není tak těžký
A všeobecně, najeté kilometry nedělají řidiče. Známá má se služebními vozy najeto přes 500.000km a řidička je teda hrozná.

Vašátor: ne tak úplně, zkusil jsi někdy D1 s Maluchem ? Pamatuju že v době, kdy byl dálniční limit 110 měla máma dost problém udržet se za tátovou 2101 ... Ale to se bavíme o jízdě v oblasti blízké maximálce. Ve městě a na okreskách plně souhlasím.

Stano, že je Kalina živější jsme si vyzkoušeli loni na letišti, i když po návštěvě Coryho už by to mohlo být těsnější nebo i naopak. On ten odpor vzduchu a hmotnost prostě neokecáš. Co si myslím a doufám je, že se sportovním filtrem bych mohl "vymazlit" tu 1.6 tak aby jela stejně jako kalča .

Jinak video zajímavé, díky za něj ! V podstatě vyšlo, že 1,6 a 1,8 jedou na stovku skoro stejně.

A co se týče vesta vs. kalina - to že je vevnitř méně místa neukecáš - a třeba u nás to spolu se vzhledem rozhodlo v době, kdy se ještě dalo koupit obojí. Ale když se do ní stále ještě vejdeš ...

No, Maluch má psanou maximální rychlost nějakých 105km/h. Takže i těch povolených tehdejších 110km/h je na něj prostě moc. To se nedá srovnávat.

No dobre snaha bola...ale aj to sa cení...
Sú dve možnosti,buď to blbo píšem,alebo to niekto blbo po mne číta
Viac k tomu nemám čo dodať...
V jednej československej show ktorá sa vysiela na oboch brehoch rieky Morava je jedno pekné príslovie...nevyskúšaš,nevieš...
Dovidenia.

Tu už pomôže len Automat.... naprosto přesně, soudruzi: takovej samopal vzor 24 (Vesta FL 2020) má kadenci ta-ta-ta-ta-ta-ta-ta!!!

aneb jak sprznit krásnej design snadno a rychle. Zdá se mi to, nebo něco udělali i volantu Každopádně zlikvidovat odkládací prostor před šaltpákou, zhoršit cirkulaci vzduchu hnusným tabletem na výšku, zkomplikovat ovládání klimatizace a nahradit stylové budíky korporátním stylem VW, to se jim teda povedlo ...

Georgius píše:aneb jak sprznit krásnej design snadno a rychle. Zdá se mi to, nebo něco udělali i volantu Každopádně zlikvidovat odkládací prostor před šaltpákou, zhoršit cirkulaci vzduchu hnusným tabletem na výšku, zkomplikovat ovládání klimatizace a nahradit stylové budíky korporátním stylem VW, to se jim teda povedlo ...

Ten odkladací priestor vyzerá, že by mal byť, ale zatvárací čo je aj dobré. Ale ostatné zmeny(vrátane toho priestoru) sú čistý WV group. Bude to iba náhoda, alebo sa plánuje niečo s WV group? Alebo im len "ukradli" dizajn? Ten tablet by mi až tak nevadil, keby to bolo dotiahnuté vo všetkých smeroch. Lebo ak niečo nedotiahnu, tak už bude asi problém ten tablet vymeniť za niečo "normálne". Ale bratia Čínania určite aj na to niečo rýchlo vyriešia. Však uvidíme s akými finálnymi zmenami prídu, ale dúfam, že zmenia v prvom rade hlavne veci ktoré veľa ľuďom teraz vadia, a až potom budú riešiť iné.... Uvidíme čo sa aj zmení z vonku, "pod kapotou", svetlá,... A najhlavnejšie bude, že akú cenu to bude mať a či sa to vôbec bude ku nám voziť a či sa to potom aj oplatí kúpiť. Lebo ak tam "narvú" všetky tie EÚ blbosti čo tam majú už byť a dajú tam nejaké turboprdítko, a tým sa aj radikálne zvýši cena, tak asi ani dovoz ku nám nemusia riešiť, lebo to bude už nepredajné a to bude už fakt koniec Lady v EÚ.

Popravdě bych se hodně divil, kdyby se Avtovaz zabýval EU homologacemi. Těch potřebných změn pro trh EU je opravdu hodně a je otázkou, zda-li kvůli nějakým 4% prodejům se to vyplatí.
Ten nový design přístrojovky mi přijde ještě hodně nedotazeny, ale to jistě projde ještě spoustou změn.

Georgius píše:Stano, že je Kalina živější jsme si vyzkoušeli loni na letišti

Fakt ??? No já viděl obě auta, asi tak stejně daleko ve zpětném zrcátku

A zrazu to s variatorom ide...
Nastavenia CVT udržujú otáčky motora na nízkej úrovni, čo umožňuje motoru pracovať tichšie v porovnaní s inými prevodmi (pri rýchlosti 120 km / h budete mať na otáčkomere 2000 ot / min).

Je pravda ze renoltacky motor, ale krutak ma lada ten isty v tych otackach ze.

Zase s cvt ma. Spotrebu 10l