LADAklub - Fórum

Ahojte, viem že tu nie som moc aktívny ale potrebujem pomoc. Mám SAMARKU ktorú som zdedil po starom ocovi, napriek pokročilej hrdze a viacnásobnej snahe ju odstraniť ju ešte vždy dokážem na 2 roky spojazdniť a využívať tak tento super stroj. Som s ním velmi spokojný nemá to klímu ani posilovač riadenia ani elektrické okná a z výfuku je cítiť benzín no mám ho rád a mám k nemu citový vzťah, viažu sa mi s ním spomienky na starého otca. Ale to je jedno teraz. Mám nasledovný problém a napriek tomu že som už opravil kade čo tak na toto neviem prísť. Prosím pomôžte.

Porucha sa prejavuje v teplom letnom období no už aj teraz z jari. Akonáhle autíčko zohriate na 90 stupňov odstavím na dlhšiu dobu napr 15-20min a potom naštartujem povrčí prejdem par metrov a zadusí sa, naštartujem znovu chytí ale znovu sa zadusí ako keby nedochádzal benzín alebo niečo podobné. Skúšal som naťahať benzín aj ručne a nikdy to nepomohlo dokonca za stáleho štartovania sme skušali ťahať pumpu a nič. Keď auto postojí dlhšiu dobu vychladne a následne naštartuje a ide ako keby sa nič nestalo Vymenil som palivový filter, karburátor pri zatiahnutí plynu benzín strieka do komory, zhodil som filter a pozeral do karburatora z hora ale nevidel som nič len som počul ako čvŕka pri zatiahnutí plynu.

Prosím ak viete čo to môže byť poraďte a pomôže mi udržať toto skvostné autičko ešte dáku dobu na ceste.

Pridal som aj fotku aby ste verili že sa naozaj snažím ju držať v peknom stave.

Pri neuspesnom pokuse su sviecky ake? Cierne?

Priznám sa nekontroloval som ich už ma na to upozornil aj tatko že možno to budu sviečky. Viem však nabetón že ked je motor nadmerne zohriaty (zapne sa aj vetrák na chladiči) tak ked ho odstavím sú problémy so štartom a ked aj naštartuje proste to chcípne ako by došiel benzín. Može byť že ked sú sviečky tak zohriate hádžu zle iskru ? Viem že sa to stáva aj pri benzínových pílach že za tepla nechcú štartovať. Neviem si s tým rady neviem po čom mám isť kedže za studena to ide pekne motor nevynecháva, dopravná pumpa benzín pekne ťahá zapalovanie ? no fakt neviem Za každý postreh Vám budem vďačný.

Já na 2101+2103 také při odstavení dosti teplého motoru mám také kritickou dobu (cca těch 10-15min). To pak trvá déle než si natáhne benzín a při nastartování má chviličku tendenci zdechnout (někdy jej neuhlídám a zdechne), ale jak se dostane do normálního režimu, tak už běží v pohodě. Za roky provozu 01 to beru jako vlastnost

Moze tam byt toho vela...napriklad zapalovanie - po zohriati zacne vynechavat palec..alebo elektronika zapalovania. Alebo je mala vola na ventiloch a za tepla to nema tlaky. Na Samarach sa zvykli zaklepavat sedla...chcelo by to celkovu diagnostiku motora. Hmmm...Liptov nie je od KE daleko

Samozdřejmě, většinou když jsou svíčky K.O tak za studena startují, ale při zahřátém motoru se to projeví, protože jsou na přeskokové naptětí a na elektrody (potažmo i izolátor elektrody) kladené mnohem náročnější požadavky. Jiskra musí přeskočit pod vysokým tlakem(při kompresi) a při značně vysoké teplotě. Výměnou svíček bych začal Samozdřejmě může být chyba i jinde

Jasne však aj toto ked sa dostane do normalneho režimu a ochladne tak potom už ide krasne zase. No do KE to mam celkom dosť daleko kedysi sme mali aj tu u nás servis na LADU boli tam odborníci no zavreli ho pred par rokmi. Pozriem najskor tie sviečk, ventilové vôle skontrolovať nie je na škodu a nakoniec pojdem po tom zapalovaní. To sa zíde tak či onak nové pár krát tam boli pretrasené tie kábliky pod palcom a bolo to už opravované. To som Vám zabdol napísať. Krúžok čo bol pod palcom rozdelovača sa otáčal a tie kábliky 3 čo su tam predralo tak sa to opravovalo. Idem hneď pozrieť na e-shop. Mimochodom možet mi odporučiť nejaký kvalitný e-shop, niečo kde majú najväčšiu ponuku ND a máte to overené. Ďakujem za postrehy. Skúsim to postupne preveriť len teraz sa nám vyčasilo oteplilo a začínajú sa jarné práce na poli.

Cory píše:… . Hmmm...Liptov nie je od KE daleko

180 km

Luco píše:… No do KE to mam celkom dosť daleko

těch samých 180 km .
Já to měl z Brna 500 a daleko to nebylo . L.

Ahojte, pred včerom som prevetral Samaru svižnou jazdou (cca 30min 90-100km/h), bez križovatiek a státia proste som fičal . Po príjazde domov som hneď odstavil motor a vybral som sviečku pre zaujímavosť akú má farbu a ako je nastavená zmes. Ak si ja dobre pametám tak sviečka sfarbená na bielo je znakom chudobnej zmesy a čierna sviečka je opak bohatá zmes. Optimálna zmes je pri tehlovo červenej až hnedej sviečke. Každopádne si rád vypočujem Vaše názory na nastavenú zmes. V KE je nejaký super servis ?? ešte by možno pomohlo dať auto na tzv. pal test len či to dokážu ešte niekde spraviť na takom staručkom vozidle musím sa opýtať v BOSCH servise

Tak od pohledu asi sotva poznat jak na tom svíčka je Zbarvení dle mně je celkem v pořádku, nicméně do kulata "ošlehaná" středová elektroda (ta v tom porcelánu) by mohla značit, že svíčka už má hodně najeto Průběh impulsu napětí zapalování na svíčce samozdřejmě zjistí diagnostika (dříve PALtest). Pokud nevíš kolik mají svíčky najeto, tak jich prostě vyměň a uvidíš. Není to nijak vysoká položka.

v KE je nějaký SuperCory

Ahojte tie sviečky kúpim nové najlepšie by boli asi ruské ešte nahliadnem do knižky či tam nie je presný typ sviečok. Mám malú otázočku ako funguje regulátor tlaku paliva ? Od víkendu mi to auto nespravlo je pravda že som ho poriadne nezohrial to musí stáť aby sa zapol vetrák a až potom sa to prejaví. Dnes som sa informoval v tunajšom BOSCH servise a povedali mi že nedokážu sprviť pal test na takomto starom autičku :/

Regulator tlaku paliva to nema. Ma to plavak,, ktory uzatvara ihlovy ventil.

Ruské svíčky netreba, Lada už léta osazuje auta v prvovýrobě svíčkami Brisk Nicméně já jezdím na Bosch ale je to stejně úplně jedno

FOMA píše:Ruské svíčky netreba, Lada už léta osazuje auta v prvovýrobě svíčkami Brisk Nicméně já jezdím na Bosch ale je to stejně úplně jedno

Nie je to pravda, minimalne od roku 2013 su sviecky ruske