LADAklub - Fórum

Ahoj, vyměnil jsem termostat na Lada 2105 (1300). Byl tam ještě původní, nemám jak zjistit otvírací teplotu. Budu si půjčovat bezdotykový teploměr, díky kterému zjistím cca teplotu, kterou udržuje termostat. Teď po výměně se ručička konečně dostává více do středu, ale pořád to není ono. Takže teď nevím zda je špatné čidlo teploty na bloku motoru, měřák v palubovce (podle knížky má být 4mm od červeného pole) nebo je teplota nového termostatu také nízká. Když drát uzemním, tak mi vyletí ručička na doraz, takže měřák by mohl být v pořádku. U studeného auta naměřím 5,2kOhm a u zahřátého 235Ohm. Nevím kolik by tam mělo být přesně, našel jsem nějaké tabulky k ladě, ale né ke konkrétnímu čidlu. Jediný co potřebuji je zjistit, kde se nachází vaše ručička při zahřátém motoru a jaký odpor v dané chvíli má čidlo na bloku motoru. Potřebuji tedy změřit odpor při studeném motoru (+ napsat při jaké teplotě vzduchu), poté zahřát a změřit odpor čidla. Tím aspoň vyloučím, že mám špatné čidlo. Viz obrázek, když je u mě zahřáto. Děkuji za pomoc.

Poloha ručičky teploměru odpovídá naměřené hodnotě odporu 235 Ohmů. Tato ohmická hodnota odpovídá cca 80°C. Znamená to, že je vadný termostat. Při 90°C má být ručička přesně kolmo a čidlo má mít odpor 155-200 Ohmů.

Díky za odpověď, jenže já mám termostat na 80C. Dělají se ještě 83C a 87C, na 90C jsem nenašel nikde. Jenže na 87C stojí 5x tolik co 80C. Ale v knížce od Tůmy je, že správná teplota je 80C +-2C a při této teplotě má být ručička 4mm od červeného.

Teplota uvedená na termostatu by měla uvádět, kdy se termostat začíná postupně otvírat. Ne jakou udržuje teplotu. Plně otevřený by měl být při 94°C.

Ono to odpovídá i ryskám. Druhá bílá ryska na teploměru je 60°C, začátek červeného pole 105°C

Snímač teploty není na bloku nýbrž na hlavě motoru .
U těhle modelů má být ručička za normálních provozních podmínek cca ve středu .

Ano omlouvám se za špatně popsány díl, je to hlava motoru na JTD mám také 82C provozní teplotu podle diagnostiky. Tohle mě ale štve, protože jaký termostat mám koupit. Vernet stojí 130kč a wahler 800kč.

V první fázi zkus určitě reklamovat. Při reklamaci se můžeš zkusit dohodnout na výměně za model s 83°C. Provozní teplota by ale měla být jak s 80°, tak 83° termostatem téměř shodná.

Jestli máš klasickou nulapětku, tak máš vrtuli mechanickou a pro ní je 83° lepší. Nejsem si teď 100% jistý, ale ve svých autech mám už z výroby 83°C termostaty. Je to už ale dlouho, kdy jsem to měl rozebrané.

Dobře, díky za info. Ventilátor mám pevný, uvidím jak se s nima dohodnu.

Tak jsem psal E-obchodníkům a na Ladu se už WAHLER ani BEHR nedělají. Jediné co se dá sehnat je Vernet, Gates(přebalený VERNET) a Starline, ten jediný má 83C, ale už mám zkušenosti se Starline kvalitou. Sehnal jsem si bezdotykový měřák teploty, tak až bude teplo a ohřeji auto, proměřím teplotu, třeba mám jen špatné čidlo a řeším to zbytečně

Dnes proměřeno, otevírá při 85C a zavře při 79C. Můžu to tak nechat?

Tuto teplotu jsi měřil kde, čím a jak? Teplota vody, resp. hlavy v místě čidla je jaká?

Bezdotykový teploměr, nejdříve zkoušena přesnost na mém autě s diagnostikou a odpovídala +- 1C. Měřil jsem přímo na vstupu do vodního čerpadla + na hlavě motoru vedle teplotního čidla pro budík

To je dost přesné (+-1C°) protože infra teploměry neměří na všech površích (materiálech) stejně i když mají stejnou teplotu . Ty lepší mají nastavitelnou takzvanou EMISIVITU - ta se nastavuje dle materiálu , aby ukázaná teplota odpovídala skutečné . Obzvlášť hliník a lesklé povrchy dělají IR teploměrům někdy problém .

Teď ho mají za 399kč v Lidl, tak jsem ho vzal, abych nemusel čekat, než si půjčím z práce. A taky má problém když s ním namířím na termostat, ukazuje cca 50C, ale na hlavě výfuku ukazuje už dobře. Termostat co teď mám, tak jest z hrubého materiálu a to mu dělá problém.

Tak mi to nedalo a koupil jsem ještě jeden termostat, ale z místního obchodu, Gates - uvnitř zase vernet. Dnes je možné sehnat buďto vernet, starline. Před montáží jsem ho dal do hrnce a natočil tak, abych viděl, při kolika začne propouštět. I tento se začne otevírat při 75C a při 78C je už skoro celý otevřený, takže vernet už ne. Máte někdo zkušenosti s termostatem za 500kč z lada-dily? Nechce se mi zbytečně vyhazovat další peníze za termostat, když nemám jistotu správné funkce. Jediné řešení, co mě napadá, jest termostat v hadici jako to mám u JTD a funguje správně.