LADAklub - Fórum

Karburátor je OZON 2107 bez elektropneumatického řízení volnoběhu, čili ten, co tam má být (zhruba od roku 1980 sériově).

Servis Ti nepomůže, tyhle vozy dneska už nikdo neumí. Jenom blázni, třeba jako já.

Vyměnit senzor tlaku mazání. Jak bylo napsáno, jedná se o ten větší (klobouk s membránou) z obou senzorů, nachází se na levé straně bloku válců zhruba uprostřed jeho výšky u 4. válce. Tlak oleje u Lady není nijak ...

Za mě mnohem lepší řešení ohřevu chladící vody je bufík. Dnes se dá koupit doslova za drobné a je to bez problémů s nějakým zapojováním do sítě.
Nejen na klasický předehřev, ale zejména na kempování je to nejlepší věc, co znám.

Výhřev vody - topení do sedaček??? Pane jo, tak pán má v Berlingu automatický vařič vajec na tvrdo ve vodní lázni.....? 🤣🤣🤣

18 let a 190 tisíc je prd. Já mám v tuto chvíli 18,5 roku a 300 tisíc a nedal bych to. Jezdím denně 24 km do práce, na tyhle cesty je to naprosto ideální stroj. Spotřeba do ...

Ale jo, Lada obvykle naskočí. Ačkoli jednou jsem z Lady 2103 LPG vypustil benzín, co nehořel. Majitel jezdil tak dlouho na plyn, že benzín v nádrží normálně nechtěl fungovat. Tak jsem ho vypustil do lavoru, abych nádrž naplnil čerstvým, a ten v lavoru se snažil zapálit. Bez úspěchu. Nevím, co to ...

To nebylo benzínem. To bylo nahromaděnou vodou ve výfukové soustavě a taky v karteru. Kondenzát je prevít. Nicméně čerstvý benzín bude žádoucí.

Dusan píše: ned srp 23, 2026 06:20 Posledne kusy skladom, a vidim ze to su tie moderne nitovane

Sadu od Brembo normálně seženu za nějakých 350 Kč. Je to běžně k dostání.

Mám opačný názor. Jsem přesvědčen, že samostavy 2103/06 byly naprosto skvělé.

Ale to sem do sekce inzerce asi nepatří.

Standardní základní hodnota předstihu 6° je vztažena na palivo s oktanovým číslem 93. Letní směs propan-butanu, používaná jako palivo pro motorová vozidla, obvykle má oktanové číslo 105-110. Tím je jednoznačně dáno, že nastavení motoru se musí tomuto faktu přizpůsobit.

Nejvhodnější je zvýšení ...

No, já tuhle věc znám, není to nic nového. Ale nevím, proč zrovna pro Ladu bych to měl používat. Je to naprosto zbytečné.

Provoz na propan motorům Lada nijak neškodí a jejich spolehlivost nebo životnost nijak neohrožuje. Pokud má někdo problém s poškozováním výfukových ventilů, je to pouze a jen ...

Nic není jako dřív.......

No su tu aj taky co dali stiahnut 2mm a dobre bolo.



2,15 !!! 😉

No, fakt je, že u takového motoru jako je Lada je málo pravděpodobné, že by hlava byla až tolik zkroucená, aby se muselo ubírat půl milimetru. Jak píše Cory, to je skutečně extrém a je možné, že může být někde v nějakém kanále ...

Při plnění chladícího systému je nutné demontovat z hlavy čidlo teploty vody. Pak není třeba na žádné další odvzdušnění čekat, protože v systému prostě žádný vzduch zůstat nemůže.

Já myslím, že je jedno, kdy tam vodu nalil. Chladící kapalina nemá absolutně žádný důvod ke ztrátě. Odpar je prakticky vyloučen, je to v podstatě uzavřený okruh, a zátkou expanzní nádrže se ztratí tak možná panáka za deset tisíc km, což je v tom objemu tak milimetr, možná dva.

Mně emulze v oleji a ...

Jestli se mu ztratil skoro litr vody, je něco fatálně blbě