LADAklub - Fórum

Měli to 2002 TII. Ještě se dají sehnat, ale něco to stojí. Mám dva a jsem rád

třetí

druhá várka

Nevím jestli v doré rubrice, ale představuji moje závodní auto MTX 2-03. Motor je Lada 1600 nebo 1800 v úpravě RAF. Má mechanické vstřikování Kugelfischer, Kované písty, H ojnice, vačka 308 nebo 312, suchý karter se třemi čerpadly. Nejdřív jsem měl namontovaného Kugelfischera, ale neměl dobré ...

Tak dnes napíšu něco o motoru, to tě asi stejně nejvíce zajímá.

No, je to taková formule, ale správně se tomu říká sportovní prototyp, nebo prostě placka. Původně jsem v tom měl Ladu, pak 3 roky Alfu Romeo a už se tam zase vrací láďa. Pojede to příští rok historiky, tak to musím uvést do původního stavu.

Mě to v autě jezdí v závodech do vrchu celý víkend. Nejvíce bere starter, proto to na kopci po otočení startuju rozjetím. Altík je skutečně zbytečné vozit, bere výkon a něco váží. A řemen se šponuje tak, že se nasadí přesný, nebo se dá přes kladku.

Můžu ti potvrdit, že ten motor tam nepasuje ani náhodou. Zcela jiný blok! Už tu zástavbu mám za sebou. Musíš udělat mezikus mezi motor a převodovku. Spojku tam nějakou napasuješ . Já použil závodní ze ŠKODY 130. Sání neřeš, je to stříkačka ale výfuk ano - je na druhé straně.

Žádná formule - sportovní prototyp Metalex MTX 2-03. Motor má původní Ladáckou hlavu! samozřejmě upravenou. Ty jsi myslel Mihalíkovo Aero - to existuje taky. Moje "placka" vypadá dnes takto takhle. S tou aerodynamikou na tom tak zle nebude.

Takový trochu upravený motor mám. Objem 1800cm3, vstřikování Kugelfischer, suchá skříň, výkon 180PS. Výroba RAF