"díra v plynu", vyblikání závad

jackfree · Příspěvek od **jackfree** » stř pro 02, 2009 00:37

dotazy mám dva... když jedu (rychleji) a přeřazuji, po zařazení třeba 4-5 a šešlápnutí plynu
se cca 2sekundy neděje nic, jakoby sem na plynu nestál... v menší míře se tak děje i při podřazování nebo prudkém sešlápnutí plynu při jizdě třeba na 5ku. Potom teprve auto naráz zrychlí. Jiank motor startuje, táhne, volnoběh pravidelný, ochotně se vytáčí atd. dobře, na spotřebě sem nic nepozoroval.., nevíte někdo jestli je toto chování motoru pro něco charakteristické?
mam motor 1.7i rok 96.
druhý dotaz: marně hledám návod na vyblikání závad...poradíte někdo s tímto u Lady?
děkuji

Příspěvek od **Cory** » stř pro 02, 2009 07:23

S íčkami nemam skusenosti,ale podla toho co som sa tu na fore docital, mohla by to byt upchana hadicka, ktora vedie od sania do takej ciernej krabičky....

Luděk Ondrůch

1. propojíme svorky A a B diagnostické zásuvky
2. otočíme klíčkem do polohy "zapalování zapnuto" - rozsvítí se kontrolky
3. Kontrolka Check Engine (dále jen CE) musí vydat kod 12 a to 3x za sebou. Posloupnost je následující: jedno rozsvícení žárovky, přestávka, dvě rozsvícení za sebou, dlouhá přestávka, jedno rozsvícení, přestávka, dvě rozsvícení, dlouhá přestávka, jedno rozsvícení, přestávka, dvě rozsvícení, dlouhá přestávka
4. po vydání kodu 12 vydá kontrolka CE 3x za sebou veškeré uložené kody poruch.

Je to tady: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... c&start=30

jackfree · Příspěvek od **jackfree** » stř pro 02, 2009 14:36

TAk vyblikání je mi jasné, je to de facto stejné jako třeba u opelu.. jednotky jsou vlastně asi u obou GM...
Tak sem koukal na tu hadičku a ucpaná není, pokud je to tedy ta co vede do černé plast. krabičky do které je zapojen jakýsi konektor a celé to je na víku jakési nádoby..

Luděk Ondrůch

Ta krabička o kterou jde je před předním oknem vedle motorku stěračů.

Cooper · Příspěvek od **Cooper** » stř pro 02, 2009 17:53

jackfree píše:Tak sem koukal na tu hadičku a ucpaná není, pokud je to tedy ta co vede do černé plast.

Já měl ten samý problém. Při sešlápnutí plynu jen motor změnil zvuk ale netáhnul.Hadičku jsem sundal ale byla čístál. Bordel byl však v nátrubku pro hadičku v "karburátoru", prošpáral jsem to drátkem a díra v plynu se o dost zkrátila.

jackfree · Příspěvek od **jackfree** » čtv pro 03, 2009 00:13

jj ale já mám 1,7i

rezna · Příspěvek od **rezna** » čtv pro 03, 2009 09:26

jackfree píše:jj ale já mám 1,7i

proto je ten karburator v uvozovkach

- on ma taky 21044i

jackfree · Příspěvek od **jackfree** » čtv pro 03, 2009 16:53

Tak pokud pro funkci té krabičky stačí že jde hadička pusou porfouknout tak ta je v pořádku...

Cooper · Příspěvek od **Cooper** » čtv pro 03, 2009 17:19

jackfree píše:Tak pokud pro funkci té krabičky stačí že jde hadička pusou porfouknout tak ta je v pořádku...

a díry ve snímači a v sání jsi zkoušel?

jackfree · Příspěvek od **jackfree** » čtv pro 03, 2009 20:05

jj hadičku nasazenou na sání normálně profouknu.... do té krabičky sem nefoukal ale skouknu ji hned

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv pro 03, 2009 20:10

jackfree píše:do té krabičky sem nefoukal ale skouknu ji hned

Do té krabičky moc foukat nepude , je hermeticky uzavřena . Jestli máš nějaký voltmetr tak můžeš ověřit její funkci . Při vytváření podtlaku (hubou) se na jednom vývodu musí měnit napětí cca 0.5-5V . Na jednom je stálé 5V a druhý je zem .

jackfree · Příspěvek od **jackfree** » čtv pro 03, 2009 21:07

jasný, už sem to zkušel foukat... jinak jk se ta krabička jmenuje a co ovlivňuje.. promeřím dle rady
děkuji

Saša · Příspěvek od **Saša** » pát pro 04, 2009 01:09

No krabička není nic jiného než snímač podtlaku v sacín potrubí . Dává informaci ŘJ o zatížení motoru .

jackfree · Příspěvek od **jackfree** » pát pro 04, 2009 16:22

tak změřeno...v pravo po smeru jizdy -, dál tušim že + a pak se napětí pohybuje v závislosti na podtlaku 1,x - 5V
takže ten snímač podtlaku zdá se že finkuje bez problému... ALE PROBLÉM TRVÁ