LADAklub - Fórum

od **Little Red Riding Hood** » čtv zář 11, 2008 23:09

odhadem při jakem extremu snižení hlavy muže dojít ke "zničení" te mezery??.. respektove rozumim tomu dobře že když by se hlave snižilas na uroveň že by už zmizela ta hránka v nejnižším bodě spalovačího prostoru hlavy, tak by mohlo jít pomalu do tuheho?..

od **Pája** » pát zář 12, 2008 06:16

To já tomu nerozumim vůbec. Přece povrch komp. prostoru hlavy se skládá i z roviny, která je totožná s dosedací plochou celé hlavy, ne?

od **Saša** » pát zář 12, 2008 08:30

Pája píše:Přece povrch komp. prostoru hlavy se skládá i z roviny, která je totožná s dosedací plochou celé hlavy, ne?

Ano , ale je tam těsnění které tu štěrbinu vytvoří . Tahle diskuze vznikla jak je v tématu že má píst přeběh a tím zajíždí "skrz" těsnění k hlavě . V tomhle případě se musí vyfrézovat v hlavě ona štěrbina se sklonem ke středu spalovacího prostoru .

od **Luděk Musil** » pát zář 12, 2008 11:15

Pájo, to co jsi vyfotil a poslal je standardní obrázek hlavy 21213 případně snížené uni-hlavy 21011-103XXXXXXX o 1,5 - 2 mm.
Standardní hlava 21011-103XXXXXXXXXX má (jak řekl Saša) už z výroby štěrbinu, která má sklon ke středu spalovacího prostoru. L.

od **Marek** » pát zář 12, 2008 11:32

Taky se mi zdá, že ten tvar kapličky není dle seriového tvaru.

[ Komentář přidal: Luděk Musil: pá září 12, 2008 12:42 ]
To se Ti zdá správně .... Pája už začal "konstrukčně" "řádit"

. L.

od **Pája** » pát zář 12, 2008 13:36

To není moje hlava, to je z Janodob.hu. Ale pořád nevím, co myslíte tou mezerou. Šla by naznačit na tomhle obrázku, kde teoreticky má být?

od **Saša** » pát zář 12, 2008 14:53

Polož si na hlavu (motoru) těsnění a díru pro píst omaluj na hlavu . Když má píst "přeběh" a jde krs těsnění tak se musí roviná plocha hlavy odfrézovat , aby tam vznikla ta mezera . (Mezi písten a hlavou).

od **Pája** » pát zář 12, 2008 17:38

Nádhernej vše vysvětlující výkres, ale to, cos zakroužkoval, na hlavě mám i s milimetrovym schodem k rovině hlavy. A to, že mi lezl píst o 0,8mm z bloku na tomhle "svahu" nic nemění, takže se s tim nemusim crcat?
No stejně už sem to dal frézařovi, ať mi písty o 0,2mm olízne. Komprese klesne na 10,1:1, vzdálenost pístu od hlavy se zvětší na 0,4mm a trošku ulehčim ojnicím při tahání těhle větších a těžších pístů. Navíc při dalším zvyšováním komprese broušením hlavy by se ta antidetonační mezera neměla dostat svou výškou pod 0,4mm a s použitím těhle pístů by neměla bejt ani moc "hluboká(dlouhá)". Uff, to bylo dlouhý... Nemelu nějaký nesmysly?

od **Marek** » pát zář 12, 2008 20:21

Meleš docela srozumitelně, není problém :wink:

.

To Saša: Skvělý nákres (ventily jsou sice v ose za sebou a ne vedle sebe, nicméně antidetonační mezera je tam jako z partesu !!!) :wink:

.

od **Roman** » sob zář 13, 2008 15:13

To je zrejme stvorventil :lol:

od **Marek** » sob zář 13, 2008 17:43

Roman píše:To je zrejme stvorventil

Aha, tak v tom případě je obrázek v pořádku.....

od **Pája** » úte říj 14, 2008 21:21

Tak to vypadá, že tahle diskuse byla k ničemu. Můj slavnej frézař to posral a olíznul písty asi o 0,7mm. Dneska sem to dal do bloku a písty nevyjížděj ani desetinu. A to sem to tak pilně počítal. Snad mi moc nespadne komprese, budu muset vyhrabat výpočty...

od **Dusan** » stř říj 15, 2008 16:19

0,7 je dost.... to budes hodne pod 10 skor 9,001...kto sa nudi nech vypocita

od **Saša** » stř říj 15, 2008 16:23

Pája píše:Můj slavnej frézař

Tak mu to tam odnes ať Ti omluvou za to "lízne" blok . :wink:

od **Yellow01** » stř říj 15, 2008 21:14

Tady máš správnou tuňáckou úpravu

http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=345

LADAklub - Fórum

Přeběh pístu

Kdo je online