LADAklub - Fórum

Omlouvam se, ze zakladam tema na jiny vuz jedna se o BMW 525 novejsi verze 1996, jezdim na novou baterku cca mesic a najednou druhy den vybita, neco mi ji vybiji, ale nevim co, alternator je pry v pohode, kable taky. Dik za radu potrebuju to rychle tak jsem to hodil jsem Prominte a diky

A co takhle třeba zjistit/změřit klidový proud?!? Dobíjí to? Máš změřené dobíjecí napětí? Cos kde zjistil?

V zásadě můžeš postupovat dle návodů v tématech týkajících se lady, neboť princip a funkce dobíjení je všude stejná.

naprosto souhlasím s Hurikánem

Pokud něco v autě vybíjí bateriji "samo od sebe" a nevíte co , existuje velmi jednoduchá metoda jak na to .
Odpojíte bateriji - pól (kvůli bezpečnosti) a mezi svorku kterou jste sundali a pól baterie vřadíte žárovku cca 4 až 21W . V momentě připojení žárovka asi blikne ale pak musí zcela zhasnout . (Podmínkou je mít vše vypnuto a zavřeno-dveře). Pokud žárovka stále svítí je někde problém . Pak se postupuje následovně : jedna po druhé se vytahují pojistky a dívá se na žárovku . Nebo se odpojují jednotlivé bloky . V momentě když žárovka zhasne je jasné v kterém obvodu je problém . Nalezení je pak mnohem jednodušší .
Tato "finta" funguje i tehdy když Vám "něco" pálí pojistky . Jen žárovku dáte místo pojistky . Pak odpojujete , hýbáte ... až žárovka zhasne .
PS: Velmi jednoduché a "elegantní" neodejde žádný měřák a nemáte vedle sebe kupu "přepálených" pojistek .
Nebylo by na škodu tuto fintu dát do sekce FAQ . Jen to gramaticky opravit a "učesat"

Saša píše: gramaticky opravit

Saša píše: Pokud něco v autě vybíjí baterii "samo od sebe" a nevíte co, existuje velmi jednoduchá metoda jak na to .
Odpojíte baterii - pól (kvůli bezpečnosti) a mezi svorku, kterou jste sundali, a pól baterie vřadíte žárovku cca 4 až 21W. V momentě připojení žárovka asi blikne, ale pak musí zcela zhasnout. (Podmínkou je mít vše vypnuto a zavřeno - dveře). Pokud žárovka stále svítí, je někde problém. Pak se postupuje následovně: jedna po druhé se vytahují pojistky a dívá se na žárovku. Nebo se odpojují jednotlivé bloky. V momentě, kdy žárovka zhasne, je jasné, v kterém obvodu je problém. Nalezení je pak mnohem jednodušší.
Tato "finta" funguje i tehdy, když Vám "něco" pálí pojistky. Jen žárovku dáte místo pojistky. Pak odpojujete, hýbáte..., až žárovka zhasne .
PS: Velmi jednoduché a "elegantní", neodejde žádný měřák a nemáte vedle sebe kupu "přepálených" pojistek.

Prosím

Jen pozor na to, že tímto nelze odhalit vadnou diodu v alternátoru, poněvadž není jištěna pojistkou.
Dioda se totiž může zničit i tak nešťastně, že na ní dojde ke zkratu. Vinutí alternátoru pak při stojícím motoru odebírá proud z baterie a to ne zrovna malý....

Pravdu díš ale psal jsem o odpojování bloků , tím myšleno i altík . Jinak dík za upozornění mněl by přijít na řadu hned po pojistkách (častá vada) .

na tomhle jsem už pomalu začal pracovat je to tu pořád dokolečka nedobíjí přebíjí atd...
resp už je to v sekci FAQ. pokud vás napadne ještě něco co by se tam dalo doplnit tak napište upravím to