LADAklub - Fórum

Jednoho nepekneho dne jsem zjistil ze bude treba origo svody hodit do kopriv a sbastlit svoje vlastni, umoznujici pouziti meho modelu cromy 2.0T. Jelikoz bych nerad mel turbinu pod volantem atak dale. No a chtel bych prodiskutovat problematiku delek kanalu. S jakou presnosti to musi na ladene svody byt, mm nebo cm?

Prikladam par obrazku pro predstavu jak to asi bude vypadat... Jinymi slovy hraju si s kolinkama...

u turba sa na ladenie vyfuku az tak nehra. Turbo to pretlaci. Ono skor bude problem spravit rovnake dlzky vsetkych 4 trubiek...

inak to vyzera velmi zaujimavo

Aby to bolo rovnako dlhe tak musis krajne viest rovno k prirube na turbo a prostredne spravit s vecsim radiusom aby si dostal pozadovanu dlzku. Viem ze takto sa lahko hovori ale robit taketo zveriny nie je vobec sranda. Kolienko je velmi prudke a zakruzit trubku do tak maleho radiusu je tiez velky problem

vobec to nemusi byt rovnako dlho, nic sa nestane, zajtra presne pozriem ako su zvody na 1,3 Turbo, ked tak ti hodim aj fotku

Taky bych na to hodil bobek. Budeš rád, když to vůbec nějak namotáš. A jestli to bude mít 145 nebo 150 ps by mě osobně bylo celkem fuk. Beztak to bude nejrychlejší krabice v republice.

Pája wrote:Taky bych na to hodil bobek. Budeš rád, když to vůbec nějak namotáš. A jestli to bude mít 145 nebo 150 ps by mě osobně bylo celkem fuk. Beztak to bude nejrychlejší krabice v republice.

No nakonec jsem to namyslel tak ze by to melo vyjit +- nejaky ten cm stejne dlouhe. Seriova verze ma 155HP doufam ze rovny hladky vyfuk s vetsim prumerem o 2-3mm s absorberem na konci a otevrenym sanim s hribkem bude mit aspon 160HP, jinak nehraju... Taky lambda sla pryc atd... Buh vi jak tento frankstajn slozeny asi z 5ti Crom a Them ruznych rocniku bude fungovat, jestli vubec ty dve RJ daji bloku dostatecny defibrilacni sok aby zacali ty 4 hrnce tlouci...

to ma v zakladu fakt jenom 155hp jo?
že bych na svoje V.I.S. narouboval šneka?to už bych se přibližil ke 200hp