LADAklub - Fórum

s vyfukem bych upozornil na tyto veci:

nesel bych do vyfuku s hranatymi tlumici. uz jsem slysel par, ktere, byt nove, nemaji zrovna dobry zvuk pro delsi cestovani (mozna subjektivni dojem), ale rozhodne to neplati obecne.

uzit nove spony na vyfuk, pricemz spona predni je prumerem jina jak spona zadni.

pro jistotu poridit (ne nutne uzit) nove gumove uchyty pro posledni dil a objimku prichicujici vyfuk k prevodovce (byva praskla).

ujistit se, ze mas spravny posledni dil vyfuku. lisi se kombik od sedanu. jde to uzit i ve "spatne" kombinaci, ale jednotlive dily vyfuku se pak musi pokroutit do nazvzajem zahadnych pozic a vysledek nikdy neni ono (moc vysi pod auto, opre se o kastli, opre se o tlumic zadni napravy...)

pri spojovani dilu vyfuku uzit tmel na vyfuky. bez nej jsem pri posledni vymene nemohl spoje utesnit. prilisne utahovani spon vede k netesnostem, nez k tesnostem. tmel + rozumne dotazeni.

po namontovani je celkem pravdepodobne, ze do idelaniho stavu se vyfuk dostane az po uziti deformacnich nastroju. ja mel problem s tim, ze sel stredni dil moc blizko nosniku pro kardan a obcas klepl. v jinych castech pasoval excelentne. nedotykla se lanka k rucni brzde, netrcel pod auto. deformaci mi provedli v servise za pomoci brutalni paky.


sice to asi vetsina lidi zavrhuje, ale ja si myslim, ze to nicemu neskodi a neda to moc prace navic, a proto bych zadni dil vyfuku natrel. mozna i jine casti. predevsim bych si dal zalezet na mistech, kde se spojuji plechy, kde jsou svary a kde je vic plechu pres sebe. jsou li po ruce nejake zbytky barev, naflakal bych to na to. co opada opada, jednu zimu to tam treba vydrzi a pred soli to ochrani. ovsem presny vyzkum o trvanlivosti nemam k dispozici.

Jaky tmel a za kolik Kocourkovskych korun pouzivas?

Dawid píše:Jaky tmel a za kolik Kocourkovskych korun pouzivas?

mam dojem, ze to byl tmel Wurth(ci tak nejak) v cene do 100 Kc za tubu. Uzil jsem to na 3 spoje a jeste tam je. Az polezu do sklepa, tak se podivam presneji.

JmJ to pekne popísal,na mojej lade je tá stredná rúra tým ohybom natočená dole a nejako sa mi to nepáči,zboku to zle vyzerá,musím sa popozerať po iných že či aj im to tam tak trčí,k tomu tmelu.myslím že by bolo dobré použiť aj tzv. Kamnářský tmel je to do 1200 st.(používam to pri montáži krbov) a tá tuba stojí okolo 120sk a na výrobcovi alebo značke nezáleží

HM, výfuk .... jak už to tak bývá zrovna týden před skončením platnosti TK mi začal "brblat" poslední díl výfuku na 21044, tak jsem tedy rychle vyrazil do "mototechny" s tím, že mi nezbývá nic jiného, než honem koupit to co tam mají.
Pan vedoucí zaběhl do skladu (jak už jsem se někde zmiňoval moc rád bych ten jejich sklad viděl) , byl slyšet slušný hluk , asi po minutě vylezl a vypadal jako kcour , když proleze půdu . Říkal, že na kombi už asi nemá, jen na sedana, ale že se podívá na stav skladu. No, čuměl jsem, kdepak počítač - ale taková nějaká kartotéka jako kdysi u doktora a říkal, že by měl být. Opět se zanořil do hlubin skladu, jen se ozvalo zavolání : je to ten s tím ohnutým vývodem, že jo ? No, a byl na světě.
No, ale proč to píšu, potom jsem chtěl ještě ty gumové úchyty. Tak je hodil na pult a nejsou černé, ale červené a nevypadají moc fortelně (tvrdě) jsou takové nějaké více gumovatější - pružnější.
Nemáte je někdo ? Mě to tak připadá, až se to zahřeje abych necoural výfuk po zemi

Já je tam mám asi měsíc a je to v pohodě.

A já je mám už skoro dva roky. Sice vzápětí po montáži povrchově rozpraskaly, ale ještě se nepřetrhly.

Michal Pokorný, barevná guma dobrá guma... černá=vyrobeno z puku...

Little Red Riding Hood píše:barevná guma dobrá guma... černá=vyrobeno z puku...

Taky ne vždycky.... Né, že bych měl něco proti barvičkam, to chraň bůh, ale jak jsem já měnil poslední kus, tak ty černý byly natolik dobrý, že jsem je tam nechal. Leckterý nepoužitý mam horší

No, tak výfuk je tam. Doufám, že se ty červené gumové potvory trochu vytáhnou, když jsem je poměřil se stávajícími černými tak jsou o cca 2 cm kratší. Tudíž mám výfuk narvaný téměř až na podlaze.

Když dojde k pozvolnému a plynulému zvětšení délky je to OK. Horší by bylo, kdyby došlo ke zvětšení délky skokovému a rovnému nekonečnu.

Nu, to by mě ejfuk narvanej taky skoro až na podlaze, ovšem jinej a myslim, že by to nepřeslech

No, uvidíme co to udělá. Vzdálenost mezi výfukem a podlahou je sice o dost menší než byla , ale nikde se to nedotýká a ani za jízdy to nikde nebouchá.
Jen jsem opět obdivoval střední díl výfuku, předchozí majitel nějak nešetřil a dal tam prostřední díl WALKER a stále vypadá stejně jako ten nový 3 . díl co jsem dal dnes.
A to jeho perfektní tvarování, je takový až moc ohýbaný, ale naprosto přesně kopíruje tvar podlahy. A není to jen naohýbaná trubka, ale je i průměrově rozdílná - v místě ohybů je silnější a v rovných částech užší a ohyby vůbec vypadají nějak neobvykle.
Ale hlavní je , že v nejproblematičtějším místě a to v místě křížení lanovodu ruční brzdy je od tohoto vzálen cca 15 cm.
Možná bych se časem poohlédl i po 3. dílu značky WALKER, ale Wolf už mě tu jednou upozorňoval, že je to poněkud "jiná" cenová kategorie.

Obracím se zde na pomoc. Postihla mě taková událost. Výfuk mi visí jen na svodech a na posledním silentbloku. Výměna je dost akutní. Problém je, že v obchodě měli jen výfuk pro sedany. Nevíte jak moc je třeba výfuk poohýbat? S tím že k ruce mám autogen

Cooper, Pokud se nepletu (opravdu je to taková myšlenka někde v dálce a mlze) tak se výfuky na sedan a comby shodují (až na zahnutí uplného konce výfuku směrem dolu u comby).