LADAklub - Fórum

Dá se do tohohle dát nějaký ten univerzální kat? Na netu jsem našel univerzální katy za ceny kolem 3000,--. Originál v ladě prý kolem 12000,--, což není příliš povzbudivé Jde o to, že na technický/emisích se asi pozná, že tam není

urcite daji. jde jen o to ze stavajiciho uriznout priruby a navarit je na novej. pripadne upravit dylku naky vyfukovy trubky

Není lepší koupit starší a třeba i funkční?!nebo třebas tam dát z 21043 či 21074? v těchto modelech jsou katy bez příruby tuším...alespoň přední tam není...

Drobek81 píše:Není lepší koupit starší a třeba i funkční?!nebo třebas tam dát z 21043 či 21074? v těchto modelech jsou katy bez příruby tuším...alespoň přední tam není...

tusis spravne. nema zadnou prirubu a neni tak pri tele jako jeho ickovej bratr

Jasně, lze použít jakýkoli KAT víceméně z kteréhokoli benzinem poháněného motoru. Prakticky jediný limit je kubatura vozu - zpravidla je prodávají KATy pro vozy do 3000ccm a nad 3000ccm (čili pro Ladu lze použít prakticky cokoli). Zaměřil bych se na rozměry (převařit příruby je samozřejmá věc).

Marek píše:...Zaměřil bych se na rozměry (převařit příruby je samozřejmá věc).

To nesporně, Lada nemá v podlaze vybrání a tak tam trčí do prostoru i originální kat. Větší si tam již ani nedovedu představit. Proto jsou rozměry velmi důležité.

Wolf píše:Lada nemá v podlaze vybrání a tak tam trčí do prostoru i originální kat.

Netuším, kde ruští konstruktéři udělali chybu, ale proč věšeli pod auto válcovou nádobu (kat) netuším ... stačí malej hrb a už škrabu katem o zem (teda já ne - já ho mám bez škrábnutí ve skříni). L.

Luděk Musil píše:(teda já ne - já ho mám bez škrábnutí ve skříni)

To je jádro pudla, to se to tam dycky před emisema namontuje?
Nebo snad že by to prošlo i bez něho? )))

Případně, napadá mne kacířská myšlenka, že by se dal před akcí vypůjčit )))
Ale rozhodně díky za rady.
Rozhoduju se, jestli to auto mám koupit nebo ne.

na emise si kat půjčit!!!!geniální řešení
v praze a okolí se nějaký půjčky chtivý íčkař najde.
Jinak-kat ve skříni-se na brněnsku hojně realizuje ...kdepak provozovat hnijící povoz s takovým drahým zařízením

Lucinka a Pavlík píše:Jinak-kat ve skříni-se na brněnsku hojně realizuje

nejen na brněnsku

Lada 21053 píše: nejen na brněnsku

... ale počátky toho všeho jsou v kraji Lučanů

Abyste se všichni nepoprděli !!!

Každopádně si myslím, že je celkem jedno, kde máte KAT - zda na autě nebo ve skříni. Pokud totiž je na motoru vše v pořádku a tankujete kvalitní palivo, KAT teoreticky vydrží celou životnost vozu (znám vozy, kde KAT jede úspěšně i po více jak 300.000 km), navíc ztráta výkonu se u vozů s KATem projevuje až ve vysokých otáčkách a plném zatížení, což je režim, kterého se využívá jen vzácně.

Nicméně i já uvažuji, že KAT odložím "ad acta" (ono je potom lépe slyšet turbo a já ten zvuk tak miluju...................) .

no já ho mám zatím 158tkm a na emisích v pohodě...je fakt, že to jezdí na LPG...

LPG není pro KAT ani lambda sondu právě výhra. Sice spalováním LPG vznikají nižší emise, ale mnohem vyšší teplota (což KATu ani sondě moc neprospívá).

Nicméně životnosti KATu se opravdu bát nemusíte.

No to je právě paradox, sem si taky myslel, že to bude už dávno v háji, opak je ale pravdou...a to mám další katy ve skříni vždycky když si něco schovám tak se to neposere...zato kapoty a světla, to měním častěji jak olej