LADAklub - Fórum

Ahoj, můžete mi prosím vás poslat někdo jak to vypadá mezi kardanovým křížem u převodovky a křížem u diferaku? V tom místě, kde je ta hřídel upevněna k podvozku to děla vážně skvělý zvuky. Nevím co je uvnitř ani jak je to spojený a jak to rozebrat, jelikož už není přístup do knihovny.

Mno, rozdělané jsem to neměl, ale pravděpodobně máš na mysli to ložisko co bydlí v takové gumě a celé to je přichyceno příčníkem k podlaze. Budeš muset rozhodit křížky, stáhnout vidlici a pak to ložisko a pak to vyměníš. Někdo tu kdysi psal, že to zvládá na zemi v garáži, ale já myslím, že nějaký svěráček a stahovák se bude hodit. Co se týče přístupu do knihovny, je asi podmíněn nějakou formou členství v Ladaklubu.

Koko Loko píše:Co se týče přístupu do knihovny, je asi podmíněn nějakou formou členství v Ladaklubu.

Ano, bohužel i diakritikou v přezdívce

Kardan se musí demontovat z vozu.

Musí se rozpůlit, tedy demontovat přední křížový kloub. A při tom pozor na několik důležitých věcí:

1) Především seegerovky, kterými je křížový kloub aretován, jsou kalibrované a vymezují házivost hřídele. Nesmíš je pomíchat, čili každou musíš při montáži vrátit přesně na její původní místo.

2) Oba díly kardanu musíš při zpětné montáži do kompletu sesadit tak jak byly (nesmí dojít k pootočení jednoho dílu vůči druhému), proto doporučuji označit si podélně oba díly značkou.

3) Po rozpůlení kardanu se i křížový kloub musí zpátky montovat tak jak tam byl, nesmí dojít k otočení (máš osm možností a jen jedna je správná).

4) Na předním dílu kardanu je velká matice, kterou je třeba demontovat a následně stáhnout "uši" z tisícihranu, aby byl přístup k ložisku v silentbloku. Ty "uši" se rovněž musejí zpátky namontovat tak jak na tisícihranu byly.


Pokud některou z těchto podmínek nesplníš, riskuješ házivost kardanu, její hlučnost, vibrace celého auta, opotřebení ložisek rozvodovky a jiné patálie.

Dělal jsem to třikrát a pokaždé jsem si dal hoooooooooooodně záležet - kamarád to na 2103 dělal taky a poskládal to jak se mu zlíbilo a ten rachot bych nikomu nepřál zažít (nakonec kupoval kardan z jiného auta).

Keď sa tu riešia veci okolo kardanu,čo musí ísť von pri výmene hardyspojky?

Majo2103 píše:Keď sa tu riešia veci okolo kardanu,čo musí ísť von pri výmene hardyspojky?

Nic, dá se to vyměnit na autě. Stačí k tomu dva klíče č.19 a zvednout jedno zadní kolo, aby šlo s kardanem otáčet.

V podstatě jen ta hardyna. Vytáhnout z ní šrouby, kardan se zatáhne a vykloní stranou.

To ste ma potešili.Díky!

Muzete sem prosim dat naky schema jak je to cele poskladane a taky typ toho loziska, ktere potrebuju koupit. Diky.

popest, nejlepší bude když si to sundáš z auta a uvidiš jak to celé vypadá....

asi bych ti pro měnší obtížnost práce doporučil koupit ložisko s tou gumouc.. cca 300,- samotné ložisko stojí jen 100,- ale může být problém při nedostatku prostředků s manipulací s ložiskem.. takhle si ubereš spoustu práce...

jinak dej bacha na tu záměnu a slož to jak to bylo....

a tu vydličku a staré ložisko je třeba sundat pomocí stahováku, tak si ho předem sežeň...

Taky bych doporučoval vyměnit komplet silentblok s již nalisovaným ložiskem. Silentblok bude stoprocentně vymačkaný nebo v horším případě utržený a stejně bys ho musel měnit. Kup to již sestavené jak píše LRRH a výměna je o chlup jednodušší.

http://autodilykrc.cz/eshop/lada/lada?s ... dej=kardan

Je to ono??

Koupím to ale raději v CS AutoLada.

Ano a zde máš zbytek http://www.apcentras.sk/apc/servlet/apc ... %20hriadeľ .

Koko Loko píše:Ano a zde máš zbytek http://www.apcentras.sk/apc/servlet/apc ... %20hriadeľ .

Zbytek čeho? Stačí snad koupit jen to, co jsem napsal ne?

Ano, stačí koupit jen ten jeden díl - Koko Loko Ti poslal link na obrázky z katalogu, abys věděl, co to obnáší.