LADAklub - Fórum

řeší se tu miliony věcí ohledně podsvětlení palubovky a tak.
už jsem viděl kompletní celou palubní desku z felicie v žígu a tak mne napadlo šlo by vužít jen prostoru v "kapličce" a celý budíky třeba s podsvětlením využít z nějakého jiného auta??? jak to je s náhonem tachometru protože u nás je mechanika kdežto u jiných aut je už elektronika, jak by to třeba bylo s měřením vzdálenosti??? jde udělat nějaký převodník?? mám konkrétně na mysli palubní desku třeba na audi A6. jednak pro to že bych ji mohl mít a druhak že má přibližně stejně velký budíky
a ještě jedna drobnost jak je to s výměnou Lucase?? šel by naimplantovat z něčeho jinýho??? jde mi o to mít ovládání světel kompletně na páčkách, třeba i vyhřívání okna a hlavně zadní stěrač, ostřikování atd.. jak by to bylo problematické co by to vše obnášelo?
z čeho by šly páčky použít.

Na ruskejch strankach hodně lidi použivá pačky z Kaliny a budiky z GAZ 3110 podle toho co jsem tam vyčetl to neni tak složite přepojit

Tommel wrote:Na ruskejch strankach hodně lidi použivá pačky z Kaliny a budiky z GAZ 3110 podle toho co jsem tam vyčetl to neni tak složite přepojit

jde mi o pokrok ne o krok zpět..

Pokud jde o tachometr tak u "nás" íčkařů máme snímač rychlosti již elektronický tak by to stačilo připojit. Počet impulzů by měl bejt stejny (dá se skusit). Do ostatních Lad ten snímač pasuje taktéž.
Co se týče páček je to otázka technického umu dopasovat se tam dá asi cokoli poněvač systém uchycení je skoro všude stejný.
Pozor ale na "moc" moderní auta mohou mít ovládání pomocí zběrnice (tří vodičové) . Už jsme dělali takovou elektroniku zadních světel.(prostě k zadním světlům vedou jen 3 dráty . zem , + , a data).

Saša wrote:Pokud jde o tachometr tak u "nás" íčkařů máme snímač rychlosti již elektronický tak by to stačilo připojit. Počet impulzů by měl bejt stejny (dá se skusit). Do ostatních Lad ten snímač pasuje taktéž.
Co se týče páček je to otázka technického umu dopasovat se tam dá asi cokoli poněvač systém uchycení je skoro všude stejný.
Pozor ale na "moc" moderní auta mohou mít ovládání pomocí zběrnice (tří vodičové) . Už jsme dělali takovou elektroniku zadních světel.(prostě k zadním světlům vedou jen 3 dráty . zem , + , a data).

sašo a co napájení takovýhle desky?? nemůže bejt problém že by třeba jela na 3V?? ne na 12V??

Patrac wrote:a co napájení takovýhle desky?? nemůže bejt problém že by třeba jela na 3V?? ne na 12V??

Ne né palubky jsou pořád napájeny z 12ti V . Jen je na nich stabilizátor u starších na 10 V , Nemají totiž křížový systém měřáků a nové mají vicero napětí . V pátek jsem spravoval palubku z Oktávie (typická závada) nešly "ručičkové" přístroje . Ale do implantace téhle palubky do jiného auta bych se z časových důvodů nepustil.(Jo bejt učeň a mít 18 tak ano)
PS: Většina moderních palubek již nepracuje autonomě a potřebují k tomu podpůrné "obvody" a spolupracují s ŘJ.

Patrac wrote:

Tommel wrote:Na ruskejch strankach hodně lidi použivá pačky z Kaliny a budiky z GAZ 3110 podle toho co jsem tam vyčetl to neni tak složite přepojit

jde mi o pokrok ne o krok zpět..

krok zpatky nevidim
http://lada.cc/articles.phtml?rubrika=0 ... cle&id=203

a kdyz se upravi klasicky
http://lada.cc/articles.phtml?rubrika=0 ... cle&id=189

Sašo, prosím krátkou odpověď lehce mimo téma: Jaký používají nové ukazatele systém, když ne křížový? Voltmetry, nebo je to ještě nějak jinak? To mě tedy překvapilo, že i tohle je už jinak.

Pro Maysner: udělané to mají pěkně ! Nápady jsou ale není čas to udělat.
Dnes "už min.15 let" se poro ukazovatele používá jednocívkový (jako obyč. měřáky) proto ta stabilizace napětí . a dnes to řídí specielní IO .

Dík, ale asi se nebude jednat o všechna auta. Tuším, že Favority např. pracovaly stále s původním principem. A u Peugeota 405 to mám podobně, tam žádná stabilizace také není, myslím tím starší model, nový už neznám...
Nojo, integrované obvody už i na budíky a světýlka. Pak to nemá pořád zlobit...

Ehm, při vší úctě, připadá mi to jako hloupý vtip, žigul je dokonalost v čiré, nezkažené podobě, tak proč do toho zasahovat?

Saša wrote:Pokud jde o tachometr tak u "nás" íčkařů máme snímač rychlosti již elektronický tak by to stačilo připojit.

počky počky... to je jen snímač rychlosti.. ale náhon je stále mechanickej...

Little Red Riding Hood wrote:... to je jen snímač rychlosti.. ale náhon je stále mechanickej...

To LRRH: a co když se použije elektronický tachometr (jako že se teda bavíme o elektronice)? Nebude potom lepší ten snímač rychlosti, než lanovod ... ? Ona totiž většina nových aut už mechanické snímání rychlosti nemá. L.

Little Red Riding Hood wrote:počky počky... to je jen snímač rychlosti.. ale náhon je stále mechanickej...

To samozřejmě vím . Odpovídal jsem na daný dotaz a myslel jsem tím že už ten snímač máme a stačí ho připojit k el.tachu a zbavit se náhonu , jak psal Luděk .U mé palubky (07) co příjde do 043 už náhon nebude ! Již to mám na stole.

[ Komentář přidal: Luděk Musil: út únor 05, 2008 16:37 ]
Odpověděl jsi lépe než já . L.

no počkat, ale ten rychlomer to sníma ze šneku náhonu a když máš špatnej difik oproti špatnému náhonu tak ti to keca..