Brzdy: které jsou lepší ?
Napsal: sob úno 02, 2008 15:00
Které podle Vás jsou lepší dvoupistkové nebo jednopistkové ? Na ruském fóru se rozmáhá montáž jednopistků na klasickou řadu, tak jaký máte na tuto úpravu názor ?
Stránka 1 z 15
Napsal: sob úno 02, 2008 15:48
teda ja nejsem az takovy odbornik, ale podle mne je to jasne.. dvoupistkove
Napsal: sob úno 02, 2008 15:48
Řekl bych, že jednopístové, protože mají rovnoměrný účinek na obě strany kotouče...
Napsal: sob úno 02, 2008 15:50
mozna rovnomerny, ale dvoupistkove jsou urcite ucinejsi..
Napsal: sob úno 02, 2008 15:51
To bych řekl, že neni pravda.
Protože záleží na velikosti pístku, když bude jedopístovej větší, než maj dvojpístový, tak bude účinek lepší. Na svym nissanu mám jednopístové a brzdí to 100x líp, než žigul, navíc odpadá problém s nerovnoměrným sjížděním destiček, navíc když se Ti zasekne jeden pístek, tak hned auto začne táhnout ke straně a brzdný účinek se rázem zvětší. Čím víc prasátek, tím víc problémů.
Protože záleží na velikosti pístku, když bude jedopístovej větší, než maj dvojpístový, tak bude účinek lepší. Na svym nissanu mám jednopístové a brzdí to 100x líp, než žigul, navíc odpadá problém s nerovnoměrným sjížděním destiček, navíc když se Ti zasekne jeden pístek, tak hned auto začne táhnout ke straně a brzdný účinek se rázem zvětší. Čím víc prasátek, tím víc problémů.
Napsal: sob úno 02, 2008 16:21
každej pořádnej sporták má pístky na obou stranách třmenu tak jako žígo- ne plovoucí třmen jako felda 
Napsal: sob úno 02, 2008 16:27
Ano, pokud berem sporťáky, datující se do roku vyvynutí žíga. U novýho auta jsem ještě neviděl pístky na obou stranách.
Napsal: sob úno 02, 2008 16:53
Myslis ze je to poctem pistu?Jelen píše:Na svym nissanu mám jednopístové a brzdí to 100x líp
A 1+1 jsou 3 ze...Jelen píše:Řekl bych, že jednopístové, protože mají rovnoměrný účinek na obě strany kotouče...
Napsal: sob úno 02, 2008 17:04
Dvojpiestkove su jednoznacne lepsie. A to ze sa na novych autach pouzivaju prevazne jednopiestkove je dosledok snahy stlacit vyrobne naklady co najnizsie. Podobne ako pouzivanie zavesov typu McPherson, predneho nahonu, atd...
Napsal: sob úno 02, 2008 17:31
co sem si tak vsim tak jednopistkovy pouzivaj pri montazi vnitrne chlazenych kotoucu
Napsal: sob úno 02, 2008 17:32
vysvětlíš mi, prosím, svoji geniální dedukci??Ondra 07 píše:A 1+1 jsou 3 ze...
Napsal: sob úno 02, 2008 17:34
spojenim muze a zeny vznikne dite. tj 1+1=3Jelen píše:vysvětlíš mi, prosím, svoji geniální dedukci??Ondra 07 píše:A 1+1 jsou 3 ze...
Napsal: sob úno 02, 2008 18:02
jiste že dvoupistkove jsou lepši,proč do toho tahat že když se zasekne jeden pistek a kdesi cosi,kdyz to je v pořadku tak jak ma tak to samopzrejme brzdi lip
Napsal: sob úno 02, 2008 18:12
bude to neco podobneho jako u repro, s jednim 15' basakem nikdy neudelas takovy vykon a kvalitu jako se dvema podradnejsimi 12' basaky 
zajimavy priklad, ale tak me to zrovinka napadlo...
zajimavy priklad, ale tak me to zrovinka napadlo...Napsal: sob úno 02, 2008 19:09
Porovnáváte jablka a hrušky !!!
Obojí je ovoce, obojí chutné, obojí zdravé a obojí roste na stromech. Přesto každé je jiné.
Tak je to i v tomto případě. Proto nechápu, proč o tom hlasujete a diskutujete.
Obojí jsou brzdy, obojí má stejný účel, obojí má stejný princip (hydraulické vysouvání pístů), obojí je na autě. Ale každý systém je přesto všechno něčím jiný.
Není to jedno ???
pozn.: Tohoto hlasování se neúčastním, protože není o čem hlasovat - je to bezpředmětné.
Obojí je ovoce, obojí chutné, obojí zdravé a obojí roste na stromech. Přesto každé je jiné.
Tak je to i v tomto případě. Proto nechápu, proč o tom hlasujete a diskutujete.
Obojí jsou brzdy, obojí má stejný účel, obojí má stejný princip (hydraulické vysouvání pístů), obojí je na autě. Ale každý systém je přesto všechno něčím jiný.
Není to jedno ???
pozn.: Tohoto hlasování se neúčastním, protože není o čem hlasovat - je to bezpředmětné.