LADAklub - Fórum

Stala se mi zajímavá věc najednou mě teče olej z pod ventilového víka, z pod víčka na dolejvání oleje, pod benzínovou pumpou. Začalo to dělat když začlo mrznout.

Dost to smrdí a olej se pálí jak teče na sběrací potrubí tak bych potřeboval rychlou pomoc než mě Niva chytne .

Setkaly jste se s tím už někdo ?

Já to přisuzuju stvrdlejm těsněním, ale nevím jestli je moje diagnoza ta správná.

Tlak oleje se pohybuje mezi 2 - 4 podle otáček.

Že by ztvrdlo všechno těsnění na celém motoru mi přijde blbost, navíc těsnění pod palivovým čerpadlem je papírové.

Spíš mám obavu, že Ti odešel pístní kroužek (nebo kroužky) a kolem se dostává kompresní tlak do prostoru karteru, načež se motor tlakuje a tlačí olej ven.
Druhá možnost je ucpaný systém odvětrávání klikové skříně (karteru) a následné tlakování motoru.

Tlak oleje s tím nemá co dělat.....

Co vzduchový filtr - neplave v oleji ???
Co říkají kompresní tlaky ve válcích ???

včera jsem přijel za tmy tak už jsem to moc nezkoumal odpoledne na to jdu tak se uvidí

mě napadá, nesmrdí olej po benzinu??... mě když natek benzin do oleje, tak taky lepe vytékal kudma neměl...

U mě se tohle všechno projevuje taky, ale ve zmenšené míře. Po výměně těsnění pod víkem ventilů se odsud průtoky odstranily, pod víčkem nalévacího otvoru to (občas ) najednou taky zvlhne, ale to bude taky těsněním, protože na 21011 jsme to s kamarádem měnili a tohle se odstranilo.
Průtok kolem benzínové pumpy jsem řešil také. 1 fáze- dotažení pumpy k bloku motoru a 2. fázi jsem provedl včera- výměna membrány. Všechny 3 membrány byly ztvrdlé, vytahané a ta spodní navíc prasklá- tudy se dostávala "olejová špína" ven přes speciální otvory v těsnicím kroužku mezi membránami...

Podle mého to může být i tím, že v zimě se materiály smrští, případně ztuhnou a úniky se více projeví, resp. začnou.

Takže jsem to rozhodil a olej ve filtrboxu nebyl byl pouze trochu zamaštěnej. Vyměnil jsem těsnění pod víkem a víko, protože bylo zdeformovaný. Těsnění bylo vymačkaný tak, že mělo sotva poloviční tloušťku oproti novému a bylo docela tvrdý místy se drolilo. Odvětrání klikovky bylo v pohodě ani zhášeč plamene nebyl zanesený. To že teče olej kolem těsnění benzínové pumpy byl omyl byl to olej steklý z vrchu ( večer na to nebylo moc vidět ). No jsem zvědav jestli těsnění dobře sedlo to se, ale ukáže až najedu pár km.

Jo a olej trochu je cítit po benzínu takže asi vyměním pumpu.

fakír píše:Jo a olej trochu je cítit po benzínu takže asi vyměním pumpu.

Stačí membránu, ne?

prasklá membrána v palivovce nutno vyměnit jinak se ředí olej benzínem, ztrácí viskozitu a je šance že to zadřeš

Vyměním celou pumpu je to rychlejší mám 2 ks uplně nový takže se nemusím zabývat membránama.

Jediné co by mě na nich znervózňovalo, že jsou nové . Nebo jsou nové ze zamašťeného papíru z Mototechny n. p. ? Kdyby jsi náhodou membránu měnil, orovnej dosedací plochy misek.

Jsou uplně nový doslova ze zamaštěného papíru z mototechny

Víte nějaké speciality o membránách, které já nevím? Měnil jsem membránu předevčírem, je nová, originál, z druhé ruky, ale prodávajícímu důvěřuji.
Mám očekávat nějaké komplikace?
Všechno jsem před výměnou očistil, dosadil nový plastový O- kroužek. Myslím, že všechno je lepší, než membrána, co jsem tam měl předtím. Spodní ochranná prasklá, ostatní ztvrdlé a vytahané. Tak doufám, že to vydrží...? Nebo...

Já jí měnil tak, že jsem tam nechal i tu starou, protože jí nic nebylo. zichr ist zichr
Komplikace nejsou.

odvetranie klukovej skrine - co presne si kontroloval? Mal si sundany ten hlinikovy zazrak kam ide hadica z filterboxu a co ho drzi jedna 8micka matka?
a tlaky vo valcoch urcite pomeraj...