LADAklub - Fórum

Čau kluci, mám dotaz ohledně upevnění p. čepu s ojnicí. V knize z roku 1974 se píše o nalisování pístního čepu do ojnice na pevno, ale u motorů 1,7 sem se setkal s plovoucím upevněním čepu a zajištěním segerovkama. Může mi někd osvětlit kdy a na kterých motorech se to dělá tak a na kterých jinak? Jo a který provedení je lepší? Předem díky za odpovědi.

u niektorych 1700 (od isteho casu) sa zacali montovat plavajuce piestne capy (v katalogu som totizto nasiel obe moznosti). co je lepsie? neviem ako na zivotnost (puzdra v ojniciach pre plavajuce piestne capy sa daju vymenit), ale na rozoberanie mi 100pro pride lepsi ten plavajuci cap

Přesně tak - plovoucí uložení čepu v ojnici měly pouze motory 1700i.

Osobně jsem zastáncem pevného uložení (nehrozí vůle, narozdíl od bronzového pouzdra, které se časem může vytlouct především pokud někdo experimentuje a jezdí na velký předstih).

Marek píše:Přesně tak - plovoucí uložení čepu v ojnici měly pouze motory 1700i...

Ne mely, jeste maji a budou mit na veky veku
Nicmene bez legrace ale muj nazor je, ze plovouci ulozeni je lepsi - diky volnejsimu ulozeni se muze cep otacet a neni tak v ojnicnim oku jednostranne namahan a take pist muze volit priznivejsi drahu diky vetsi stranove vuli v ulozeni. Oboji prispiva k vetsi zivotnosti motoru a umoznuje i urcitou benevolenci pri vyrobe bez nepriznivych dopadu. W.

Wolf píše:Nicmene bez legrace ale muj nazor je, ze plovouci ulozeni je lepsi - diky volnejsimu ulozeni se muze cep otacet a neni tak v ojnicnim oku jednostranne namahan a take pist muze volit priznivejsi drahu diky vetsi stranove vuli v ulozeni. Oboji prispiva k vetsi zivotnosti motoru a umoznuje i urcitou benevolenci pri vyrobe bez nepriznivych dopadu. W.

To asi jo, ale po zkušenostech s motory Škoda 742, kde vybitá pouzdra dokázala způsobit tak intenzívní klepání, že se to nedalo ustát, mám radši čep nafest.

Myšo sice napsal, že pouzdro se v případě nutnosti dá vyměnit. Ano, to jistě lze, ale chci vidět borce, co ojnici správně vyúhluje (takových moc není).

Marek píše:Myšo sice napsal, že pouzdro se v případě nutnosti dá vyměnit. Ano, to jistě lze, ale chci vidět borce, co ojnici správně vyúhluje (takových moc není).

mne to robil chlap co robi aj vybrusy a vsetko, tie puzra stoja do 500SK(fiatacke), samozrejme ze robi aj vyuhlovanie.

Já mám totiž nový čepy a ty maj malinko přesah, tak uvažuju, jestli můžu ty čepy nalisovat do ojnic 1700ky...

nalisovat do puzdra? no ta by som asi neskusal... ked si das spravit nove puzdra tak tie ti daju rozmer podla capov a este ich aj osustruzia na spravny priemer, potom samozrejme to musia vyuhlovat a odovzdat...