LADAklub - Fórum

Zdaravím, mám problém s motorem na samarce 1,3.
Umřela mě vodní pumpa a oholila rozvodovej řemen (zuby se nahromadily mezi vodní pumpou a řemenem a motor se zastavil) - koukal sem na to a sedělo to na značkách (rozvody). Pumpu sem vyměnil, dal novej rozvoďák. Motor sice naskočí, ale není to ono - zkoušel sem i najít vhodnou pozici předstihu pootáčením rozdělovače a pak i stroboskopem (ale není to ono) - neumím to.
Při sešlápnutí plynu se tomu nechce do otáček - jako by to jelo na 3 válce. KDyž sundám víčko od klikovky na dolévání oleje stoupá trocha dýmu modrého (možná jak byl rozesratej předstih tak se tam dostalo palivo ??? ) z výfuku se mě zdá že to hodně tlakuje - vychází ve velkém tlaku a postřeluje.
Horší věc by byla kdyby to byl ventil než jenom předstih má 1,3 vybrání na pístech ??

JimBeem píše:má 1,3 vybrání na pístech

povedal by som ze ani nie...

Samara nemá vybrání v pístech a nakopne se velmi snadno a ráda.

Nicméně celý Tvůj problém nemusí být v nakopnutí, možná se to nekoplo (jsou věci mezi nebem a zemí..........).

Především si zkontroluj, zda jsi motor správně načasoval. Musí sedět značky na klice a vačce naprosto přesně.
Potom motor volnoběhem ohřej na provozní teplotu. Vyndej všechny svíčky a s plně sešlápnutým plynem změř kompresní tlaky válců. Je jedno, jestli budou 10 nebo 12 Bar, ale není jedno, když bude každý jiný. Jinými slovy - tlaky musejí být na všech válcích stejné (v maximální toleranci 1 Bar). Pokud je někde odchylka, je to jasné - hlava dolů a hledej!!!

Pokud tlaky budou v pořádku, je problém v zapalování nebo v bohatosti směsi.

Marek píše:změř kompresní tlaky válců

Auto bylo v únoru na seřízení karbecu (jezdím na plyn) a rovnou mě změřili aj válce. Druhý a třetí sou na tom skoro stejně 11,5 čtvrtý těsně nad 10 a první těsně pod 10 takže stejné nebyly Válce nezměřím nemám jak tadyk v Brně Asik by mě bodlo kdyby se mě někdo z Brna svým odborným zrakem na to jukl.
Ještě jednou omrknu ty rozvody, ale mělo by to bejt ok... stojím před situací - buď to bude blbost a stačí to seřídit nebo pude do šrotu... investovat do toho tisíce nehodlám když tomu za rok končí technická.., ale na to bych potřeboval to znalé očko..

to ze si meral tlaky je sice pekne, ale Marek Ti tym meranim chcel povedat, ze je to sposob ako zistit zda se nepotkali ventily s pistama

Majo píše:to ze si meral tlaky je sice pekne, ale Marek Ti tym meranim chcel povedat, ze je to sposob ako zistit zda se nepotkali ventily s pistama

No to sem pochopil. Já jen, že nebyly stejné už před tím ... Z toho by se sice dalo vycházet, ale kdoví jak moc

V příručce od Armana sice nějaké nastavení předstihu je, ale nějak sem z toho trošku hloupej.
Jak sou tam značený stupně a na kolik to nastavit atd. atd... nejsem automechanik a tak se ptám..
K čemu je značka na řemenici k altíku a doprotivky sou dvě značky na krytu rozvodů?

Tak pokud sem to dobře pochopil tak by značka na řemenici k altíku a na krytu rozvodů měla sloužit k základnímu nastavení předstihu? Pletu se? Pokud budou rozvody na značkách, tak pak jen zakrytuju a pootočím za klikovku na tu značku a pak jenom nastavím na prvním válci odtrh?